1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
备用轮胎使用频率较低，因此与地面的摩擦机会相对较少。例如，更换备用轮胎后，由于四个轮胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长期使用会对车辆的制动系统、转向系统和悬架系统产生一定的影响，给行车安全带来很大的隐患。
2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
3.备胎应防止油腐蚀。轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕的是各种油品的侵蚀。尽量不要把油和备胎放在一起。如果轮胎沾有油污，应及时用中性洗涤剂清洗。
4.要了解备胎型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
5.更换备胎时，对角拧紧螺栓，使螺栓受力均匀，行驶时轮胎不会摆动。
6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
7.备胎压力与前轮压力不同。使用备胎前，使用气压计调整备胎压力。如果没有气压计，请在正常使用前尽快专业人员调整压力。
8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎。
1.定期检查备胎
日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。2、油品与备胎不放在一起
轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最担心的是各种油品的腐蚀。车主通常在行李箱中储存润滑油和其他油品。一旦这些油接触到轮胎，轮胎就会膨胀和腐蚀，这将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾有油污，应及时用中性洗涤剂清洗。
3、备胎寿命4年左右
许多车主认为，只要备用轮胎放在后备箱里不用，他们就能“长寿”。这是错误的。经常发生的情况是，车主想在爆胎后更换备用轮胎，但他们发现备用轮胎已经严重老化，并且在放置多年后一直是废轮胎。由于轮胎是橡胶制品，如果存放时间过长，就会发生老化。轮胎的老化期一般为4年左右。因此，4年后应更换备用轮胎。
4、备胎不应长时间使用
由于备胎使用频率低，与地面摩擦小，部分备胎尺寸会比普通轮胎小，其瘪胎率、胎
宽或胎径与普通轮胎不同。因此，更换备胎后，四个轮胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压也不同。长期使用会对车辆的制动系统、转向系统和悬架系统产生一定的影响，
不仅会给行车安全带来隐患，还会造成同方向其他轮胎摩擦不均。
5、修补后轮胎放后轮
一些车主会将修理后的轮胎用作备用轮胎。如果要再次使用这些轮胎，必须将其放置
在非驱动轮上。一般来说，我们驾驶的中级和低级车辆都是前驱动的。此外，前轮爆裂后，汽车的方向更难控制，因此修复后的轮胎应放在后轮上。此外，在使用备胎，尤其是小型
备胎时，要注意控制速度。一般情况下，最好不要超过80km/h。
一、轮胎发生鼓包
轮胎鼓包主要出现在轮胎的侧壁上，主要是由于轮胎对路齿、卵石、减速带等的剧烈
冲击导致帘子布断裂所致。
如果轮胎鼓包时间长了，再加上高温暴晒、高速行驶，很容易发生爆胎事故，非常危险。
二、胎面上穿孔超过6毫米
胎面被扎了小洞其实是可以补胎的，但如果胎面的破洞超过了6mm后，补胎其实就没
汽车补胎有意义了，因为，缝隙过大，即使修补好了，也不能保证轮胎不再抛弃，所以，出现破洞
大于6mm的轮胎就尽量换掉吧。
三、胎面变形或胎体花纹脱落
这算是比较严重的轮胎问题了，既然轮胎胎体花纹都已经脱落了，无论是从美观上还
是安全上考虑，都应该赶紧换掉。
四、胎侧暴露层
胎侧露出帘布层可能是由于我们开车刮蹭了比较坚硬的物体，也有可能是轮毂碾压导
致的。露出帘布层的同时，一般也会有大量的帘布断裂，要赶紧换掉了。
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