汽车维修完工检验（钣金）
一、更换部件检验
1、车门检验
1）做到门框和门配合位置合理
2）确保车门关闭时可靠锁紧，保持车身面板和车门相平齐，闭合后缝隙符合要求。
3）车门关闭时一定要做到车门压紧密封条。
4）门玻璃一定要上下活动自如，无过重、卡滞现象，且玻璃升到最高点时密封性要好。
5）检验车门和门槛之间是否正确、平直均匀。
6）检验车门开闭时对其它部位有没有挂擦和磕碰，车门打开直到停下应能圆滑运动，闭合时应可靠锁紧。
2、发动机罩和锁扣
1）合上发动机罩后是否锁牢。
2）检验机盖和前翼子板间隙，同时检验高度上是否有较大误差。
3）检验机盖和前大灯缝隙是否合理。
4）打开机盖检验，锁扣是否平稳解脱，拉线工作是否正常，机盖铰链是否适宜，机盖支撑是否可靠。
5）检验机盖内衬是否合理，密封条是否安装好。
3、后行李舱
1）开闭时是否圆滑，锁机构是否正常。
2）铰链是否松旷。
3）闭合时，后行李舱盖和后翼子板间间隙及高度是否符合要求。
4、翼子板（后）
1）依据对应部位尺寸测量。
2）严格根据维修手册参数，数据实施。
3）用样板检验。
二、点焊件检验
1、焊接位置焊接应在凸缘中心线上，且不许产生电极头孔。焊点不超出边缘，应避免在原焊点施焊。
2、焊点数量修理时焊点数量应大于原厂焊点1.3倍
3、焊点间距维修时焊点间距略小于出厂焊距。且焊点分布要均匀。
4、气孔不许可有肉眼看见气孔。
5、溅出物用手套在焊接表面擦过时无被卡、拉丝现象。
三、整形面检验
1 、目测时无漫反射和凹痕，手感无棱尖。
2、曲面流畅，线条要平直均匀且和整形面相关部件（灯，饰条等）要合理正常。
3、表面不应出现毛糙，沟槽，刮痕及显著裂纹磨损，折断，缺口，破洞和锈蚀等损伤。
四、钣金后车身检验
1、前后窗框整形后用样板检验。
2、门框对角线长度差符合维修资料要求。
3、地板上平面度公差小于被测平面度长度1.5
4、侧窗框对角线长度差小于3MM.
5、车身横断面框架对角线长度差小于8MM。
6、骨架整形后，外部平整，曲面衔接改变均匀，侧窗下沿及地板围衬用样板检验。
7、内外门皮，内顶板，内衬板应平整，曲面过分均匀，无凹凸变形，裂损，皱叠。
8、外装饰和门皮贴合良好，平直圆顺，分段接口处平齐，接口间隙小于0.5MM其平行度在全长上小于2MM.
钣金维修工艺步骤（概要）
一、轻微损坏车辆
1、拆卸相关零部件（必需时）
2、用垫圈焊接方法拉平
3、用锤子和垫模捶平矫正
4、防锈处理（密封处理）
5、用腻子整形
6、完工
7、进行漆层处理
二、严重损坏车辆
1、拆卸相关林部件
2、车身尺寸测量
3、用校正架矫正粗拉平
4、更换损坏零部件
5、板件维修和零件定位
6、完成焊接件
7、防锈处理（密封处理，局部漆层处理）
8、用腻子整形
9、完工
保险杠维修步骤
1、初步处理和清洁
1）用清水清理损坏部位
2) 根本清除表面油、蜡、脂等污物
2、整形清除表面毛刺及全部突出物，必需时侧切出V型
3、打磨去蜡用P#60—P#80砂纸磨出羽状边，并用除油剂处理
汽车后保险杠
4 、用焊条进行后侧固定（撕裂）利用焊将加热焊条慢慢压向损坏部位，以实现焊接，焊接完成后，充足冷却，将多出焊条锉除，并用P#60——P#120砂纸将表面磨光。
5、用补片进行后侧固定（孔洞）
1）用布或刷子在结合表面涂少许聚酯塑料底涂层（速干型）2）用虎钳夹头固定补片和保险杠，然后在补片周围涂PP速
干胶
3）将结合部压住5分钟
6、填充
1）在损坏部位涂PP保险杠底涂层
2）用塑料环氧腻子抹在损坏部位，使其得到修复
3）若有孔洞则在表面贴一铝带并从后部抹腻子
4）在干燥5—15分钟后将铝带剥起，在铝带剥起部位以一样方法抹腻子
7、磨光用P#120砂纸在湿态下打磨腻子，使其初步成型，用P#180—240砂纸磨光腻子表面
8、底涂层和面涂层喷涂（参考喷涂技术）
喷漆施工工艺步骤
腻子刮涂前
1、清洁对维修车辆进行根本清洗，除去油漆表面污渍。
2、除油用清洁布沾湿除油剂擦抹和工件表面，并立即另一清洁布抹干（两块布除油法）除去表面油渍、蜡渍等污物。
3、确定修补范围用手平置触摸，确定损伤区域。
4、旧漆膜去除和研磨初始羽状边将需要刮涂腻子部位旧漆膜研磨、清除，并磨出初始羽状边，砂纸P60—80
5、羽状边修整每换一次，研磨范围要整体超出前一次研磨范围，根本将前一次砂纸痕清除，羽状边宽
度大约3CM，砂纸为P#120  180  240.