第三篇第三章
第一节 机动车辆碰撞事故的形态及损伤特点
汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相互碰撞，从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各种损失。按照碰撞方向和事故所导致的后果，可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。下表 - 以轿车为例说明常见的几种事故形式和损伤特点。
序号
碰撞形态
受损
查勘要则
车辆
部位
常见零部件
1
正面追尾碰撞
甲车
前部
1．前保险杠及附件
2．护栅、铭牌
3．前照灯
4．散热器支架
5．发动机罩及附件
6．前翼子板
7．前部各散热器
8．前纵梁
9．发动机附件
1．甲车追尾撞击前车尾部，乙车无过错的，甲车负全责。
由于后车常为已经制动后撞击前车，后2．车前部会低下，如果前车保险杠相对较高，就会后车车头入前车，后车前保险杠向下变形，前车保险杠会向上变形；如果前车保险杠相对较低，后车保险杠受前车保险杠向上的作用力会向上变形，前车的保险杠会向下变形。
乙车
尾部
1．后保险杠
2．尾灯
3．后围板、铭牌
4．行李箱盖及附件
5．后翼子板
6．行李箱底板及梁
2
路口抢道
甲车
前侧部位
1．左侧前翼子板及附件
2．左侧前照灯
汽车后保险杠3．发动机盖
4．左侧前悬挂
5．左前纵梁
6．散热器支架
7．左A柱
1．甲车通过路口遇放行信号不依次通过，乙车无过错的，甲车负全责。
2．两车损失常伴有有一定的对称性。
乙车
前角部位
同上另一侧
3
强行变道
甲车
前侧部位
同上甲车，但通常损失较重。
1．甲车变更车道时，未让所借道路内的车辆优先通行，乙车无过错的，甲车负全责。
2．由于时常两车车速均较快，两车碰撞后会损失方向，还会造成二次碰撞，一要注意二次碰撞损伤部件哪些是本次事故造成的，哪些不是本次事故造成的，二要注意车内人员碰撞所造成的车辆损伤。
乙车
前角部位
同上乙车，但通常损失较重。
4
路口抢道
甲车
右前角部位
1．前保险杠及附件
2．左侧前照灯
3．左侧前翼子板
4．散热器支架
5．发动机盖及附件
6．左前纵梁变形
1．甲车右转弯通过在交通标致、标线未规定优先通行、无灯控或交警指挥的路口时，未让左转弯机动车先行，乙车无过错的，甲车负全责。此类事故时常发生在小区，或人员较小的地区（如开发区），特别注意事故责任，乙车通常没有责任（不分主次路，甲车右转弯，乙车左转弯，通过无灯控或交警指挥的路口时。）
2．两车损失常伴有有一定的对称性。
乙车
左前角部位
同上另一侧
甲车
右前角部位
1．前保险杠及附件
2．右前照灯
3．右前翼子板
4．散热器支架
5．发动机盖及附件
6．右前纵梁变形
1．左转弯的甲车未让直行的车辆先行的，乙车无过错的，甲车负全责。
2．两车损失常伴有有一定的对称性。
乙车
左前角部位
同上另一侧
5
反道行驶强行超车
甲车
前面中部
1．前保险杠及附件
2．护栅、铭牌
3．前照灯
4．散热器支架
5．发动机罩及附件
6．前翼子板
7．散热器
8．前纵梁
9．发动机附件
10．碰撞侧A柱变形
1．甲车在与对面来车有会车可能时超车的，乙车无过错的，甲车负全责。
2．由于甲车常处于加速阶段，车速较快，两车相对速度较高，常会造成二次碰撞。两车损失均较严重，特别注意延应力扩散方向查隐损部件损伤。
3．两车损失常伴有有一定的对称性，但由于受力方向不同，两车前纵梁变形方向不同，发动机附件损伤差异较大。
乙车
左前角部位
同上另一侧
6
路口抢道
A车
右前角部位
1．前保险杠及附件
2．右前照灯
3．右前翼子板
4．散热器支架
5．发动机盖及附件
6．右前纵梁变形较重，另一侧较轻。
1．A、B两车均直行通过无主次道、无灯控、无交警指挥的路口时，A车未让右方道路来车先行，B车无过错，A车负全责。此类事故时常发生在小区，或人员较小的地区（如开发区），特别注意事故责任，B车通常没有责任（不分主次路，甲乙两车均直行，通过无灯控或交警指挥的路口时。）
2．损失有较强的对称性
B车
左前角部位
同上另一侧
7
路口抢道
甲车
前部偏左侧
1．前保险杠及附件
2．护栅、铭牌
3．前照灯
4．散热器支架
5．发动机罩及附件
6．前翼子板
7．前部各散热器
8．前纵梁
1．甲车准备进入环形路口时，未让已在路口内的机动车先行，乙车无过错的，甲车负全责。
2．甲车受横向撞出力，侧向变形，乙车半边车身刮擦损伤。
乙车
右侧车身
1．右前翼子板及附件受损
2．右A柱变形
3．右前门及附件
4．右B柱
5．右后门及附件
8
会车刮擦
B车
1．前保险杠
2．左前翼子板及附件受损
3．左A柱变形
4．左前门及附件
5．左B柱
6．右后门及附件
7．左后翼子板及附件
1．B车超越正常行驶的A车，与相向正常行驶的C车相擦，B车全责。
2．两车相对速度较高，常会造成二次碰撞。
3．双方损失对称性较强
C车
同上另一侧