写给踏板车传动改装新手
踏板车原车已经设计得很好，适合多数情况。
有少数情况，改装会得到较好效果：1，经常爬山，山高路陡坡长，适合改用加长1厘米皮带，或者减轻2克普利珠。这样爬坡会相当有力；
改装车可以上路吗2，骑车范围都是平地，没有陡坡、大坡，可以加重1克普利珠，不跑高速可加重2克。除此2种情况不建议改装传动，否则你有可能花钱自一大堆麻烦。
多数人改装都是想省油，是的，加重普利珠可以省油，相当于跨骑车挂高1-2档。高档起步意味着什么？开挂挡车的都知道。要想重普利珠起步又想不异常磨损，只有起步半离合，踏板车就只能皮带或甩块打滑实现，但是，你能不能实现只起步低转打滑，起步后高速不打滑？请自行研发材料去吧。还有些要跑坡路和高速的，也想改重普利珠，动不动18克，我只想说，你的
车很快就会有挥之不去的噪音了，噪音意味着什么？意味着间隙增大、润滑不良。
为什么会这样？对于曲轴，好理解，重普利珠使曲轴负荷增加，你能扛100斤麻袋勉强走1千米，我给你麻袋加重到120斤，不知你走1千米会有何感受。这还不是最关键的，更重要的是皮带和后离合器。用重普利珠会让皮带长期在压带盘的内圈运行，皮带接触皮带盘的面积减少，容易打滑，发热增大，而皮带盘内圈更靠近离合器轴心，导致轴心温度过高，加之使用重普利珠后，风叶转速降低，风量减少，皮带、离合器进一步升温，最后离合器黄油扛不住高温……最终导致离合器异常噪音、磨损、烧毁、皮带断裂、普利珠破裂等。
因此，要改，建议把原车的从动轮总成和皮带拆下来不用（甚至前主动轮总成都应拆下来），另用配件玩改装，这样，那天改累了或者改坏了，你还有原车零件送你回到过去，否则，你的车有可能越改越废。
踏板车发动机是一个配合整体，改任何一个内部零件都会牵一发而动全身。改重普利珠的，主要是当前国产化的零件质量不行，只是勉强及格的水平，你给它重负，它就变成不及格产品了，不及格产品能不出问题？淘宝多数杂七杂八的零件就更不用说了，本来就是不及格零件，你还重负荷，当然就摧枯拉朽。小改怡情，大改伤身。除非你能到更强的更适合的曲
轴、皮带、从动轮、黄油……
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