但是很多配有芯片防盗的车辆照样被偷，例如雅各（不好意思，老是和这个中高级车榜样过不去），为什么呢？就是因为某些车辆的芯片防盗系统太低级，太容易破解了。
如果要偷雅各，比较科学的方法就是先用仪器（这些东东既可能来自店，也可能来自外面市场，任何品牌都无法避免）将一把带有芯片的空白钥匙与已有的一个发动机电脑相匹配，然后将发动机电脑装到你要偷的车上，当然事先你要知道怎么进人家的车，而且要解开机械锁。
之后将你的钥匙芯片与机械锁钥匙配合，就可以把车开跑了。
这个方法操作起来简单，比什么解密的方法可行性强很多。
很多偷奔驰的也是采用这种方法。
但是有个前提就是需要对所偷的车比较了解，还有可以利用的专用仪器。
但是，福克斯的芯片防盗系统是没办法用这种方法破解的。
福克斯的管着发动机的启动电路喷油电路点火电路，三者缺一不可。 更为关键的是，它的芯片激活程序不只是在一个模块而是在多个模块（抱歉不能透露具体的细节）；还有更为保险的是，若要用诊断仪器匹配电子钥匙，你必须要有从福特内网上根据该车的等信息查来的随机的密码，而具备查询这些密码的人员必须是福特公司的授权员工，非福特额员工（例如的人）是查不到密码的。
而且密码是变化的，每次都不一样。
所以要偷福克斯，你必须具备以下条件：认识福特公司的工程师，并且这个人愿意和你合作偷车；有专用诊断工具；要准备数个模块；对福克斯熟悉。
以上条件缺一不可。
所以，要偷福克斯，最快的办法就是先偷一台吊车，再用吊车把
福克斯吊走。
我们再回头看看那些在叫嚷着装备了电子防盗的对手们，是不是觉得他们太低级了
？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－刚好，在看见师傅给配钥匙，也就问了一下福克斯的芯片防盗情况，也算是对老童的话的理解。
如有错误，与他人涉，是我愚笨的关系。
福克斯的芯片解码，需要组数据，猜想是来自“福克斯的管着发动机的启动电路喷油电路点火电路，三者缺一不可”。
用解码出这组数据后，马上和福特工作人员联系，报上数据。
福特工程师根据该车的信息，调出与之对应的双重密码，回告。
这个福特回传的密码，有效时间很短，是分钟。
如果在规定时间内不能完成回输，芯片防盗系统会随机改变密码，前者作废。
问了师傅密码的位数，答位。
有多少组合，各位自己算。
我曾试图解一个位加密的文件，一天也没解开。
要解位的密码，何况还是组，分钟时间真比登天还难。
在网上查了一下雅格的防盗密码是位的。
号称全球第三代电子防盗系统，防盗密码是位的。
（云：第三代电子防盗系统，具自动识别密码功能。
在接受错误密码时，能自动识别，防止车体被盗；校验系统通过系统传递，掺入了随机码，改善了加密算法，提高防解密功能，实现万失。 也因此成为国产轿车中防盗水平最高的产品）福克斯应该是第四代电子防盗系统技术了。
高。
结论：让小偷去偷吊车去吧，我对小福的防盗安全是放心的。
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