汽车几种常见故障的原因及解决方法
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来源：《科学与财富》2010年第02期
        [摘 要] 汽车的摆头、发咬、跑偏等产生的原因多种多样,对汽车危害较大,本文根据经验阐述发生的原因及一般的解决思路和方法。
        [关键词] 发咬 摆头及跑偏 方法
       
        引言
        汽车跑偏、发咬和摆头等是汽车行驶中常见的问题,跑偏就是汽车在行驶中不按直线行驶,按相关标准是在1000m内左右不超过4~5m为正常。发咬是在制动中发出啃轮或“吭吭”作响等,摆头分为高速和低速不同情况下出现的症状。
        一、制动发咬分析
        现象:抬起制动踏板后,制动阀排气缓慢或不排气,不能立即解除制动,或排气虽快,但仍有制动作用,致使汽车起步困难或行车无力。原车:
        1.制动踏板无自由行程。
        2.制动阀的排气阀调整垫片过薄,其回位弹簧过软、折断或橡胶阀座老化发胀。
        3.制动阀挺杆锈蚀。
        4.制动踏板至制动阀位臂之间传动件发卡。
        5.制动凸轮轴与支架衬套锈蚀发卡。
        6.制动鼓与摩擦蹄片间隙过小。
        7.制动蹄支销锈污或回位弹簧过软、折断。
        8.半轴套管与其后桥壳或轮毂轴承配合处磨损造成松动。
        9.制动气室膜片老化变形,单层胶膜破裂鼓起或制动软管老化,气流不畅。
        诊断:
        抬起制动踏板时制动阀排气缓慢或不排气,多属制动阀故障,表现为各轮制动鼓均发热。若排气声怯或继续排气而制动发咬,一般为个别轮制动发咬,摸试各轮制动鼓温度高者即为有故障之轮。汽车跑偏
        1.若确定制动阀有故障,应先检查制动踏板自由行程。若自由行程太小或没有,应予以调整。若自由行程正常,可旋松排气阀试验。如有好转,则为排气阀调整垫片过薄。仍无好转,可检查排气阀回位弹簧及胶座以上均正常,则应检查制动挺杆是否锈污及制动传递杆件是否活动灵活。