设计规范
目录
1、适用范围 (4)
2、规范性引用标准 (4)
3、工作原理 (4)
4、组成结构 (5)
5、底盘空调系统设计 (5)
5.1制冷剂的选用 (5)
5.1.1制冷剂的作用及其分类 (6)
5.1.2、制冷剂选用要求 (6)
5.1.3、常用制冷剂及其优缺点 (6)
5.2、润滑油（冷冻机油）的选用 (7)
5.2.1、润滑油在制冷系统中作用 (7)
5.2.2润滑油选用要求 (7)
5.2.3、R134a常用润滑油牌号及其优缺点 (8)
5.3汽车空调压缩机选型设计 (8)
5.3.1、汽车空调压缩机的分类 (9)
5.3.2、性能要求 (10)
5.3.3、安装要求 (10)
5.3.4、主要车用压缩机型号 (11)
5.3.5、压缩机的选型计算 (12)
6、冷凝器与压缩机的匹配 (15)
7、蒸发器与压缩机和冷凝器的匹配设计 (16)
8、空调管路匹配设计 (16)
1、适用范围
本标准适用于陕西嘉和华亨热系统股份有限公司底盘空调设计，商用车底盘空调适用。
2、规范性引用标准
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期更改的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 21360 《汽车空调用制冷剂压缩机》
GB/T 16630 《冷冻机油》
JHHHB42 《冷凝器总成设计规范》
JHHHB43 《蒸发器总成设计规范》
JHHHB41 《空调管路设计规范》
3、工作原理
1）启动汽车空调系统，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂在空调系统中流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出。
2）高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3）高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4）高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。5）低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6）低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果。
4、组成结构
汽车底盘空调系统属于汽车空调系统中的一部分，同驾驶室空调共同组成汽车空调系统，其中包括压缩机、冷凝器、管路及固定支架。汽车结构紧凑，可供空调安装的空间极为有限。例如：由于冷凝器安装位置有限，会导致冷凝温度过高，影响散热效果。冷凝器受安装空间和固定方式限制，使车型之间不能通用。
接驾驶室空调
汽车空调管路
支架
冷凝器压缩机
图1：空调结构图示
5、底盘空调系统设计
5.1制冷剂的选用
5.1.1制冷剂的作用及其分类
汽车驾驶室制冷剂受制冷压缩机所做压缩功的作用，在系统的各个部件件循环流动，从而进行能量转换和传递，完成向高温热源放热和从低温热源吸热的过程，实现制冷目的。
5.1.2、制冷剂选用要求
制冷剂选用时应根据具体情况，进行全面的技术分析。
（1）考虑环保的要求；
（2）考虑之类温度的要求，根据制冷温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃以上；
（3）考虑制冷装置的用途和制冷量的大小；
（4）考虑制冷剂的性质，根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质等，选用无毒、不爆炸、不燃烧、无污染的制冷剂，汽车空调目前还不能用具有可燃性的碳氢化合物作制冷剂；
（5）考虑制冷压缩机的类型，不同的制冷压缩机的工作原理不同。
5.1.3、常用制冷剂及其优缺点
表2：常用制冷剂及其优缺点
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