道路附着系数

汽车附着力良好的道路附着力，对于汽车的行驶稳定、安全有着重要的意义。然而，由于老化或损坏，道路表面的附着力会发生变化。因此，确定道路附着力的系数是汽车科学研究以及道路工程设计中必不可少的主要指标。了解道路附着率并利用合适的方法和手段进行维护，对于汽车行驶稳定、减少事故发生有着重要的意义。

关于道路附着力，人们一般认为它是汽车行驶稳定性的指标。然而，由于不同的路面材料、不同的路面涂料配方以及不同的工程设计，道路表面的型号和附着性能也有所不同。因此，为了保证良好的汽车行驶稳定性，确定道路附着力的系数也变得非常重要。

民用汽车在行驶过程中接触的空气压力主要由轮胎和路面构成，而轮胎又是汽车行驶稳定性的关键。因此，从物理学角度考虑，只有空气压力和路面摩擦力（也叫附着力）的总和可以提供良好的汽车行驶稳定性。这里路面摩擦力的大小决定了车轮的抓地力，也就是所谓的道路附着系数。

道路附着系数的测量一般采用两种方法：力学测量法和行走测量法。力学测量法是采用机械

设备从道路表面测量切向力，并以此计算出道路附着系数。行走测量法是采用模拟汽车行驶的方式，以及一定的速度行走，测量道路表面受力情况，从而确定道路附着力系数。

另一方面，经常性的维护和保养也是确定道路附着力系数的一个重要组成部分。这里的维护保养指的是定期检查、清洁、修补以及更换损坏的路面材料。另外，还可以通过进行彻底的维护和改善，提高路面的耐磨性、抗溜性和抗冻性，从而提高道路附着力系数。

总之，确定道路附着力系数对于汽车的行驶稳定性有着重要的意义，可以采用力学测量法和行走测量法，并且要经常进行维护和保养。此外，还可以采用彻底维护改进措施，提高道路表面的耐磨、抗溜、抗冻性能，从而提高道路附着力系数，为汽车行驶稳定、安全提供帮助。