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《汽车制动系统维修》试题库
一、概念题( 25 题)
1.气压制动：  通过压缩空气的压力来控制气动控制器，达到控制效果。
2.制动稳定性：汽车无论是直线行驶还是弯道行驶，在制动过程中要求汽车仍能维持 按预定的方向减速或停车的能力。
3.制动距离：从驾驶员踩下制动踏板开始，直到汽车停止不动时汽车所走过的距离。
4.热衰退现象：制动器升温后，由于制动摩擦片的摩擦系数降，导致制动器的摩擦力 矩下降。
5.制动踏板自由行程：指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。
6.制动器间隙：指制动器中摩擦副之间必须保持的间隙。
7.TRC ：指牵引力控制系统。
8.ASR 驱动防滑系统：牵引力控制系统防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑现象，维 持车辆行驶方向的稳定性。
9.ABS 制动防抱死系统：一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。

10.DOT  ：一种制动液的型号。
11.双管路制动：具有两套独立管路的制动传动装置。
12.鼓式制动器：靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的制动器。
13.盘式制动器：靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器。
14.制动失效：指丧失制动效能，包括完全失效和部分失效。
15.制动不灵：踩一下制动踏板不能减速或停车，连续踩几下制动踏板，效果不好；紧 急制动时，制动距离太长。
16.制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能独立完全解除，以致 影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。
17.制动跑偏：汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；紧急制动时，方向急转或甩尾。
汽车跑偏
18.故障树：一种特殊的倒立树状逻辑因果关系分析法。
19.故障诊断流程图：以流程形式出现的诊断步骤称为故障诊断流程图。
20.ABS/ASR 制动压力调节器：将 ABS/ASR 制动压力调节器组合为一体的组合式制 动压力调节器。
21.三位三通电磁阀：可动铁芯能移动到三个位置、三个通道式的电磁阀。

22.G 传感器：发动机加速传感器。
23.控制通道：能进行控制的通道
24.偶发性故障：由于系统因素造成的质量突然恶化现象。
25.液压制动：将踏板力转换成液压能的形式来传递制动力
二、填空题( 100 空)

9 ．鼓式制动器有 轮缸式  、  凸轮式  、  楔式 几种形式。                              10.制动效能评价指标：  制动距离  、    制动减速带  、制动机构  、    制动力 。
11..制动稳定性包括：  、 。
12.通过驾驶员的操纵或将其它能源的作用传给制动器， 迫使制动器产生摩擦作用的部 分，称为  制动传动机构  。
13.常见的行车制动装置即由  车轮制动器  和  液压式传动机构  两部分组成。
14.液压式传动机构主要由  制动主缸  、  制动轮缸  ，制动踏板、推杆和油管等组成。
   
   
15.汽车在制动系统中增设了前后桥                            装置，提高制动时的稳定性。  但
最理想的还是电子控制的自动防抱死装置，即    ABS  装置。
16.制动效能可以用                            来检验，也可以使用                          来检验。
17.制动稳定性好——即制动时，    前后车轮制动力  分配合理，左右车轮上的制动力
   
矩基本相等，    汽车不跑偏不甩尾    ，磨损后间隙应能调整。
18.对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用  略早于 主车；挂车自行脱钩时能  自动
   
进行  应急制动。

19.制动踏板自由行程的调整， 大多通过调节  推杆长度  的方法来实现。  将推杆长度缩
短，可以  增大  自由行程；加长则可以  减小  自由行程。
20.由于道路交通法的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用    双管路制动    传动
   
装置，单管路制动  传动装置已被淘汰。
21.双管路液压制动传动装置是利用    彼此独立  的双腔制动主缸，通过  两套  独立
   
管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路    发生故障  而失效
时，另一套管路仍能  继续起到制动  作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。
22.双管路交叉 ( Ⅹ) 型布置：一轴的  一侧  车轮制动器与另一轴  对侧    车轮制动
器同属一个管路。前后桥  制动力分配比值  保持不变，有利于提高制动稳定性。
23.双管路一轴对一轴 ( Ⅱ) 型布置：前轴制动器与后轴制动器      各有一套  管路。缺
点是当一套管路失效时，前后桥    制动力分配的比值    被破坏。
24.按交通法规的要求， 现代汽车的行车制动系都必须采用    双回路    制动系，因此
   
液压制动系都采用    串列双腔式    制动主缸。
25.双回路液压制动系中任一回路失效时， 制动主缸  仍能工作    ，只是所需踏板行程
加大，将导致汽车的  制动距离增大    ，  制动效能降低  。
三、判断题( 100 题)
1. (×)最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。