双智城市试点，仍然单⼀的投资模式
3⽉25⽇，住房和城乡建设部城市建设司副司长杨宏毅在2022中国电动汽车百⼈会论坛上表⽰，16个智慧城市基础设施与智能⽹联汽车协同发展试点试点城市正在加快推进试点⼯作，越来越多“聪明”的车跑在越来越智能的道路上，双智试点⼯作已初见成效。
在提及双智对试点城市发展带来的影响时，他表⽰：
⾸先，双智试点直接带动了产业升级和各地经济发展。
其次，双智试点为城市的规划、建设、管理提供了数字化样板，试点城市通过建设车城⽹平台，汇聚多层次的动静态数据，⼀⽹通览、⼀⽹统管，以数字化⼿段实现了对基础设施、环境治理、城市交通、公共服务、防灾应急等⽅⾯的智慧化管理。
此外，双智试点为改善众出⾏，切实解决城市交通拥堵提供了新思路。通过实现⼈-车-路-云-图-⽹的⾼效协同，不仅提⾼了交通运⾏的效率和安全性，也带给市民更好的出⾏体验。
杨宏毅认为，作为未来的战略性新兴产业，“双智”涉及到汽车、道路交通、基础设施、城市规划等多个产业链条，且在法律、制度、标准等层⾯尚未完善，因此政府、企业等在“双智”协同发展和商业化落地中各⾃扮演什么⾓⾊，仍是⼀个亟待解决的问题。
重⼤政策的出台，⼤多会带来⼀些政策性的市场，在智能⽹联汽车领域尤其如此，不管是双智城市，还是车联⽹先导，都是如此。
ITS114整理了近期⼀些相关项⽬的进展，供⾏业参考，从相关信息来看，双智城市、车联⽹先导建设，将是今明两年智能⽹联相关市场的重要组成部分。动辄⼏亿的投资，看起来庞⼤，但和传统基建的投⼊相⽐，实际上并不巨⼤，只是从投资回报来看，传统基建似乎更能“摸得到”，⽽新基建，尤其是智能⽹联的建设投资，什么时候能看到回报？
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⼴州双智试点项⽬
2021年9⽉15⽇，⼴州市住房城乡建设⾏业监测与研究中⼼印发《智慧城市基础设施与智能⽹联汽车协同发展试点⼯作⽅案》，明确了包括建设智能化基础设施、建设新型⽹络设施、开展“车城⽹”⽰范应⽤、开展智慧停车应⽤等七⼤类任务。此外，⼴州市还聚焦琶洲车城⽹项⽬、黄埔区智慧交通新基建项⽬、番禺车联⽹项⽬等试点进⾏落实。
⼴州项⽬之⼀
2021年9⽉，科学城（⼴州）投资集团有限公司负责推进的⼴州市黄埔区⼴州开发区“智慧+”车城⽹新型
城市基础设施建设项⽬设计咨询服务项⽬发布中标公告，⼴东省电信规划设计院以216万中标。
根据招标公告，项⽬总投资为7.22亿，⽬前尚未有更多信息发布。
⼴州项⽬之⼆
2022年2⽉底，⼯信部车联⽹先导区建设及住建部CIM平台和城市汽车智慧基础设施建设花都试点项⽬通过花都区发改局批复，项⽬由⼴州花都汽车城发展有限公司为主体单位进⾏建设。
根据项⽬备案信息，该项⽬共投资近3亿，分三期进⾏建设，具体建设内容如下：
⼀期：建设前段路侧感知设备、传感器、智能⽹联终端等系统。建设第⼀阶段的应⽤平台建设，完成云控平台的框架搭建，完成系统框架的建设并形成可视化产品，完成展厅及数据机房的设备采购和装修。
⼆期：以⼀期已建成区域为中⼼的对外辐射主⼲路联络线，建设前段路侧感知设备、传感器、智能⽹联终端等系统，增加OBU集成；完成车路协同云控平台建设；搭建交通管理应⽤平台；搭建车辆监管平台。
三期：扩⼤辐射范围，建设前段路侧感知设备、传感器、智能⽹联终端等系统，搭建Mass平台。实现商业运营模式。
2⽉24⽇，花都项⽬⼀期发布中标公⽰，北京航迹科技以8361万中标。
⼴州其他项⽬
2021年12⽉，⼴东省电信规划设计院⼴州市智慧车城⽹技术配合服务项⽬单⼀来源采购，⼴州光点信息科技以162万中标。
2022年2⽉，车城⽹琶洲⽰范区建设（⼀期）项⽬多功能综合杆（凤浦中路、新港东路等）招标，招标⾦额369万。
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合肥双智试点项⽬
2022年3⽉，合肥市包河区智慧城市基础设施与智能⽹联汽车协同发展试点项⽬(⼀期)项⽬进⼊环评阶段，项⽬计划总投资5.65亿。
项⽬规划建设“⼀区、⼀站、⼀中⼼”。⼀区为包河区智能⽹联场景应⽤⽰范区；⼀站为新能源汽车充换电站；⼀中⼼为新能源暨智能⽹联汽车⼤数据中⼼。
包河区智能联⽹场景应⽤⽰范区
重点对区域内重要交通主⼲道路、公园及园区、站港场所等地点进⾏路侧基础设施、智能⽹联路侧运营管理平台的建设，构建开放式的“车路协同⽣态系统”。主要包括建设路侧基础设施及相关配套设施、智能⽹联路侧运营管理平台、⽹络系统，⽆⼈车辆、⽆⼈机、⽆⼈船及其他低速⽆⼈设备配置，以及⾼精度地图和⾼精度定位服务购买。
1）主要道路智能⽹联应⽤场景：拟在南淝河、京台⾼速、繁华⼤道四⾄范围⾯积约162平⽅公⾥区域内，通过在全域主要约500个交通路⼝（改造站台2个）、公交体验线17个路⼝（改造站台4个、配置⼩巴车2辆）部署⾼级别感知系统，完成开放道路智能⽹联化改造，实现⼴域⾯积⽀持车路协同应⽤及⾼级别⾃动驾驶，建成全省⾸个智能⽹联化道路全域开放城区。
2）公园及园区智能⽹联应⽤场景：骆岗公园20个路⼝部署感知系统，并配置⽆⼈车8辆、⼩巴车7辆；森林公园36个路⼝部署环境感知系统，并配置⽆⼈车17辆、⼩巴车5辆；塘西河公园8个路⼝部署感知系统，从车—路—云—⽹—图五个
⼝部署环境感知系统，并配置⽆⼈车17辆、⼩巴车5辆；塘西河公园8个路⼝部署感知系统，从车—路—云—⽹—图五个维度全⽅⾯赋能区域内智能⽹联汽车服务能⼒。
3）合肥南站智能⽹联应⽤场景：充分结合⾼铁南站已有信息化基础，根据项⽬建设⽬标及任务，覆盖数据采集、汇聚、治理、存储、应⽤、信息服务及展⽰等各个环节。信息化体系以“⼀平台多应⽤”为出
发点，开展系统的相关规划和建设。建设内容包含物联感知体系、集中运营管理平台、智能管理与服务应⽤、运营中⼼可视化、安全保障体系、基础⽀撑建设等内容。
4）合肥港智能⽹联应⽤场景：基于智能⽹联的“车-路-云”协同理念，在合肥港国际集装箱码头开展堆场集装箱装卸作业⾃动化和场内运输⾃动化改造及配套云端物流智能化信息系统建设。
新能源汽车充、换电站
建成7套储能系统，通过光伏、风⼒等清洁能源为电动车辆进⾏充换电服务。
新能源暨智能⽹联汽车⼤数据中⼼
建成安徽省新能源暨智能⽹联汽车⼤数据平台，并成为全国唯⼀的集新能源汽车、动⼒电池回收利⽤溯源、充换电基础设施、智能⽹联汽车、车路协同路侧基础设施为⼀体化的⼤数据采集与监管平台，实现汽车⾏业发展监管和服务⼀体化的⽬标。
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阳泉
2021年9⽉，⼭西阳泉市车城⽹-车路智⾏新⽣态项⽬⼀期项⽬发布中标公告，百度以1.566亿中标；
建设内容为智慧交通开放道路部署车路协同智能基础设施，实现⾃动驾驶出⾏服务。
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上海
2022年3⽉，上海国际汽车城基于城市统⼀数据基底的车城⽹平台项⽬发布招标公告，招标⾦额8221万；
建设内容为车城⽹智能数据底座、车城⽹智能数据中台、数字孪⽣平台系统、车城⽹智能应⽤平台。
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近期⼯信部车联⽹先导项⽬
深圳
2022年1⽉6⽇，由深圳市城市交通规划设计研究中⼼股份有限公司牵头承担的⼯信部“2021年产业技术基础公共服务平台-—建设5G+车联⽹先导应⽤环境构建及场景试验验证公共服务平台”项⽬启动暨实施部署会在深圳坪⼭召开，项⽬预计投资3.59亿元，拟于2023年9⽉建设完成。
计投资3.59亿元，拟于2023年9⽉建设完成。
项⽬主要开展规模化部署车联⽹综合⽹络环境，改造并新建智能⽹联化基础设施，搭建共性基础数据平台及综合服务平台，完善车联⽹安全管理体系，构建开放共享数据资源库，形成典型商业化应⽤场景，联合突破关键核⼼技术等，助⼒深圳（坪⼭）创建国家级车联⽹先导区。
成都
2022年2⽉，四川（成都）车联⽹先导区建设项⽬⼀期启动区发布中标结果，成都智能⽹联汽车科技发展有限公司、腾讯云计算、汉隆科技股份联合中标，中标⾦额8150万。
项⽬建设规模为龙泉驿中德测试场区域、东安新城区域、川师成龙区域、总部经济港及智创活⼒港产业园区域，合计180个路⼝。
(1)车端：共计需改造并投放10辆公交车，租⽤投放2辆⽆⼈接驳巴⼠、4辆⽆⼈售卖车、4辆⽆⼈环卫车，⾯向政府、救护车、消防车等特殊车辆，出租车、快递车等运营车辆，私家车等个体车辆运营推⼴，搭载300套车载智能后视镜。
(2)路端：计⼊项⽬建设的路⼝共计180个，其中包含11个⾼配路⼝，27个中配路⼝，140个低配路⼝，2个真值路⼝（具体以实际为准）。
(3)云端：含车联⽹公共服务平台建设：包括车端和路侧统⼀接⼊⽹关、⾼精地图服务平台、⾼精定位服务、车路协同统⼀云控平台（车路协同基础云控平台、车路协同评测⼯具集）、安全⾝份认证管理服务平台。车联⽹应⽤呈现平台建设：包括⼀体化出⾏服务⼩程序、车路协同应⽤APP、智能⽹联3D可视化座舱、智能⽹联统⼀运营管理平台、⽤户认证中⼼、统⼀应⽤门户。车联⽹应⽤场景⽀撑系统建设：MaaS⼀体化出⾏服务系统、车路协同计算引擎系统、智能后视镜管理系统、智能⽹联三维重建与数字孪⽣引擎系统。
(4)四类应⽤场景
产业与民⽣服务类场景：包括智能⽹联精准公交场景。⽆⼈驾驶⽰范应⽤类场景：包括⽆⼈售卖场景、⽆⼈环卫场景、⽆⼈接驳巴⼠场景。车路协同⽰范与测试验证类场景：包括低成本⼴覆盖车路协同场景、智能后视镜车路协同场景、路侧基础设施评测场景。可视化展⽰类场景：打造智能⽹联可视化展⽰⼤屏场景，同时作为运营单位的指挥调度中⼼，实现车辆、道路设施、应⽤场景的BI分析、监管调度、运维监测及运营管理等。
3⽉，四川（成都）车联⽹先导区建设项⽬⼀期测试道路技术服务中选，成都安博睿安全科技中标，85万。
天津
3⽉，天津车联⽹先导应⽤环境构建及场景测试验证平台暨车联⽹先导区⼀期云平台项⽬发布招标公告，招标⾦额1749万。
建设内容为服务于本批次规划建设150个路⼝的智能化改造，根据业务实际需求评估，预计消耗云服务资源数为3140个vCPU，约15.9T内存，约878T存储资源，云主机台数为394台。
襄阳
襄阳市车联⽹先导区建设项⽬分三期，主要对主城区448个红绿灯路⼝进⾏智能化改造，并搭建后台运营⽀撑平台。⼀期主要完成樊城区、⾼新区、襄州区范围内共71个路⼝的智能化改造及相应平台建设；⼆期主要完成樊城区、⾼新区、襄城区、襄州区范围内共289个路⼝的智能化改造及相应平台建设；三期主要完成东津新区和鱼梁洲范围内共88个路⼝的智能化改造及相应平台建设。主要建设内容包括交叉路⼝基础施⼯，购置安装路侧通信单元、⾼清摄像机、毫⽶波雷达、激光雷达、智能信号采集器、通信⽹络设备、调度展⽰中⼼、车载终端等，租⽤公有云、⽹络流量服务，建设开发后台⽀撑运营平台等。
2021年9⽉，襄阳市车联⽹先导区建设项⽬⼀期发布中标公告，江苏天安智联、汉江城建集团、襄阳交通规划设计院、腾讯云联合中标，中标⾦额1.085亿。
⼀期项⽬涉及⾯积约23平⽅公⾥，总⾥程约60公⾥，共71个路⼝的智能设施采购、施⼯、安装、部署建设等以满⾜
V2X 应⽤场景建设，建设城市级智能⽹联功能应⽤平台，以满⾜⽤户、企业、政府等交通和出⾏需求，并持续扩展；建设智能⽹联基础数据平台，包含：智能⽹联标识解析和⽹络信任⽀撑平台、智能⽹联基础平台和智能⽹联安全平台，⽀撑车联⽹先导区的功能应⽤。
3⽉，襄阳市智能⽹联汽车公开测试道路设施改造完善项⽬设计、采购、施⼯、运营管理⼀体化项⽬发布招标公告，招标⾦额3414万。
项⽬主要包括道路改造⼯程及综合功能中⼼弱电信息化建设。1.智能⽹联33.4km公开测试道路，由东风试验场南⼤门起，经富康⼤道⾄珠海⼤道，经珠海⼤道⾄⽆锡路，沿⽆锡路向西⾄东风汽车⼤道，沿东风汽车⼤道向西⾄端点及由东风试验场、⽆锡路、珠海⼤道、富康⼤道包围区域路段，道路总长共计19. 3km；东风⼤道与⽶芾路之间的叶店路段，共计3.85km，往返7.7km;⽶芾路段3.2km，往返6.4km。主要通过对测试道路进⾏⼟建基础设施改造及智能化提升，实现车路协同，保障智能⽹联汽车测试及⽰范应⽤;2.综合功能中⼼位于东风封闭试验场内。主要包括办公中⼼、数据与⽹络安全中⼼，⽤于项⽬⽰范运营监管、展⽰，测试数据存储以及智能⽹联汽车试验准备等功能，是智能⽹联汽车测试道路项⽬的控制中枢及后台⽀撑。建设内容包括道路⼯程、交通⼯程、电⽓⼯程、弱电信息化等。
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两部委明确第⼆批双智试点城市：提速智能⽹联汽车实现产业化和市场化
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