什么是附着力
附着力表示轮胎与路面附着情况。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。  这是对整部汽车而言的，  如果对一个车轮，  那么该车轮的附着力应为：  该车轮所  受地面垂直反作用力乘路面附着系数。         
附着力是一个不依人的意志而改变的固定值，  但据实验可知，  附着系数与车  速及车轮对路面的滑动程度  (  包括滑转和滑移  )  有关。          汽车行驶时地面对驱动车轮产生的推力、  制动时地面对汽车产生的地面制动  力，  转向时汽车得以按预定轨迹达到转向要求的地面侧向反作用力都得靠附着力  提供。          各种路面的附着系数各不相同。  良好的、  干燥的水泥混凝土或沥青路面附着  系数最大，其峰值可达  0.9  ，依次是砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面，  冰路的峰值只有  0.1  ，  车轮滑动时才  0.07  。  可见由于冰路的附着系数极小，  在冰  路上欲前进困难、  欲转向不能、  欲制动刹不住车，  严重时会发生侧滑  (  甩尾  )  或激  转。  所以严冬的冰雪路上公共汽车站及其附近要铺洒砂子或煤渣以提高路面附着  系数，确保行车安全。    沿汽车的纵向和侧向都具有附着力。  但当纵向附着力较多地施于驱动车轮或  制动车轮时，  侧向附着力就会降低。  所以当制动到车轮抱住时，  车轮在地面滑移，  此
时纵向附着力已达极限，侧向附着力显著降低，汽车不能转向，  (  而转向轮已  转过一角度，  但车辆仍按原直线方向行驶  )  。  另一种情况是驱动又转向的车轮  (  前  轮驱动  )  ，如驱动时发生滑转，汽车也不能按预定要求转向。制动时如果  4  个车  轮都被抱死，  则因没有侧向地面反作用力  (  侧向附着力提供  )  来抵抗汽车受到的侧  向力  (  如道路的横向坡、转向时的离心力、侧向风等  )  而不能维持汽车直线行驶，  很可能发生侧滑或激转，  汽车失去控制，  极易发生交通事故。  所以在附着系数极  低的路面驾车需特别小心。     
各种路面上的平均附着系数    文库     
路      面        峰值附着系数      滑动附着系数   
沥青或混凝土（干）0.8  ～  0.9          0.75   
沥青（湿）        0.5  ～  0.7          0.45  ～  0.6   
混凝土（湿）      0.8      0.7   
砾      石        0.6      0.55   
土路（干）        0.68    0.65   
土路（湿）        0.55    0.4  ～  0.5   
雪（压紧）        0.2      0.15   
冰                0.1      0.07                           
汽车附着力