奇骏与逍客为同平台产物，但面向的细分市场不同。逍客是彻底城市化，而奇骏则提供了不错的越野性能。利用同一个平台多做细分市场是日产一贯的产品思路，同时也说明了日产在平台设计、新车型开发上的大厂实力。虽说奇骏跟逍客方向不同，不过它们冲着的市场对手可能只有一个，那就是本田CR-V。
面对CR-V，奇骏2.5的越野性能无疑是最大的杀手锏，比同级大部分对手更能踏足更“野”的环境。不怕“脏累活”的车厢设计也为户外活动能力锦上添花，即使是越野能力稍逊的2.0排量也同样具
有这个难得的优点。出自轿车的平台，还确保了奇骏不错的操控底子，在铺装道路上虽然比不上逍客、CR-V那么出，但驾控感受也是可圈可点的。所以，在多数对手还拘谨于“公路”范畴的时候，奇骏2.5将自己的能力延伸到了更广的地域，它要开拓的是要比CR-V去得更远的那一人。
奇骏的舒适性主要体现在座椅上，驾乘之时，路面倾斜奔波，都被座椅的柔软缓解开来，还带有点缓解疲劳的舒适。有点不好的就是坐的时间长了，背部容易出汗，如果奇骏的座椅装有通风座椅，那即使在夏天也不会有任何烦恼了。天安车险怎么样
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