LAN 系统K 电气
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LAN A B
CAN
DTC 索引 (2)
DTC 编号索引 (2)
如何使用本章节 (3)
注意 (3)
缩略语表 (3)
注意事项 (4)
辅助约束系统 (SRS)“安全气囊”和“安全带预
张紧器”的注意事项 (4)
使用 CONSULT-II 诊断仪时的注意事项 (4)
故障诊断的注意事项 (4)
线束修理注意事项 (4)
故障诊断 (5)
CAN 诊断支持监视器 (5)
监控项目列表 (CONSULT-II 诊断仪) (5)
CAN 系统规格表 (9)
车辆设备标识信息 (9)
CAN 通信信号流程图 (10)
类型 1/类型 2/类型 3/类型 4 (10)
类型 5/类型 6/类型 7/类型 8/类型 9 (11)
布线图 — CAN — (14)
会见表单 (15)
数据表 (16)
CONSULT-II 诊断仪数据附表 (16)
CAN 系统 (类型 1) (19)
诊断表 (19)
CAN 系统 (类型 2) (20)
诊断表 (20)
CAN 系统 (类型 3) (21)
诊断表 (21)
CAN 系统 (类型 4) (22)
诊断表 (22)
CAN 系统 (类型 5) (23)
诊断表 (23)
CAN 系统 (类型 6) (24)
诊断表 (24)
CAN 系统 (类型 7) (25)
诊断表 (25)
CAN 系统 (类型 8) (26)
诊断表 (26)
CAN 系统 (类型 9) (27)
诊断表 (27)
零部件位置 (28)
线束布置 (28)
故障区域图表 (29)
主线 (29)
支线路 (29)
短路 (29)
数据接口与 ABS 执行器和电气单元 (控制单元) 之
间的主线路 (30)
数据接口和驾驶员座椅控制单元之间的主线路 (31)
驾驶员座椅控制单元与A BS 执行器和电气单元(控
制单元) 之间的主线路 (32)
ECM 支线电路 (33)
AFS 控制单元支线电路 (34)
BCM 支线电路 (35)
数据接口支线电路 (35)
EPS 控制单元支线电路 (36)
智能钥匙单元支线电路 (37)国产车品牌
组合仪表支线电路 (37)
转向角传感器支线电路 (38)
驾驶员座椅控制单元支线电路 (39)
ABS 执行器和电气单元 (控制单元) 支线电路 (39)
TCM 支线电路 (A/T 车型) (40)
TCM 支线电路 (CVT 车型) (41)
IPDM E/R 支线电路 (41)
CAN 通信电路 (42)
[CAN]
DTC 索引
DTC 索引PFP:00004 DTC 编号索引CKS002RG
DTC
自诊断项目福特 focus
(CONSULT-II 诊断仪指示)
DTC 检测条件检查
U1000CAN COMM CIRCUIT 当 ECM 在 2 秒以上没有发送或接收 OBD (排放相关
诊断) 的 CAN 通信信号时
请参阅LAN-3, "如何使
用本章节"。
当控制单元 (ECM 除外) 在 2 秒以上没有发送或接收
CAN 通信信号时
U1001CAN COMM CIRCUIT 当 ECM 在 2 秒以上没有发送或接收 OBD (排放相关诊断) 之外的 CAN 通信信号时
U1002SYSTEM COMM 当控制单元在 2 秒以内没有发送或接收 CAN 通信信号
时
胎噪开始检查请参阅指定控
制单元的适用部分。
U1010CONTROL UNIT [CAN]当各个控制单元的 CAN 控制器在初始自诊断检测到错
误时
更换显示“U1010”的
控制单元
如何使用本章节
[CAN]
C
D
E
F
G
H
I
J
L
M
A
B
如何使用本章节PFP:00008
注意
CKS002RH
●本章说明了有关故障诊断和检查步骤的具体车辆信息。●
请参阅 CAN 故障诊断程序的基础手册 (UM6E-CANSG0)。
缩略语表
CKS002RI
CAN 通信信号流程图和诊断表中的缩略语如下所示：
缩略语单元名称
选择系统
(CONSULT -II 诊断仪)
CAN DIAG SUPPORT MNTR
(CONSULT -II 诊断仪)
ABS ABS 执行器和电气单元 (控制单元)
ABS
VDC/TCS/ABS
ADP 驾驶员座椅控制单元AUTO DRIVE POS.−AFS AFS 控制单元
ADAPTIVE LIGHT
−BCM BCM BCM BCM/SEC
DLC 数据接口−−ECM ECM ENGINE ECM EPS EPS 控制单元EPS
EPS I-KEY 智能钥匙单元INTELLIGENT KEY
I-KEY IPDM-E IPDM E/R IPDM E/R IPDM E/R M&A 组合仪表METER METER/M&A
STRG 转向角传感器
−STRG TCM
TCM
A/T
TCM
TRANSMISSION
注意事项PFP:00001辅助约束系统 (SRS)“安全气囊”和“安全带预张紧器”的注意事项CKS002RJ 辅助约束系统如“安全气囊”和“安全带预张紧器”与前排座椅安全带同时使用，有助于减少车辆碰撞时驾驶员和前排乘客受伤的危险性或严重程度。关于安全维护该系统的信息，请参阅本手册的 SRS 部分和 SB 部分。警告：
●为避免 SRS 系统在安全气囊应该膨胀的碰撞中失效而增加人身伤亡的危险性，所有维修保养应由授权的东
风 NISSAN 专营店进行。
●保养不当，包括不正确的拆卸和安装 SRS，都可能导致本系统的意外启动而造成人身伤亡事故。关于螺旋
电缆和安全气囊模块的拆卸方法，请参阅 SRS 部分。
●除本手册中说明的操作外，请勿使用电气测试设备对 SRS 的任何电路进行测试。SRS 电路线束可通过黄
和/或橙线束或线束接头来识别。
使用 CONSULT-II 诊断仪时的注意事项CKS002RK 把 CONSULT-II 诊断仪连接到数据接口上时使用 CONSULT-II 转换器。
注意：
使用 CONSULT-II 诊断仪时如果没连接 CONSULT-II 转换器，CAN 通信不能正常工作。
故障诊断的注意事项CKS002RL 注意：
●切勿在测量端子使用 7 V以上的电压。
●使用开放端子电压 7 V以下的测试仪。
●检查线束时，关闭点火开关并断开蓄电池电缆的负极。
线束修理注意事项CKS002RM ●焊接修理部分，并用胶带缠绕。
注：
绞线去皮小于 110 mm (4.33 in)。
●修理部分不可使用支线连接。
注：
因为连接线可能会从主线上脱开，或因绞线而导致失去抗噪音功能，所以使用支线连接可能导致 CAN 通信错误。
●如果 CAN 通信屏蔽线检测到错误，请把使用的线束全部更换。SKIB8766E SKIB8767E
C
D
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A
B
故障诊断
PFP:00004
CAN 诊断支持监视器
CKS002RN
使用“CAN DIAG SUPPORT MNTR ”检测根本原因。
监控项目列表 (CONSULT-II 诊断仪)ECM
0: 当前的错误，1 − 39：以前的错误 (数字代表点火开关转至ON 和OFF 的次数)
*: 39 或更大的数字将固定为 39，直至清除自诊断结果。
AFS 控制单元
0: 当前的错误，1 − 39：以前的错误 (数字代表点火开关转至ON 和OFF 的次数)
*: 39 或更大的数字将固定为 39，直至清除自诊断结果。
选择系统
CAN DIAG SUPPORT MNTR 说明
正常
错误
PRSNT
P AST PRSNT PAST
发动机
TRANSMIT DIAG 信号传输状态
正常
正常或1 − 39*
UNKWN
VDC/TCS/ABS ABS 执行器和电气单元 (控制单元) 的信号接收状态
METER/M&A 虽然指示，但没使用。
BCM/SEC
BCM 的信号接收状态正常
正常或1 − 39*
UNKWN
ICC 虽然指示，但没使用。
龙江交警网违章查询HVAC TCM TCM 的信号接收状态正常
正常或1 − 39*
中国十大电动车品牌UNKWN
EPS EPS 控制单元的信号接收状态IPDM E/R IPDM E/R 的信号接收状态
e4WD 虽然指示，但没使用。
AWD/4WD
选择系统
CAN DIAG SUPPORT MNTR 说明
正常
汽车故障错误
PRSNT
P AST
PRSNT
PAST
自动转向照明灯
TRANSMIT DIAG 虽然指示，但没使用。
ECM ECM 的信号接收状态正常
正常或1 − 39*
UNKWN
METER/M&A 组合仪表的信号接收状态TCM
TCM 的信号接收状态
STRG 转向角度传感器的信号接收状态
EPS 虽然指示，但没使用。
IPDM E/R
IPDM E/R 的信号接收状态正常
正常或1 − 39*
UNKWN