比亚迪“出海记”
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来源：《丝路瞭望》2020年第02期
        “我们正在大步迈向未来”，智利总统皮涅拉在一辆比亚迪纯电动大巴上这样说道。2019年10月15日，首条纯电动大巴公交专线在智利开通，这也是拉美地区首条100%使用纯电动大巴的公交路线。而投入运行的183辆纯电动大巴全部来自中国车企比亚迪。
        开通纯电动公交专线，是智利政府为在首都圣地亚哥举办的2019联合国气候变化大会所作的准备之一（后因故改在西班牙马德里举办）。该线路的开通，不仅刷新了比亚迪2018年在智利创造的“拉美最大的纯电动大巴车队”的记录，更意味着中国车企助力智利圣地亚哥再次走到了拉美公交电动化的最前沿，成为拉美电动车的“先行示范区”。
        “新的电动公交专线和纯电动大巴车队将有效提升智利居民的生活质量”，对于本次投入使用的比亚迪大巴，皮涅拉总统给予高度评价：“这款大巴噪音小、无污染，不排放二氧化碳和其他温室效应气体，还提供免费无线网络和USB手机充电接口。它开创了智利公交系统的一个新时代。”据了解，本次投入使用的183台比亚迪电动大巴将在智利首都圣地亚哥公共交通干线格雷西亚大道运营，惠及包括圣地亚哥在内的9个城区，为当地约66万乘客提供零排放绿低碳出行服务。
        作为智利全国电公交电动化进程的关键一步，这条电动大巴专线也成为比亚迪与智利合
作，支持其改善能源结构、逐步实现温室气体“零净排放”的实例。
        打造新能源智慧生态
        2019年4月28日下午，在中国进行国事访问并出席“一带一路”国际合作高峰论坛的智利总统皮涅拉到访比亚迪全球总部。
        在比亚迪董事长兼总裁王传福的陪同下，总统一行参观了比亚迪全系新能源车矩阵，试乘体验了中国首条100%自主知识产权的跨座式单轨——比亚迪“云轨”，详细了解了比亚迪绿大交通战略，以及着眼未来的立体交通解决方案。智利总统表示，“比亚迪的整体发展与智利未来的发展规划不谋而合，我们在愿景上高度一致，未来双方的合作将大有可为。”
        吸引智利总统亲自到访，对于比亚迪而言绝非偶然。
        早在2014年12月，比亚迪便在智利首都圣地亚哥成立分公司，现有员工42人，具有完善的售后服务体系，配有独立仓库及售后办事处。比亚迪手机
        比亚迪智利公司经理塔玛拉.贝里奥（Tamma Berrios）感慨良多，“中国企业扩展拉美
市场的热情和决心，让我体会到中国人做事一丝不苟的精神。比亚迪智利分公司落户圣地亚哥后，为圣地亚哥民众创造了众多优质就业岗位，也为节能环保和民众绿出行作出积极贡献。”
        智利一向被视为拉美地区的“风向标”，其多项改革或重大举措都对周边国家产生重大影响。如今，巴西、墨西哥、秘鲁等多个拉美国家也纷纷效仿，采取相关措施鼓励电动车推广。
        其实，在中國很多城市都有比亚迪纯电动大巴的身影，像比亚迪k6、k7、k8、k9电动公交车，比亚迪e5和e6纯电动出租车以及c系列的客运客车，等等，都取得了不错的成绩。尤其是2016年4月和7月，先后赢得深圳三家公交公司合计超过8000辆电动公交采购大单。积极投放电动公交巴士，减少汽车尾气排放，助力深圳成为唯—入选“中国十佳空气质量”的特大级城市。此外，太原全市8000多辆燃油出租车也全部替换成比亚迪纯电动e6出租车，成为全球首个实现出租车电动化的城市。
        如今，比亚迪已累计向全球用户交付各类纯电动巴士超过5万辆，运营线路遍及全球6大洲300多个城市，其中纯电动巴士已走进美国、英国、日本、澳大利亚、法国等数十个国家
和地区。
        目前，比亚迪占有美国电动巴士市场50%以上的份额;在欧洲，超过20个国家的70多个城市使用比亚迪纯电动巴士。比亚迪已累计向欧洲地区销售1000多辆电动大巴，占据欧洲电动巴士市场份额的2%左右，英国的60%以上（伦敦90%的电动巴士都是比亚迪生产的）;在亚太地区，比亚迪电动巴士已在日本、韩国、新加坡、印度等国投入运营，其中，在印度市场保有量达到204台，占在路运营电动巴士50%以上的份额。
        2019年，比亚迪多次斩获斯堪的纳维亚半岛最大公交运营商订单;在南欧，比亚迪打造西班牙最大纯电动大巴车队，并逐步完善伊比利亚半岛新能源布局，完成开拓海外的新目标。
        比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏谈到：“我可以很自豪地表示，从极寒的北欧到温暖的地中海，再到英伦，比亚迪公交电动化解决方案已深入人心，并全方位布局欧洲。目前，运营商和公众对电动化出行的认可度越来越高，比亚迪不仅可以提供全系列纯电动大巴，同时还为客户量身打造自主研发的充电设施。比亚迪将继续践行其使命，为欧洲更多国家和城市源源不断输送绿。”绿出行方案供应商
        早在2005年，比亚迪就致力于新能源技术的研发和应用，寻求在太阳能、储能以及电动车三大领域解决气候与能源问题。
        为缓解城市空气污染和交通拥堵，比亚迪近年来一方面大力推展公交巴士和出租车的纯电动化，另一方面提出从打造“车轮上的城市”到打造“轨道上的城市”，把发展立体化交通作为解决城市交通拥堵的出路。
        比亚迪组建了1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功研发出综合优势突出的“云轨”。以造价低、地形适应能力强、编组灵活、占地面积小，噪音低，乘坐舒适，景观性好等特点，成为优化交通出行不可或缺的组成部分。
        由于准确把握城市交通的痛点，比亚迪云轨海外的发展势头迅猛，已经和巴西、菲律宾、摩洛哥、埃及等多个国家签署合作协议。比亚迪商用车事业公关部总监肖海平介绍，比亚迪不仅提供纯电动公交和出租车，还提供一揽子的从地面到空中立体化的公共交通网络，海外客户对比亚迪提供一整套的绿大交通解决方案非常认可。
        肖海平介绍，对于一些中小城市而言，“首先，修地铁修不起，其次修得起运营不起，
即使运营的得起没有太大的客流量，所以中小运量的云轨特别适合目前一些二三线或者三四线城市交通发展的需求。”