北汽EV160车身结构的认知实训报告
一.实训目的:汽车构造是汽车类各专业的一门公共专业基础课,其教学质量如何直接影响到后续专业课程的学习。汽车构造的复杂性与实践性，决定了该课程应该密切联系实物和实际进行教学，而汽车构造实训课程的开设，正是实现这种结合的一种有效形式。通过实训教学，使书本知识紧密联系实际，易学，易懂，易记；通过实训教学，学生亲自动手拆装发动机，可以有效提高实践操作技能，更好地适应社会需要；通过实训教学，逐步培养学生热爱专业，热爱劳动，学会学习，团结互助的品德和技能。
二.实训基本要求：
1. 掌握汽车常用拆装工具和仪器设备的正确选用。
2. 掌握发动机的总体拆装，调整和各系统主要零部件的正确拆装。
3. 掌握汽车发动机的主要零部件的检查测量。
4. 掌握汽车的基本构造与基本原理。
5. 理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理。
三.实训基本内容：
1. 汽车整车构造认识
2. 曲柄连杆机构与机体组件拆装与检测实训
3. 换气系统拆装与调整实训
4. 汽油机燃料供给系统拆装与调整实训
5. 汽油机点火系统拆装与调整实训
6. 汽油机点火系统拆装与调整实训
7. 发动机冷却系统拆装与调整实训
8. 发动机润滑系统拆装与检测实训
9. 发动机起动系统拆装与调整实训
10. 汽车整车构造的认识
    四．实习报告内容
1．画出四冲程汽油机结构简图，并说明其工作原理？
2．汽车发动机总体结构由哪几大部分组成，各起什么作用？
答：1，机体组：作为发动机各结构、各系统的装配基体，而且其本身很多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。2，曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲柄的旋转运动并输出动力。3，配气机 构：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。 4，供给系统:把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气及时充入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 5：点火系统：保证按规定时刻点燃气缸中被压缩的混合气。 6：冷却系统：把受热部件的热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。 7，润滑系统：将润滑油供给给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻部件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 8，起动系统：使静止的发动机起动并转入自行运转发动机各大系统，各大机构由哪些主要零部件组成？ 汽油机由
两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等配气机构由气门组、气门传动组和气门驱动组组成4燃油供给系主要由燃油箱、低压燃油管、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器等组成润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
4. 四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？ 相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑 系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。不同点：使用的燃料不同；着火的方式不同（柴油机无需点火系）
5. 柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？ 答：柴油机：柴油是靠压燃的。因为柴油的暴燃点比较低，可以靠压力使其燃烧。汽油机：汽油是靠火花塞点燃的。因为汽油的爆燃点比较高，不容易压燃柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到
柴油的燃点。此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧。汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的。进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度。