Ｊｕｓｔ　Ｄｒｉｖｅ　Ｉｔ——华晨宝马５２５ｉ
作者：郭智毅
来源：《汽车与运动》2006年第08期
        一部车可以用绝外表惹得人垂涎欲滴，也可以借优异性能令人叹为观止，也可以包罗各路科技让人倍觉物超所值。当然，一部车亦可兼备所有，从而轻易地成为人们敬仰的对象。
        吉利gc9在以驾驶者为中心的驾驶室内，真皮运动方向盘为君所控，脚下强大动力任君调配，发动机激进的音律时不时催化着心态由平静到激昂的过渡；还有，怡然气候归你私有、悠扬音乐为你独享——没错，这是一种享受；或者说，这是一整套打发驱车时光的完美方案。这套方案充满着德意志式的严谨但又饱含热情，同时它还不乏尊贵气质，你们大概已经猜到此方案的制定者是谁了，没错，BMW！
        这次，我们请来了刚刚经过动力升级的华晨宝马525i，它将在此现身说法，告诉大家究竟何谓打发驱车时光的完美方案。
        物·
天津个人二手车        任何物——人物、事物，皆具相，只不过有的貌若天造、为大家共赏；有的面貌不济、对不住天地。525i，作为世界顶尖工业产品的代表作，其相当然值得我们共赏。
        新锋锐设计理念将宝马推向了世界汽车造型设计的最前沿。无论如何，当上一代5系规矩、简洁的造型思路被新5系如刀削般的锋利线条毫不留情地取代之后，每个人都惊呆了，一时间，无人确定这对于宝马家族的中坚车型来说究竟意味着什么。但往后的市场反应说明，宝马的新锋锐设计理念成功了，它广获人心，它几乎是恰到好处地将宝马品牌尊贵、激昂的灵魂经由视觉传入人们的心灵深处。
        是的，开着新5系，犀利线条烘托出的那股慑人的傲人气质始终令我心情舒畅，仿若此车在这世间无人不识、无人不敬。想想，有了这种心态，驾车还枯燥吗？
        性能·本能
        在力所能及的条件下追求最高性能表现，早已成为宝马汽车的本能。
        525i的镁铝合金直列6缸发动机当仁不让地成为了体现宝马极致性能表现的先锋力量。
        提升性能的第一步，就是减轻自重，在这方面，采用轻金属合金材质打造的动力单元似乎具有先天优势。但这还只是一台高性能发动机的最基本特质。
        标致206sw新的双VANOS（可调式凸轮轴控制装置）技术的应用，使进气和出气凸轮轴的开关点能在“滞后长安奥拓快乐王子”与“超前”之间无限平滑地调节，因此，它能在高负荷工况下，使气缸获得充足的油气混和气，而且确保绝佳的油、气混合比例能使发动机产生最大动力；而在低负荷工况下，该系统还能尽量减少缸内的残余气体，令发动机运转更平顺。
        从数值上看，2497ml发动机最大功率160kW/6500rpm，升功率高达64.08kW，实在不简单。与此同时，工程师们还为我们挖掘出了250Nm的最大扭矩，而且在2750rpm的低转速时便能悉数发出，525i起步加速的快感可想而知。别克新凯越论坛
        当然，动力核心创造了强大的驱动力意欲成全525i的动感诉求，但最终能否如愿，还要经得传动系统的“同意”。好在在一部宝马车的体内，动力系统与传动系统永远都是齐心协力的，它们之间的默契连上帝都为之感动。为了减轻传动系统的重量，铝质传动轴受到宝马工程师们的青睐，这在世界上是独一无二的。在车轮驱动轴上，工程师们同样煞费苦心，和通常的实心驱动轴不同，宝马使用的空心驱动轴不仅有效减轻了自重，与此同时，
rav4油耗
轮轴系统的非弹簧支撑重量亦有所减小，提高了行驶时的抗摇摆舒适性。所有这些重量的减轻，都是为了最大化避免动力损失，令最终传至驱动轮的动力能更有效地调动阁下的驾驶情趣。
        有了这些技术的鼎力相助，我们测试的0-100km/h加速时间为8.102秒，对这部大车来说，有这一成绩实属惊喜。
        控制·随心
        承接6缸发动机强大动力的Steptronic 6速手/自一体变速器同样是绝妙的玩物。如若你仅仅是为他人开车的司机而已，放心吧，平滑的自动模式加上精确的电子油门一定会为你赢得后座老板的大加赞赏，他在数次平静、惬意、舒畅的旅行之后定会为你加薪。出于纯粹地为他人着想，我更希望所有坐在带有宝马蓝白徽标的运动方向盘后的人都是车主，因为只有这样，他才能体味真正的宝马驾驶乐趣，在手动变速模式下、在精密悬挂系统的配合下、纵情体验不一样的驾驶。