写在最前：
由于课本等不在身边，我只能按照书本目录进行回忆，有所缺漏还请原谅。此外，这些内容是根据课程及期末考要求整理的，与考研复试要求无关，仅作为课程参考。
教材：
《汽车理论》 主编：余志生 清华大学 机械工业出版社
《汽车理论》 主编：吴光强 同济大学 人民交通出版社 第二版
两本教材有所不同，但基本内容相似。我所在班级是两本书都有用到，故书目都给出。
授课教师：
2011级汽车学院《汽车理论》课程有多个平行班，且分为3学分（整车与车身等方向选）2学分（电子发动机等方向选）。我所上的是由左曙光老师以及吴旭东老师共同授课的3学分班级，左老师主要负责汽车轮胎力学、动力性、经济性以及制动性的授课，吴老师负责操纵稳定性以及NVH部分的授课。每个班级老师不同，期末试卷要求不同，各班重点有所差异。我所在
班级期末不要求计算题，故只有论述类题目。
左曙光老师授课部分【吴光强版汽车理论】：
绪论
汽车底盘的基本构成及各自的基本作用
第1章 作用在汽车上的外力
1.1 轮胎力及其特性
轮胎的作用、要求、轮胎的种类及规格组成、作用在轮胎上的力和力矩、轮胎六分力、轮胎纵向动力学特性、汽车轮胎与地面接触变形、轮胎的滚动阻力的产生、驱动轮胎的实际纵向力、滚动阻力系数影响因素、轮胎纵向动力学特性系数以及影响因素、轮胎侧向动力学特性以及影响因素、回正力矩、轮胎垂向动力学特性、
1.2 气动力及其特性
空气动力的六分力、空气阻力与压力阻力的种类、减少气动阻力系数的措施、升力和仰俯力
矩、减小侧向力和横摆力矩、侧倾力矩的措施
参考文献
作业题：以图文解释轮胎的滚动阻力形成原理。
以图文解释汽车车轮上需装ABS的原因。
汽车转向行驶时，非转向轮上存在回正力矩吗？用图文解释。
同一车速下，图文比较分析转弯制动与转变加速时，汽车转向轮胎上形成的回正力矩大小。
如何减少汽车行驶中的空气阻力？
如何改善汽车行驶中侧风对汽车行驶稳定性的影响？
如何降低汽车行驶中的升力？
第2章 汽车的动力性
动力性及其评价指标、行驶驱动力与行驶阻力、发动机的速度特性、电动机转速特性曲线、
汽车的驱动力图、汽车行驶的驱动-附着条件与汽车的附着力、影响附着系数的因素、汽车驱动力—行驶阻力平衡图、动力性参数的确定、汽车的功率平衡、液力变矩器汽车的动力性计算、汽车动力性的主要影响因素。
汽车附着力
第3章 汽车经济性和排放性
汽车经济性的评价指标、汽车经济性的评价与计算方法、影响汽车经济性的因素、汽车排放性控制方法
汽车动力系统的主要参数选择过程（包括内燃机汽车与电动汽车）、汽车动力系统的换档规律、电动汽车动力系统能量管理

思考题：
什么是汽车燃料经济性？主要有哪些评价指标？
影响汽车经济性和排放性的因素有哪些？
在计算汽车动力性时所使用的发动机功率与计算汽车燃料经济性时所使用的发动机功率有何不同
无级变速与汽车动力性、经济性的关系。
试分析超速挡对汽车动力性和经济性的影响
第4章 汽车的制动性
汽车制动性内容以及评价、车轮上的制动力、地面制动力、制动器制动力与附着力的关系、轮胎滑移率与附着系数关系、附着系数的影响因素、制动效能的恒定性、汽车制动时的方向稳定性、理想的制动器制动力分配、固定比例的制动器制动力汽车实际路面上的制动过程分析
思考题：
作图分析论述制动力系数与滑动率之间的关系。
作图分析论述后轮侧滑比前轮侧滑更危险
设某汽车同步附着系数为0.5，作图分析在0.3与0.7两种路面上制动时的制动过程
吴旭东老师授课部分【余志生版汽车理论】：
第5章 汽车的操纵稳定性
操稳性的内容、含义与评价指标、转向盘角阶跃输入下的时域响应、稳态转向三种类型与表征参数、线性二自由度模型、评价瞬态响应的几个参数、横摆角速度频响特性的几个参数、侧倾对稳态特性的影响、侧倾车轮外倾角变化、悬架对稳态特性的影响、汽车侧翻。
思考题
汽车的稳态响应有哪几种类型？表征稳态响应的具体参数有哪些？它们彼此之间有何关系？（要求有必要的公式和曲线）
阐述 FF 型汽车和FR型汽车在弯道加速和突松油门的工况下对汽车稳态特性有何影响？
汽车悬架如何影响汽车的稳态转向特性？试列举两种不同的悬架加以比较说明。
第6章 汽车的噪声与振动性能（部分内容由吴光强版汽车理论补充）
汽车噪声与振动性能的评价、动力源的噪声与振动、路面激励下的轮胎噪声与振动、风激励噪声、汽车振动的传递及评价、汽车车内噪声的产生及传播途径
（这章确实不记得了，功率谱密度也挺重要的）
第7章 汽车的通过性
通过性我们没有要求，但是其他班的有提到过。
期末考题回忆：
期末考一共九道大题，记不清了，大致记得如下：
1、轮胎六分力各自的定义，同一车速下，图文比较分析转弯制动与转变加速时，汽车转向轮胎上形成的回正力矩大小
2、发动机动力特性的评价指标，如何分析。下图相关。
3、装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算、如何提高经济性。
4、内燃机汽车以及电动汽车动力系统的主要参数选择过程
5、同步附着系数的影响参数。分析某汽车同步附着系数为0.5，作图分析在0.3与0.7两种路面上制动时的制动过程
6、稳态转向三种类型与表征参数之间的关系与图线。
7、动力源的噪声与振动相关内容，发动机与电机分开描述。
此外，可以百度同济大学汽车理论，精品课程里面有一套试卷，是吴光强老师班级使用的。
最后：
这些都是根据上课的内容回忆的，不太全面，还请多看课本。我们老师提到过关于理论运用于实际，比如液力变矩器相关内容、悬架与稳态特性关系等比较重点。同时与新能源汽车相关的内容多关注。考研的话我不太清楚，以考纲为准吧。祝复试成功！