作者： 熊勇清；陈曼琳
作者机构： 中南大学商学院
新能源汽车试点城市
出版物刊名： 中国人口资源与环境
页码： 129-137页
年卷期： 2016年 第5期
主题词： 新能源汽车；市场培育；供给侧；需求侧；基尼系数法
摘要：政策支持是促进新能源汽车消费市场等商业化条件成熟的重要手段。近年来，中央和一些地方政府在新能源汽车需求市场培育的'供给侧'和'需求侧'都先后出台了相应的市场培育政策。'供给侧'和'需求侧'的政策功能与效果不完全相同，地方政府在选择和应用新能源汽车需求培育政策时面临着诸多困惑。论文尝试将基尼系数分解法引入到新能源汽车需求市场'供给
侧'和'需求侧'政策实施效果的区域差异分析中，分析了我国培育新能源汽车消费市场培养'供给侧'和'需求侧'
政策取向的分布情况以及现阶段政策取向所面临的困惑，应用我国新能源汽车试点推广城市数据开展了实证研究。结果表明,'供给侧'政策着力于改善新能源汽车消费市场供给体系的质量和效率，为需求市场持续发展提供驱动力量;'需求侧'政策着力于激发新能源汽车消费的积极性和购买能力，为需求市场持续发展提供拉动力量。'供给侧'和'需求侧'政策在不同收入水平区域试点城市中的实施效果存在差异，高收入区域试点城市'供给侧'和'需求侧'政策都有着明显效果，但是'供给侧'政策效果更为显著；中等收入区域试点城市'需求侧'政策效果十分显著,'供给侧'政策效果相对较弱；收入稍低区域试点城市则以'供给侧'政策效果更为显著,'需求侧'政策效果相对较弱。我国新能源汽车市场培育在'供给侧'和'需求侧'政策取向上应因地制宜，各有侧重点。