“⼗三五”亮丽答卷已交，“⼗四五”昂⾸再出发！
便捷⾼效的航空⽹通达全国、连接全球
5586万⼈次客流，稳居航空第四城
不断延伸的铁路通道贯通南北，畅达东西
410公⾥的⾼快铁通车⾥程
城市朋友圈不断扩⼤
纵横交错的公路⽹贯通城市、畅达乡村
28400公⾥公路通车⾥程，稳居中西部第⼀
……
眉山汽车“⼗三五”时期
的五年。五年来，我市交通固定资产投资预计完成约1825亿元，较“⼗⼆五”期间交通固定资产投资1260亿元增长45%，成都交通迎来全⽅位变⾰、枢纽能级优势全⽅位跃升，交通通道⽴体成⽹，通江达海。
刚刚召开的市委⼗三届⼋次全会提出，要加快建设国内⼤循环战略腹地和国内国际双循环门户枢纽，这为今后五年成都交通的发展明确了路径，指明了⽅向。
“⼗四五”期间
市交通运输局将以建设践⾏新发展理念的公园城市⽰范区为统揽，切实提升国际化综合交通枢纽能级，深⼊推动我市交通运输⾼质量发展，加快建设交通强市，服务构建新发展格局，为实现建设现代化新天
府、成为可持续发展世界城市贡献交通⼒量。
外建⼤通道
⾼铁⾼速航空改变⽣活
城市朋友圈不断扩⼤
翻开“⼗三五”的编年册
成都对外通道建设
不断在⾼峰中再攀新⾼
⾼铁不断延伸，航线越织越密
⾼速更加完善
铁路
“148”⾼铁交通圈加速形成
“复兴号成渝双城巴⼠提醒您，前⽅到站沙坪坝……”2020年12⽉24⽇，开通运营五年的成渝⾼铁提质改造⼯程完成，并正式上线直达复兴号动车组，成为四川⾸条时速350公⾥的⾼铁，成渝两地也迈⼊真正意义上的“1⼩时交通圈”。时速350公⾥的成渝⾼铁，只是这五年来成都铁路通道发展的⼀个缩影，西成⾼铁、成贵⾼铁、成雅铁路……⼀条条飞驰在⼭⾕平原之间的⾼铁银龙，更让成都的城市朋友圈不断扩⼤。
截⾄⽬前，全市已形成“1环10射”铁路⽹络，总⾥程达870公⾥。⾼快速铁路⾥程达到410公⾥，以成都为中⼼的“148”⾼铁交通圈加速形成。铁路货物跨境运输发展迅速，已累计开⾏列数超10000列，其中中欧班列超6000列，线路数量、运输时效、综合重载率、集装箱吞吐量等运⾏指标持续在全国同类型陆港中保持领跑⽔平。
输时效、综合重载率、集装箱吞吐量等运⾏指标持续在全国同类型陆港中保持领跑⽔平。
航空
客货运量稳居中西部第⼀
成都不沿边、不靠海，取得如此发展成就靠什么？靠的是“通天之门”。
“⼗三五”期间，双流机场完成扩能改造，天府国际机场⼀期⼯程基本建成……城市的开放之门越敞越开，航空枢纽能级持续巩固。
数据显⽰，截⽌⽬前，双流国际机场已开通航线358条，其中国内航线214条，国际（地区）航线126条（其中定期直飞航线73条），经停国内转国际航线18条，航线规模位列全国第四、中西部第⼀；年旅客吞吐量5586万⼈次、年货邮吞吐量67.2万吨，客货运量分列全国第四位和第六位，稳居中西部第⼀。
⾼速公路
“2绕13射”⾼速路⽹已形成
五年来，成都的⾼速公路⽹体系更加完善，“⼈便其⾏，货畅其流”的⾼速公路格局也⽇趋显现。
成都天府国际机场⾼速主线、成资渝⾼速、三绕⾼速蒲都段、三绕⾼速德简段、成宜⾼速建成通车，通车⾥程224公⾥，全市⾼速公路通车⾥程达到1178公⾥，“2绕13射”⾼速路⽹已形成，路⽹密度约达到8.23公⾥/百平⽅公⾥。
内构⽴体⽹
公路公交新业态成就城市⾼效运转
如果说畅通全国
通达世界的对外通道
扩⼤了成都的朋友圈
扩⼤了成都的朋友圈
那么遍布城乡
便捷⾼效的市域交通体系
则成就了成都城市的⾼效运转
公路
总⾥程路⽹密度保持中西部第⼀
五年来，成温邛、中⾦等快速通道项⽬建成通车，⾦简仁、成资等快速路项⽬加快建设……截⾄2020年底，全市地⽅公路总⾥程超过28400公⾥，路⽹密度约198.1公⾥/百平⽅公⾥，在中西部继续保持第⼀。
城市⼤动脉迅速打通的同时，农村公路也不断提质。⼀条条“畅安舒美”的农村公路风景线，带动了⼀批特⾊产业、特⾊村镇发展，崇州⽵艺村、彭州蔬菜⼩镇等⼀批特⾊⼩镇⾬后春笋般涌现，为农业农村现代化注⼊澎湃动⼒。
“⼗三五”期间，特别是2020年以来，市交通运输局深⼊落实“四好农村路”省级⽰范县创建培育及初评⼯作，新建农村公路200公⾥，完成国省⼲线⼤中修及预防性养护74.62公⾥，普通国省道桥梁防护设施提升改造即将完⼯，顺利完成国省⼲线养护“⼗三五”迎部检⼯作，会同市财政局制定《成都市农村客运可
持续发展考核奖励办法》，稳定保持我市具备条件的建制村100%通客车，⾦堂县、彭州市列为交通运输厅“⾦通⼯程”建设试点县（市）。郫都区、⾦堂县、蒲江县成功申报国家级“四好农村路”⽰范县。
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