连杆是发动机的五大件之一，其质量直接影响着发动机的性能和安全。连杆在发动机中作为改变力的传递方向和方式最重要的零部件之一，用于各种发动机上，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，将作用于活塞的气体膨胀压力的直线运动传给曲轴转变为旋转运动。发动机的可靠性在很大程度上取决于连杆的可靠程度，在连杆的总成可靠性的因素之中分合面质量与定位关系是主要因素，因此解决好连杆体与连杆盖之间的定位问题，可以降低连杆的生产成本，提高发动机的可靠性。
发动机连杆涨断加工技术是目前国际上连杆生产的最新技术，随着连杆生产技术的发展，连杆体与盖的分离不再采用铣、锯或拉这类传统切削加工方法，而是采用了最新的涨断技术。该技术是以整体加工代替分体加工，用切口(用机械方法或激光技术等方法制造预裂纹) 断裂，使大端连杆盖从连杆体移去，使连杆体与盖的分离达到理想的脆性断裂，并能很容易达到其连杆使用性能要求的一门先进技术。
涨断连杆设备采用吉林大学较为成熟的涨断技术，自1998年以来，吉林大学辊锻所在国内率先开展了连杆裂解技术与装备的研究开发，获得多项国家发明专利授权，已经有成熟的应用。其
中广东四会实力连杆公司、常州远东连杆集团公司、成都市西菱汽车配件有限责任公司、扬州苏垦银河连杆有限公司等都在使用此设备和工艺。
涨断连杆线，采用国际上先进的涨断连杆技术，拥有国内先进的激光切槽、涨断设备。采用先进涨断工艺，简化工序，减少设备、刀具投资。连杆杆、盖分离采用涨断工艺，涨断后的分离面在装配时完全啮合，不需再进行接合面加工，因而取消了传统工艺中的接合面加工工序。涨断连杆加工工艺优点如下
a. 取消了杆、盖结合面切削加工工序及精磨结合面加工工序
b. 简化了螺栓孔的加工工序，降低了加工成本
c. 减少了机加工序50%～60%
d. 降低了生产成本15%～20%
e. 提高了连杆承载能力、抗剪能力
f. 提高了杆、盖的定位精度、确保了装配质量
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