anq 前挡风窗玻璃内表面与车室内空气对流
换热系数
9.1709.170
awq车窗玻璃外表面与车室外空气对流换热31.12131.121
Tzb1前挡风玻璃日照表面竖直综合温度38.17650.176℃Tzb2前挡风玻璃日照表面水平综合温度37.30949.309℃
J1前挡风窗太阳辐射热量1275.7241275.724
S2h侧面窗玻璃水平投影面积0.4760.476m²
S2v侧面窗玻璃竖直投影面积 1.492 1.492m²
K2侧面窗玻璃传热系数： 6.449 6.449W/(m²·K)车窗内对流换热系数
anc8.0358.035
awc车窗外表面对流换热系数38.18338.183
Tzc1侧面玻璃窗日照表面竖直综合温度38.14350.143℃Tzc2侧面玻璃窗日照表面水平综合温度36.79048.790℃
J2侧面玻璃窗太阳辐射热量622.149622.149
S3h后挡风玻璃水平投影面积0.3760.376m²后挡风玻璃竖直投影面积²
S3v0.4180.418m²
K3后面玻璃传热系数：7.6727.672W/(m²·K) anq车窗内对流换热系数9.1709.170
awq车窗外表面对流换热系数59.20359.203
Tzh1后挡风玻璃窗日照表面竖直综合温度38.09250.092℃Tzh2后挡风玻璃窗日照表面水平综合温度35.97747.977℃
J3后挡风玻璃窗太阳辐射热量439.477439.477
S4h天窗水平投影面积 2.040 2.040m²
S4v天窗竖直投影面积 1.000 1.000m²
K4天窗传热系数： 6.781 6.781W/(m²·K) anq天窗内对流换热系数9.1709.170
awq天窗外表面对流换热系数31.12131.121
Tzh3天窗日照表面竖直综合温度38.17650.176℃h天窗日照表面水平综合温度℃Tzh437.30949.309
J4天窗太阳辐射热量2297.7642297.764
a0汽车车体外表面与室外空气的对流换热56.68456.684W/(m²·K) ai汽车车体内表面与车厢内空气的对流换29.00029.000W/(m²·K)δ1钢板厚度0000700007
0.00070.0007m
λ1内饰板导热系数0.04200.0420W/(m²·K) S4顶部车身表面面积：0.8040.804m²
δ2顶部车身内饰板厚度0.0080.008m
K4顶部车身传热系数： 4.122 4.122W/(m²·K)ε汽车围护结构外表面的长波辐射系数℃
△R 汽车围护结构外表面向外界发射的长波辐射和由天空及周围物体向围护结构外表面的长波辐射之差
Tzd车顶日照表面综合温度51.85263.852℃
S5侧面车身围护面积： 6.512 6.512m²δ3车身侧围内饰板的厚度0004000040m
3.500 3.500
Tzc
车侧围日照表面综合温度39.08551.085S7
地板面积(不含发动机鼓包）： 5.331 5.331m2K7
地板传热系数： 4.122 4.122W/(m²·K)δ4
地板内饰板的厚度0.0080.008m T11
地板外面环境温度42.00042.000℃S8
发动机舱鼓包面积0.9320.932m2K8
发动机舱传热系数 1.402 1.402W/(m²·K)a e
发动机舱内壁面对流放热系数40.53040.530W/(m²·K)λ2
发动机舱内壁饰板导热系数0.1390.139W/(m²·K)δ5
发动机舱内壁饰板厚度0.0100.010m T12
发动机舱温度70.00070.000℃S9
尾门车身表面面积 1.102 1.102m2K9
尾门车身传热系数： 6.7853 6.7853W/(m²·K)δ6
尾门内饰板的厚度0.0040.004m Tzw 尾门日照表面综合温度39.08551.085℃
代 码名 称
计 算 结果计 算 结果单 位Q0总负荷
6851.7998744.903W Q1通过车身围护结构传入车室内的热量
1993.7993183.757W Q2玻璃窗浸入的热量
3040.5923806.179W 室外空气的热量
二、热负荷的构成及计算
Q3室外空气浸入的热量1201.2081138.767W Q4乘员散发的热量
516.200516.200W Q5其他热源散热，如电器等
100.000100.000W Q0
总热负荷6851.7998744.903W Q1车身围护结构传入的热量
1993.7993183.757W 为透过车顶传入的热量
Qd：为透过车顶传入的热量92.298132.065W Qc：为透过侧面传入的热量
1333.0832393.546W Qf：为透过地板传入的热量
395.515395.515W Qj: 为透过发动机鼓包传入的热量
60.10760.107W Qw：为透过尾门传入的热量
112.796202.525Q2玻璃窗传入的热量
3040.5923806.179W Q 1玻璃内外温差传入的热量8700251635611Qg1：玻璃内外温差传入的热量：
870.0251635.611W Qgq1：前挡风玻璃传入的热量：
159.362299.885W Qgc1：侧面玻璃传入的热量：
350.699655.306W Qgh1：尾门玻璃传入的热量：
79.740152.837W Qgh1：天窗玻璃传入的热量：
280.223527.582W Qg2：太阳辐射经过玻璃传入的热量
2170.5682170.568W Q 2太阳辐射经过前挡风玻璃传入的10029951002995Qgq2：太阳辐射经过前挡风玻璃传入的
1002.9951002.995Qgh2：太阳辐射经过后挡风玻璃传入的
485.370485.370Qgc2：太阳辐射经过侧面玻璃传入的热
682.202682.202Q3
新风、漏风传入的热量1201.2081138.767W Q4乘员散发的热量
516.200516.200W
'集系数
Q5其他热源散热（如仪表、调速模块、电
机、音响系统等）100.000100.000W
三热负荷比例
代 号负 荷 分 类
负 荷 量负 荷 量单 位Q0总热负荷（修正前）
6851.7998744.903W Q1车身围护结构传入的热量
1993.7993183.757W Q2玻璃窗传入的热量
3040.5923806.179W Q3新风、漏风传入的热量
1201.2081138.767W Q4乘员散发的热量汽车挡风玻璃
516.200516.200W 其他热源散热如电器等100000100000三、热负荷比例：Q5其他热源散热，如电器等100.000100.000W
热负荷量分配比例38度
通过车身围护结构传入车室内的热量
玻璃窗浸入的热量
室外空气浸入的热量
热负荷量分配比例50度
1%乘员散发的热量36%13%6%
1%
通过车身围护结构传入车室内的热量
玻璃窗浸入的
热量
29%44%18%8%44%
室外空气浸入
的热量
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