故障现象：一辆2012年产中华V5轿车，搭载4A92型1.5L发动机，行驶里程5000km。用户反映该车发动机故障灯亮。
对于配气正时连续可变的发动机而言，发动机控制单元是根据发动机的负荷率、输出扭矩和转速等因素来改变配气正时的，其目的是为了提高发动机的扭矩输出能力。具体的执行过程是通过位于凸轮轴链轮中的相位执行器来改变凸轮轴的实际相位，使其与发动机控制单元输出的目标相位相一致（图1发动机故障灯亮了应该怎么办）。
既然故障码提示了凸轮轴相位执行错误，那么很有可能是凸轮轴的实际相位与其目标相位
不符。而且从试车时感到的加速无力情况来看，发动机配气相位的错误应该是客观存在的。
发动机控制单元通过控制凸轮轴电磁阀使液压控制柱塞产生位移，从而改变凸轮轴的相位。当柱塞上移时，相位执行器中提前腔的油压升高、滞后腔中的油压降低，凸轮轴的相位提前，反之相位则滞后。由此可见，凸轮轴电磁阀在控制中起到了关键作用，而且它也是整个系统中最容易检查的零件。维修人员本着先易后难的原则，决定先对凸轮轴电磁阀进行检查。
该车为新车型，因此维修人员操作时极为细心。经过认真观察确定了凸轮轴电磁阀的位置（图2）。拆下电磁阀检查，发现其过滤网破损（图3），柱塞被滤网的钢丝卡住。根据滤网破损的情况看，其损坏的原因应为人为因素，并非液压系统自身的问题。
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