汽车理论
汽车动力性动力性指标
驱动力 行驶阻力
动力特性图
附着条件，附着力
功率平衡
燃油经济性
评价指标
计算
影响因素
电动车经济性动力装置参数选定功率
最小传动比
最大传动比
挡数传动比分配
c曲线
汽车制动性
评价指标制动效能
制动效能恒定性
制动时汽车方向稳定性
车轮受力地面制动力
制动器制动力
附着力
五概念制动力系数
滑动率
峰值附着系数
滑动附着系数
侧向力系数
影响附着系数因素
书p117
第一章
制动距离分析
估算
影响因素（p123）
方向稳定性制动跑偏原因
后轴侧滑，前轴转向力丧失
后轴侧滑比前轴侧滑危险解释p131
前后制动力比例分配
制动力分配曲线p133
制动过程分析p135
计算p140
abs工作原理p146
制动性试验操纵稳定性概述定义操纵稳定性操纵性
稳定性
p156其他定义
时域响应
稳态转向特性
瞬态转向特性
反应时间，超调量，
横摆角速度波动频率，稳定时间
侧偏特性坐标系图
影响因素
回正力矩，外倾角汽车附着力
三种稳态转向特性中性
不足
过多
3个稳态转向特性参数前后轮侧偏角绝对值之差
转向半径比
静态储备系数S.M.
瞬态响应，横摆角速度频率响应特性
侧倾与操纵稳定性
影响因素p187
侧倾轴线，悬架侧倾角刚度，车厢侧倾角p192
垂直载荷
传动系p209
转向系功能p 202
电子控制系统
汽车平顺性定义
人体震动客观四因素
人体承受机械振动评价方法
总加权均方根值评价
傅立叶变换（重点）
不平度统计特性路面谱
随机信号
功率谱密度
振动系统简化
振动系统简化
单质量系统自由振动
单质量系统频率响应特性
脉冲响应函数
正态分布下超过标准差计算
车身加速度功率谱
悬架动挠度
悬架固有频率选择
车身车轮双质量系统振动
运动方程振动分析
双质量系统传递特性
平顺性振动响应自谱
振动响应量均方根值计算
系统参数对振动响应均方根值影响
主动与半主动悬架
双轴汽车振动振型分析
欧雷准则
双轴汽车求解
人体座椅系统传递特性
力学特性
减震频率设置
平顺性实验，影响参数