驾考知识：手动挡汽车换挡技能训练
驾考知识：手动挡汽车换挡技能训练
驾驶手动挡汽车能否做到及时、准确、迅速地换挡，对于延长车辆使用寿命，提高车辆的平均技术速度，保证车辆平顺地行驶，节约燃油，均很关键。换挡操作的好坏，是衡量驾驶人驾驶操作技术水平的一项重要标志。
一、挡位的区分与运用
1.档位的区分
手动挡汽车变速器通常设置4^-5个挡位。一般中型以上汽车以一、二挡为低速挡，三、四挡为中速挡，五挡为高速挡。小型汽车多数以一挡为低速挡，二、三挡为中速挡，四、五挡为高速挡;一、三、五挡在前方，二、四、倒挡在后方。
2.各档位的特点及运用
①低速挡。低速挡的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮能获得较大的转矩，增大牵引力。
所以，它在起步、爬陡坡、通过困难路段及交通情况复杂等行驶阻力大的情况下被采用。但低速挡的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃油消耗大。因此，用低速挡行驶的距离不宜过长。
②中速挡。中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位。如图5-14所示，通常在弯路、泥路、过桥、会车、街道、一般坡道或通过一般困难路段时使用。但也不宜长时间用中速挡行驶。
③高速挡。高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃油消耗低，发动机磨损也小，因此它适用于在较好的路况下长距离行驶，如图5-15所示。
二、换挡的技术要求
小汽车驾驶技巧
由低速挡位换人高速挡位简称加挡，由高速挡位换人低速挡位简称减挡，这是两种不同的操作程序，但在操作要求上都必须做到以下四点。
①及时。起步后，随着车速的提高要及时按顺序逐级换人高速挡，不失去合适的换挡时机，使车辆的行驶速度和发动机的转速经常处于合理的联动状态，做到不“抢挡”、不“拖挡”。
②正确。加速踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调，挡位要准确。
③平稳。换入新的.挡位后，联动要及时平稳，做到没有明显冲动或拖拉感，“不知不觉”地换人。
④迅速。换挡动作愈迅速愈好。动作迅速，缩短了换挡的时间，减少了车辆动能的损失，有利于降低燃油的消耗。
三、加挡的操作方法
①汽车起步后，只要道路和交通情况允许，就要平稳地踩下加速踏板，逐渐提高车速，迅速换人高挡，如图5-16所示。
②当车速适合换人高一级挡位时，立即抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器踏板并将变速杆移人空挡位置(见图5-16a)。
③随即迅速抬起离合器踏板①并立即踩下②，同时迅速将变速杆由空挡换人高一级挡位(见图5-166) ,
④接着边松抬离合器踏板边徐徐踩下加速踏板(见图5-16c),
待加速至更高一级挡位的车速时，可按上述操作方法换人更高一级挡位。
【技巧提示】
①加档的关健，在于加档前恰当地提高车速(俗称“冲车”)。而车速提高的程度要视情况而定。操作加速玲板要“德珠”、“快抬”。通常由一档起步后不要“冲车”，即可换入二档，二档加三档时，轻轻地珠下加速玲板即可换入三档，在以后的由三档加四档和由四档加五档等的过程中，“冲丰，’(加速玲板珠下)的程度应逐渐增加，但不得过全“冲车"(加速)。
②在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器玲板松抬至半联动位I时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平德传递，进免车辆发生“冲动”、“抖动”现象。
③加档时通常用两脚离合器。这是因为，由低速档换入高速档时，变速器第一抽上的齿轮圈周速度过快，不能与第二轴同档位齿轮转速相适应，因此必须降低第一抽转速。第一次珠下离合器玲板目的在于切断发动机动力，使传递动力的换档齿轮御除载荷，便于用变速杆将原啮合齿轮副互相脱开，即变速杆移至空档。第一次松起离合器玲板，是让第一抽与发动机相街接，利用发动机的怠速降低第一抽转速，达到两轴齿轮圈周速度基本相等。这样，当再次珠下离合器玲板时，就可以顺利地换入选定的高一级档位。
④当代汽车的手动变速器都装有同步器，使手动档汽车的换档操作变得容易，有些驾驶人鱿认为：“有了同步器，换档一脚离合器枕行了”，这样虽然能换入档位，但平时看不见的磨摄却在采用一脚离合器加档时发生了，即加速了变速器机件的磨损，尤其是同步器的早期损坏。
四、减挡的操作方法
汽车在行驶中，遇到阻力较大路段感到动力不足，原来挡位不适应继续行驶时，应迅速减挡如图5-17所示。
①减挡时，应首先抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆由高挡移人空挡位置(见图5-17a)。
②接着抬起离合器踏板，并迅速点踩一下加速踏板(即加“空油”，见图5-17b)。
③随即再一次迅速踩下离合器踏板，并将变速杆换人低一级挡位(见图5-17c)。
④最后，一面抬起离合器踏板，一面踩下加速踏板(见图5-17d)，使汽车继续行驶。
【技巧提示】
减档的关健在于加“空油”要适当。加“空油”的多少，应根据车速、档位的高低灵活掌握。档位愈低，空油加得愈大;同一档位，车速快，空油要适当加大;车速慢，空油则适当减少。这样，才能保证减档时变速器齿轮不会产生撞击声。
五、换挡时机
汽车在行驶中，驾驶人应准确地掌握换挡时机。加挡过早或减挡过晚，都会因发动机动力不足造成传动装置抖动;加挡过晚或减挡过早，则使低挡使用时间过长，而使燃油经济性变坏。因此，正确地掌握换挡时机是非常重要的。
1.加档(低速档换入高速档)时机
汽车行驶时，如道路情况允许，应迅速由低速挡逐级换人高速挡。加挡时，必须将车速提高到一定程度后进行。加挡过程中，各挡位的变换时机可参照表5-3掌握。
加挡的时机要以车速、发动机声音、转速的变化和车辆动力的大小为依据。有经验的驾驶人，
不看车速表，只凭感觉发动机声音、转速的变化和车辆动力的大小，就能掌握住适当的换挡时机。