图11-123 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统部件位置（2）
(二)真空系统的管路连接
广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机真空系统管路的布置如图11-124和图11-125所示。
图11-124 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机真空系统图（1）
图11-125 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机真空系统图（2）
1-加热氧传感器 (H02S) 2-后置加热氧传感器 (后置H02S) 3-进气歧管绝对压力 (MAP)传感器 4-发动机冷却液温度 (ECT)传感器 5-进气温度 (IAT)传感器 6-燃油喷射空气 (FIA)控制阀 7-怠速空气 (IAC)控制阀 8-节气门体 (TB) 9-喷油器 10-燃油脉冲缓冲器 11-燃油滤清器 12-燃油压力调节器 13-燃油泵 (FP) 14-燃油箱 15-空气滤清器 16-共振腔 17-废气再循环 (EGR)阀和升程传感器 18-曲轴箱强制通风阀 (PCV) 19-三效催化转换器 20-燃油蒸发排放 (EWAP)控制活性碳罐 21-燃油蒸发排放净化控制电磁阀 22-燃油蒸发和双通阀 23-燃油箱蒸发排放阀 24-发动机支架控制电磁阀
广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统的控制电路如图11-126、图11-127和图11-128所示。
图11-126广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统的控制电路（1）
1-蓄电池 (1OOA)*A 2-备用，A巴CC(40A)*A 3-点火主开关 (50A)*A 4.ACGS(15A)*A 5-1号燃油泵 (15A)*B 6-6号燃油泵 (PCM)定速巡航控制 (15A)*B 7-9号倒车灯仪表灯 (7.5A)*B 8-13号起动机信号 (7.5A)*B 9-13号备用时钟 (7.5A)*C
注:*A-位于发动机室内熔断丝/继电器盒内
*B-位于驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内
*C-位于前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内
图11-127 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统的控制电路（2）
图11-128 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统的控制电路（3）
在表11-10的每一行中，对于有可能出现某种故障现象的ECM/PCM的各个子系统均按照检查顺序进行排列，因此检查这些系统时应该由左到右进行。首先在最左边一栏中查故障现象，然后在该故障现象所在行中到最有可能出现的故障原因，最后参考该故障原因所在栏上对应的系统。如果经过检查证实这个系统正常，那么再向右开始检查下一个最有可能引起故障的系统，依次类推。
表11-10 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统故障处理表
故障现象 | 可能出现的故障代码 | 故障检查顺序 | |
发动机不能起动 | 0、4、8、9、15 | （1）、（16）、（4）、（10） | |
发动机冷车起动困难 | 6、3、4、8、9 | （5）、（16）、（3）、（4） | |
不正常的怠速 | 冷车怠速过高 | 14、6 | （14）、（15）、（5） |
怠速不稳 | 14、3 | （14）、（15）、（16）、（奔驰cls50019）、（3） | |
暖机中转速过高 | 14、6 | （14）、（15）、（5） | |
普拉多怎么样暖机中转速过低 | 14 | （14）、（15）、（16） | |
频繁失速 | 暖机时 | 14、6 | （14）、（15）、（17）、（5） |
暖机后 | 14、汽车论坛12 | （17）、（19）、（14） | 广汽传祺影豹|
性能不良 | 跳火或运转不稳 | 3、4、8、9、12 | （16）、（3）、（4）、（9） |
排放检测不合格 | 3、1、41 | （20）、（3）、（2） | |
功率损失 | 7、3 | （17）、（5）、（3）、（16）、（18）、（20） | |
注：(1)发动机/动力系统控制模块；(2)加热氧传感器；(3)进气歧管绝对压力传感器；(4)上止A点/曲轴转角/缸位传感器；(5)发动机冷却液温度传感器；(6)节气门位置传感器；(7)进气温度传感器；(8)怠速混合气调节器；(9)大气压力传感器；(10)点火输出信号；(11)车速传感器；(12)VTEC电磁阀；(13)爆震传感器；(14)怠速空气控制阀；(15)其他怠速控制装置；(16)喷油器；(17)其他燃油供给装置；(18)进气系统；(19)废气再循环控制；(20)其他排放控制系统。 | |||
如果出现本手册中未列出的故障代码，请更换ECM/PCM；在发动机运转期间，如果MIL亮，则将SCS短路插头与维修检查插头连接，如果无代码显示而MIL持续亮着，则表明备用系统开始运转。此时应更换ECM/PCM；当ECM/PCM控制系统组件出现故障时，自诊断系统中存储相应的故障代码，并控制MIL指示灯点亮。广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机的故障代码见表11-11。
表11-11 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机的故障代码
故障代码DTC | 故障系统说明 |
0 | 发动机/动力系统控制模块ECM/PCM |
1 | HO2S加热氧传感器故障*l |
3 | MAP进气歧管压力传感器或相关电路故障 |
4 | CKP曲轴转角传感器或相关电路故障 |
6 | ECT水温传感器或相关电路故障 |
7 | TPS节气门位置传感器或相关电路故障 |
8 | TDC上止点位置传感器或相关电路故障 |
9 | CYP气缸辩别传感器 |
10 | IAT进气温度传感器或相关电路故障 |
11 | IMA怠速混合气调节器或相关电路故障*2 |
12 | EGR废气再循环阀升程传感器或相关电路故障*1 |
13 | BARO大气压力传感器或相关电路故障 |
14 | IAC怠速空气控制阀或相关电路故障 |
15 | 点火输出信号或相关电路故障 |
17 | VSS车速传感器 |
20 | ELD电气负荷传感器或相关电路故障 |
21 | VTEC可变气门正时/升程电子控制电磁阀 |
22 | VTEC系统 |
41 | 加热式氧传感器的加热器或相关电路故障*1 |
43 | 油路系统 |
48 | 加热式氧传感器 |
58 | 上止点中间-位置2（思域图片DTC2）传感器 |
63 | 后置加热式氧传感器（后置HO2S） |
65 | 后置加热式氧传感器加热器（后置HO2S） |
注：*1.装备有TWC三效催化转化器的车型；*2.未装备有TWC三效催化转化器的车型。
注意事项:
(1)如果指示灯的代码与表中列出的不同，再次验证代码；如果指示的代码确实不是上表所列出的，更换ECM/PCM。
(2)MIL灯亮起的时候，表明系统存在故障，但实际上可能仅仅是电气线路连接不良或间歇性故障，此时应首先检查电气连接，如果需要，参考表11-12检查ECM/PCM端子，对连接端子进行必要的清洁或修复；如果总将注意力放在ECMPCM控制系统上，往往会误入歧途。
(3)当故障代码为6、7或17时，MIL和D4灯可能同时亮起，此时应先检查PGM-FI控制系统，然后再检查与D4灯相关的系统。
(4)当ELD电气负载传感器电路有故障时，MIL不亮，但当维修检查插头短接时，MIL将显示出故障代码20。
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