日产逍客的常见故障及分析
常见十大故障！0
NO.1 油表不准0
具体表现为加油之后油表迟迟不反映，或者是跑了很久很久，油表都不下降。
日产全系通病，不止是逍客有这问题0
中招概率：百分之900
维修办法：更换油箱油浮子0
NO.2 仪表盘异响0
仪表盘异响？很多人根本没注意到！也就东日神一样的质量能让仪表盘异响了！
挂N档，拉住手刹，关好门窗音响。轻踩油门到3000转，松掉油门，
仔细倾听转速表处是否有硬盘读盘的塔塔声？恭喜你，中招了。0
此乃设计缺陷，本人已经更换过两个，但是可预见的是，2W公里之后继续出现此毛病！0
中招概率：百分之800
维修办法：更换仪表盘总成或者把音响开大声一点0
NO.3 水壶承压壶接缝处漏液0
打开发动机盖，看看你左手边，有一个透明的壶，上面是黑盖子的。
透明水壶分上下两个部分，检查中间接缝处是否有渗漏出来的蓝绿液体凝结物。0
如果有，恭喜中招！0
本人刚刚中招，送去4S索赔，告知需要等待半个月，因为前面还有七八台车等着修这个。0
中招概率：百分之600
维修办法：更换承压壶，重新加注冷却液。当然，你也可以不管他，反正不影响使用。0
NO.4 车身异响0
主要反映为左右B柱异响，在刹车时尤为明显0
其故障部分是两侧前门门锁锁扣位移0
中招概率：百分之90，时间长了一定响0
维修办法：调整锁扣位置/更换全新的锁扣0
NO.5 后盖板异响0
主要反映为后备箱异响，颠簸路段明显0
是后备箱盖板在哒哒作响0
中招概率：百分之90，没见过不响的0
维修办法：各种软性贴纸塞进去 0
NO.6 车身变矮0
本问题我目前只观察到体现在四驱车型上，包括08-13年款的全部的龙和虎0
主要问题是车身沉降越1.5～3厘米0
厂家对离地间隙和车辆高度进行了虚标，面对增加的重量并未使用更高规格的弹簧导致。0
同平台的奇骏有同样问题0
中招概率：四驱车型百分之100，两驱车型概率不明。0
维修办法：使用第三方生产的重载弹簧0
NO.7 CVT过热保护0
以超过160kph的速度持续奔跑超过1小时即热保护，以180kph的速度持续跑超过半小时过热。（本测试在封闭环境下进行过，数据真实有效，请勿喷我超速。数据来源暂不公布。）0
四驱型号在低速攀爬岩石时容易出现过热保护（本人有视频为证）0东风标致580
四驱型号在泥地打滑时连续大动力输出会出现过热（十分频繁/有视频作证）0
车险网上报价中招概率：百分之100，设计缺陷0
维修办法：外置CVT散热器0
邳州汽车网NO.8 CVT啸叫0
进口汽车配件
60公里时速松掉油门，车辆在减速时发出类似飞机降落的声音0
中招概率：百分之600
维修办法：及时更换CVT油液，不要省钱。0
e3NO.9 全景天窗异响0
本故障仅出现在龙/虎装配了全景天窗的12～13款逍客上0
表现为收起遮阳板之后颠簸路段在车辆后部因遮阳板上下打击造成的塔塔塔的声响0
中招概率：因全景天窗车型太少，就碰到了我本人这一台车这个情况，请忽略概率0
NO.10 液压杆低温失效0
在低温环境下，后备箱开启之后无法定位，会自动滑落0
本人在零下20度的环境下第一次出现该问题，后续更换之后未到更寒冷的地方测试0
这个问题我有视频为证。但是很多人的液压杆即使在常温下也工作不太好，表现疲软。0
中招概率：百分之600
解决办法：自行更换第三方的优质液压杆。0
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维修，保养的常见问题0
NO.1 忽悠大法0
捷豹怎么样不厌其烦的推荐你洗油路洗空调，恐吓不懂车的车主。0
解决办法：自行购买TCP燃油添加剂，每2万公里一次，每次成本50元人民币，解决问题。0
NO.2 配件不全0
无法提供我需要更换的配件0
例如四驱车型的“分动器换油垫圈”“后差速器换油垫圈”0
无法提供我需要的油液0
例如四驱车型的“GL5 80W-90 齿轮油”0
解决办法：自行更换0
NO.3 维修不规范0
从不按照维修手册要求，使用扭矩扳手进行维修0
无论是换机油还是修车，都是随便拧0
甚至很多小工不知道扭矩扳手是何物。0
我总是担心他们把我的油底壳给拧裂开了！0
而且从来不给我换机油垫圈，然后给草的涂上一点胶水，说你就这么用吧！
加机油从来都是乱来的，加完了也不看标尺，不盯着，就给你加多了！然后你就哭吧！0
他们绝不会帮你抽出来的！0
加CVT油如果不是我盯着，4S就直接用抽机油的抽油机给你抽CVT油……
如果这么做了，会导致CVT过度磨损提前报废。0
冷却液缺水，4S小工直接给你灌一壶自来水！0
打胎压，不管你冷胎热胎，统统2.3！0
NO.4 投诉效率低，维修速度慢0
常见故障维修时间长，0
也无法有效处理客户投诉0
至今我的车身变矮的问题仍未得到解决0
天窗维修耗时一个月！0
NO.5 省略保养中的重要步骤0
有多少人知道逍客需要定期进行四轮换位？0
四驱车型每5000公里一次0