JINGYINGZHIDAO经胃之一
比亚迪多元化——做透制造业.
最近在汽车行业风生水起的比亚迪是
个典型的多元化企业，它横跨rI1零部
件代工业务和汽车业务这两个领域且
成绩不错.根据比亚迪提供的一份内
部资料，截止2007年底，两大业务单
元的总资产额近300亿元人民币，销
售额212亿元，利润总额17亿元.财
务数据证明了比亚迪的成功.许多人
将其原因归结为技术，创新以及廉价
人力资源的应用等诸多因素，但是比
亚迪自己总结的成功根本是"把制造
完全做透".
中国的制造业在技术，设备，行业
标准等各方面基本上都要依赖外国,
从1995年成立进入电池行业开始比
亚迪就高度重视制造，但这与其他企
业只是重视产品的制造不同，比亚迪
同时关注产品制造和生产方式.当
比亚迪进入手机电池领域的时候，三
洋，索尼，松下等日本企业已经占据了
绝对优势.到目前为止，比亚迪60%
的电池生产设备都是自己制造的，通
过这种方式比亚迪制造出了比竞争对
手价格低一半的电池，但利润率却高
达200%，彻底离开了中国制造的传
统轨迹.现在比亚迪在世界电池产业里占据了高达15%的市场份额，竞争对手正是赫赫有名的日本三洋. 2003年比亚迪将触角延伸到了
汽车行业，没有人看好比亚迪这个大跨度的多元化，基金经理们更是以抛企业擅术(苎步2009.6
售比亚迪股票的方式表达他们的反对，几天之内比亚迪市值蒸发一半.凭借着在制造上的核心竞争优势比亚迪在汽车行业同样取得了成功.和进入电池行业时一样，比亚迪自己制造工厂，生产线甚至生产设备等.比亚迪还对供应链上环节进行分解，纳入到了自己的制造体系当中，从而形成了垂直一体化的汽车制造体系.正是这
种制造体系使比亚迪汽车获得了强大的成本控制能力，频频掀起的价格战不断改写业界的价格底线，令竞争对手无法跟随.2008年，比亚迪销量l8 万多辆，同比增长高达8O%.
中集集团多元化备抗寒武器.集
装箱生产行业中的全球之冠——中集集团，去年10月，其主营的集装箱业务因整体经济环境不景气而突然停产.幸运的是，中集早前发展了两大非支柱性产业——车辆和装备行业，它们竟意外地成为了公司抗击冬天的武
器.
中集专用车辆的快速扩容，依靠
比亚迪手机的就是"并购"这根主轴.专用车辆附加值比较低，且劳动强度相对高.虽然产业的主要分布是在海外，但有极大的产业转移机会.2002年和2o03年, 中集分别收购了扬州通华和济南考格尔两家企业，并以此迅速搭建了中国华南，华东以及山东和华北大部分的专用车生产基地布局.2003年5月, 集团又购买了美国一家半挂车企业, 拿下了美国公司技术，并将国内零部件直接配套其在美企业，降低生产成本.现在，中集集团已占据美国集装箱骨架车60%的市场份额，而其进入该市场的时间不过是3年.通过并购，除集装箱业务外，无论是专用车辆还是能源装备，公司都希望打造"全系列" 的产品线，来赢得行业比较优势.一个可
能的假设是，如没有专用车辆和能源装备的补充，在集装箱业务全线停产的大前提下，今年中集集箱的销售收入和净利润数字必将会相当难看. 相关多元化发展迅猛.现在，短短
5年时间，中集集团在专用车辆制造上产能由万台上升到了20万台之多, 在业内创造了一个奇迹.截至2007 年，集装箱，车辆和装备业务产品的收入，占公司总收入分别是69.82%,
19.9%和9.2%.尽管从数字上来看，后
两大板块未能撼动中集集团的核心业务地位，但其发展速度却是惊人的.以
专用车辆为例,2002年刚刚起步时,
该领域的收入为1805万元，截至
20o7年，该板块销售达到了97.24亿
元人民币.目前，中集集团的集装箱半挂车，栏板半挂车实现国内销量第一, 混凝土搅拌车则是全国第二大供应商.环卫车，消防车，混凝土泵车也在
启动之中.
起步于2005年的能源装备业务,
也是通过大量"并购"获得了市场的认可
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