宝马740Le
作者：卫东
来源：《汽车与运动》2019年第03期
        BMW 7系车型在注重环境可持续性的动力系统设计方面有悠久的历史，早在1984年就在该系豪华D级车的基础上研制出了采用氢气发动机技术的实验车。随后，在2006年推出了全世界第一款量产的氢气动力豪华D级车——BMW Hydrogen 7。在上一代BMW 7系车型中，BMW高效混合动力技术（ActiveHybrid）首次在豪华D级车上得以使用。BMW ActiveHy
brid 7系以V8汽油发动机、8挡Steptronic手自一体变速箱和电动机实现了轻度混合动力（Mildhybrid）设计方案。
        随着别克excelleBMW i技术亮相全新BMW 7系，给消费者带来了新的选择马自达最新款——三款插电式混合动力豪华轿车，它们是普通版BMW 740e iPerformance、长轴距版BMW 740Le iPerformance 以及四驱版BMW 740Le xDrive iPerformance。今天我们拿到手的就是四驱版BMW 740Le xDrive iPerformance。从外表上可以看出来自BMW i特有的设计特征：C柱上的“eDrive”字标，车身左右前侧的BMW i标志，采用BMW i蓝栅条的BMW双肾形格栅，蓝轮毂盖。昌铃王
        在全新BMW 7系插电式混合动力车型上搭载的采用BMW TwinPower Turbo技术的发动机源自于全新的高效动力（奇瑞 a1Efficient Dynamics）系列发动机，是BMW奔驰q1全球销量50.35万辆量产车型中马力最强劲的四缸发动机。这款排量1998ml的直列式四缸汽油发动机可以在5000～6500rpm的转速区间爆发出190kW的最大功率，在1550～4400rpm形成400Nm的最大扭矩高原。这款发动机采用的技术亮点有Twin-Scroll双涡管单涡轮增压器、200bar的高精度燃油直喷系统、VALVETRONIC全可变电子气门、进气侧及排气侧依维柯价格DoubleVANOS双凸轮轴可变气门正
时系统。平衡轴提高了发动机的运行平稳性；三元催化器位于发动机旁的布局降低了其污染排放；电子控制的涡轮增压器废气旁通阀提高了响应效果。