卡特彼勒RENR5033-02
2006年1月
故障排除
i01658146
重要安全提示信息
多数发生在设备操作、保养和修理过程中的事故都是由于没有遵守基本安全规则或预防措施。意外事故的发生往往可以通过对潜在安全隐患的辨识而避免。相关人员必须对安全隐患保持警惕，同时必须依靠基本的培训、技能和基本工具来完成任务。
错误的操作、润滑、维护或修理本设备可能导致危险发生，甚至导致人身伤亡的发生。
在阅读相关手册之前请勿对设备进行操作、润滑、维护和修理。
手册和设备上都提供了安全预防和警告信息，如果操作者忽视这些信息，可能导致人身伤亡的发生。
所有的危险源都标有“安全警示标志”，另外附有“警示语”如：“危险”、“警告”或“小心”。“警
告”标签注释如下。
警告
本安全警告标志解释如下：注意！提高警惕！你的安全受到威胁！
出现在警示标志下的信息将对它进行解释，该信息可能用文字或图形表示。
对可能导致设备损坏的操作，在设备和本手册上已经用“注意”标签标出。
卡特比勒不可能预见所有可能存在安全隐患的环境。本手册中和设备上的警示并未包含所有情况。在将卡特比勒推荐以外的工具、步骤、工作方法或操作技术应用在本设备前，必须先对人身安全进行确认。同时必须确保设备不会因该操作、润滑、维护或修理而被破坏或失去安全性能。
此手册所含提示、说明和图标基于撰写本手册时的可用信息，其中的说明、扭矩、压力、度量单位、调节、图标和其它项目可能随时发生变化，这些变化可能影响对设备进行的服务。请在展开工作前获取最新、最完整的信息。卡特比勒经销商会拥有最新的信息。
警告
如果设备需要更换备件，我们推荐使用卡特比勒备件
或者同等规格备件，不限制外形尺寸、形状、受力和
材质。
如果不遵守此项警示可能导致过早破坏、设备损坏或
人身伤亡。
目录
故障排除章节
电气故障排除
系统概述 (5)
电气维护工具 (6)
更换ECM (9)
自诊断 (10)
传感器和电气接头 (11)
发动机布线信息 (14)
程序参数
程序参数 (16)
ECM测试模式 (16)
工厂口令 (17)
工厂口令清单 (17)
喷油器调整文档 (17)
刷新程序 (18)
系统设置参数
系统设置参数 (20)
系统设置参数 (23)
没有故障诊断码时的故障排除
发电机（充电问题） (27)
发电机（运行噪音） (27)
电池 (27)
不能达到发动机最高转速 (28)
机油中含冷却液 (29)
冷却液温度过高 (29)
ECM不接收工厂口令 (30)
ECM与其他系统或显示模块无法通讯 (30)
电气维护工具与ECM无法通讯 (30)
怠速过高 (31)
发动机转动但不启动 (32)
发动机早期磨损 (33)
发动机点火混乱、工作粗暴或不稳定 (34)
机油进入冷却系统 (35)
发动机机油温度过高 (35)
发动机低速停转 (35)
发动机震动 (36)
发动机不转动 (37)
黑烟过大 (38)
机油消耗过多 (39)
燃油消耗过多 (39)
气门间隙过大 (40)
白烟过大 (40)
冷却液温度过高 (41)
柴油进入冷却系统 (42)
机油被柴油稀释 (42)
发动机间歇熄火 (42)
间隙低功率或无功率 (43)
机油压力低 (44)
低功率/油门迟钝或无反映 (45)
发动机机械噪音（敲缸） (47)
气缸噪音 (47)
加速或反映迟钝 (48)
气门旋盖或弹簧锁脱落.......................49有故障诊断码时的故障排除
诊断代码 (50)
CID 0001 FMI 05 1＃气缸喷油器断路 (51)
CID 0001 FMI 06 1＃气缸喷油器短路 (51)
CID 0002 FMI 05 2＃气缸喷油器断路 (51)
CID 0002 FMI 06 2＃气缸喷油器短路 (52)
CID 0003 FMI 05 3＃气缸喷油器断路 (52)
CID 0003 FMI 06 3＃气缸喷油器短路 (52)
CID 0004 FMI 05 4＃气缸喷油器断路 (53)
CID 0004 FMI 06 4＃气缸喷油器短路 (53)
CID 0005 FMI 05 5＃气缸喷油器断路 (53)
CID 0005 FMI 06 5＃气缸喷油器短路 (53)
CID 0006 FMI 05 6＃气缸喷油器断路 (54)
CID 0006 FMI 06 6＃气缸喷油器短路 (54)
CID 0041 FMI 03 8V直流电源对电瓶短路 (54)
CID 0041 FMI 04 8V直流电源对接地极短路 (55)
CID 0091 FMI 08 油门位置信号不正常 (55)
CID 0094 FMI 03 柴油压力感应器对电瓶断路/短路 (55)
CID 0094 FMI 04 柴油压力感应器对接地极短路 (56)
CID 0100 FMI 03 机油压力感应器对电瓶断路/短路 (56)
CID 0100 FMI 04 机油压力感应器对接地极短路 (56)
CID 0100 FMI 10 机油压力感应器变化范围不正常 (56)
CID 0110 FMI 03 发动机冷却液温度感应器对电瓶断路/短路 (57)
CID 0110 FMI 04 冷却液温度感应器对接地极短路 (57)
CID 0168 FMI 00 系统电压高 (57)
CID 0168 FMI 00 系统电压低 (58)
CID 0168 FMI 00 系统电压断续/不稳定 (58)
CID 0172 FMI 03 进气歧管空气温度感应塞对电瓶断路或短路 (58)
CID 0172 FMI 04 进气歧管空气温度感应塞接地短路 (59)
CID 0094 FMI 03 柴油温度感应器对电瓶断路/短路 (59)
CID 0174 FMI 04 柴油温度感应器对接地极短路 (59)
CID 0190 FMI 08 发动机转速传感器不正常 (59)
CID 0253 FMI 02 个性模件匹配错误 (60)
CID 0261 FMI 11 发动机正时偏差错误 (60)
CID 0261 FMI 13 发动机正时需要校准 (62)
CID 0262 FMI 03 5V直流电压传感器对电瓶短路 (62)
CID 0262 FMI 04 5V直流电压传感器对接地极短路 (62)
CID 0267 FMI 02 发动机熄火开关不正确输入 (62)
CID 0268 FMI 02 检查可编程参数 (63)
CID 0274 FMI 03 空气压力感应器对电瓶断路/短路 (63)
CID 0274 FMI 04 空气压力感应器对接地极短路 (63)
CID 0275 FMI 03 右侧涡轮增压器进气压力感应器对电瓶断路/短路 (64)
CID 0275 FMI 04 右侧涡轮增压器进气压力感应器对接地极短路 (64)
CID 0291 FMI 05 发动机冷却风扇线圈断路 (64)
CID 0291 FMI 06 发动机冷却风扇线圈接地短路 (65)
CID 0296 FMI 09 不能与ECM传输器通讯 (65)
CID 0296 FMI 12 参阅服务手册 (65)
CID 0296 FMI 14 传输控制特殊指令 (66)
CID 0342 FMI 08 次发动机转速信号不正常 l (66)
CID 0485 FMI 05 发动机风扇反向线圈断路 (67)
CID 0485 FMI 06 发动机风扇反向线圈接地短路 (67)
CID 0596 FMI 09 不能与执行ECM通讯 (67)
CID 0596 FMI 12 执行ECM反馈错误 (67)
CID 0788 FMI 02 发动机减速选择开关信号丢失 (68)
CID 1248 FMI 05 减速线圈电流低/断路 (69)
CID 1248 FMI 06 减速线圈电流高/接地短路 (69)
CID 1330 FMI 02 右侧制动踏板开关信号丢失 (69)
CID 1639 FMI 02 设备安全系统不正确 (70)
CID 1639 FMI 09 设备安全系统模件没有与链路通讯 (70)
CID 1785 FMI 03 进气歧管压力感应器电压高 (70)
CID 1785 FMI 04 进气歧管压力感应器电压低 (70)
CID 1785 FMI 10 进气歧管压力感应器信号变化范围不正常 (71)
CID 2417 FMI 05 乙醚喷射控制线圈电流低 (71)
CID 2417 FMI 06 乙醚喷射控制线圈电流高 (71)
有事件代码时的故障排除
事件代码 (72)
E172 空气滤芯严重堵塞 (73)
E194 排气温度高 (73)
E360 机油压力低 (74)
发动机冷却系统E361 冷却液温度高 (75)
E362 发动机转速过高 (77)
E363 柴油温度高 (77)
E390 柴油滤芯堵塞 (78)
E539 进气歧管空气温度高 (79)
E441 提高怠速增加电瓶电压……………………… 80诊断功能测试
5V 发动机压力传感器电源电路测试 (81)
CAT数据链路电路测试 (86)
压缩制动线圈电路测试 (89)
数据传感器电源电路测试 (96)
电气接头检查 (100)
电气电源电路测试 (105)
发动机风扇控制线圈电路测试 (109)
发动机风扇反转线圈电路测试 (114)
发动机压力传感器断路或短路的电路测试 (120)
发动机熄火电路测试 (126)
发动机转速/正时传感器电路测试 (130)
发动机温度传感器断路或短路的电路测试 (135)
乙醚喷射系统测试 (139)
燃油滤器压差开关电路测试 (144)
喷油线圈电路测试 (147)
开关电路测试 (154)
开关电路测试 (158)
油门位置传感器电路测试 (162)
校准程序
发动机冷却风扇校准 (167)
发动机转速/正时传感器校准 (167)
索引章节
索引 (171)
电气故障排除
i02397878系统概述
SMCS代码：1900
系统运行
发动机由电子控制。每个气缸有一个电子单元喷油器。电子控制模块（ECM）向每个喷油器线圈发送信号以控制燃油喷射系统的运行。
电子控制
电子系统包括以下元件：ECM模块，机械执行电子控制单元喷油器（MEUI），线束，开关和传感器。ECM 是计算机。快存文档是计算机的软件。快存文档包括操作映像图。操作映像图定义发动机以下特
征：• 功率
• 扭矩曲线
ECM定义发动机正时和输入气缸的柴油量。这些决定基于给定时刻的实际条件和/或所期望的条件。
ECM比较所期望的发动机转速和实际发动机转速。实际发动机转速通过发动机转速/正时传感器信号来确定。所期望的发动机转速由以下因素确定：
• 油门信号
• 传感器的其他输入信号
• 诊断信号
如果期望的发动机转速比实际转速高，ECM喷入更多柴油以提高实际发动机转速。冷态模式
ECM在冷态模式下限制发动机功率，并调整喷油正时。冷态模式操作提供以下好处：
• 提高低气温启动能力
• 减少预热实际
• 减少白烟
只要发动机温度低于预设值，就会激活冷态模式。冷态模式运行保持至发动机温度超过预设值或超过一定时间限制。
燃油喷射
ECM通过改变给喷油器的信号，控制喷射的燃油量。喷油器只有在喷油器线圈受激励时泵入燃油。ECM向线圈发送一个高电压信号。高电压信号激励线圈通过控制时间和高电压信号持续时间，ECM能控制喷油时间和发动机转速。
ECM内部的闪存文档设定可喷柴油的限量。“FRC燃油限制”用于控制空气－燃油比率以控制排放。“FRC 燃油限制”是基于涡轮增压器出口压力的限制。高的涡轮增压器出口压力表明气缸内有更多空气。当ECM 感觉到高的涡轮增压器出口压力时，ECM会提高“FRC 燃油限制”。当ECM提高“FRC燃油限制”，ECM就允许更多燃油进入气缸。“FRC燃油限制”由工厂编程存入ECM。“FRC燃油限制”不能改变。“比例燃油限制”是基于发动机功率比例和发动机转速的限制。“比例燃油限制”与机械控制发动机上的齿条限位和扭矩弹簧相类似。“比例燃油限位”提供特定发动机系列和特定发动机等级的动力曲线和扭矩曲线。“比例燃油限制”由工厂编程存入ECM。“比例燃油限制”不能改变。