液压三轮车的刹车原理
液压三轮车的刹车原理与汽车的液压刹车原理类似，主要由刹车踏板/手柄、主缸（刹车泵）、分泵、刹车管路、刹车片/刹车鼓和手刹等组成。
三轮汽车当踩下刹车踏板/手柄时，通过连杆机构将力传递给主缸。主缸内有活塞，当力作用于活塞上时，活塞会向下运动，从而通过密封杯将液压油排入刹车管路。液压油在刹车管路中传递，流向刹车片/刹车鼓。
在刹车管路中，还有一个分泵的作用。分泵控制着刹车片/刹车鼓的力度。当刹车踏板/手柄踩下一定程度时，分泵会自动增加液压力，并将更多的液压油压入刹车片/刹车鼓，增加刹车力度。
刹车片/刹车鼓的表面与车轮摩擦，产生摩擦力，使车轮减速或停止。同时，摩擦力也会产生一定的热量，需要通过散热系统进行散热，以避免刹车失效。
除了踏板/手柄刹车系统外，液压三轮车还可以配备手刹。手刹原理与踏板/手柄刹车相似，通过手柄传递力量给主缸，压缩液压油并传递到刹车片/刹车鼓上，实现刹车的效果。
总结起来，液压三轮车的刹车原理就是通过液压力将踏板/手柄或手刹的力量传递给刹车片/刹车鼓，使车轮减速或停止。