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某车型车窗关闭不到位问题分析
张海波1，曹晶j刘洪伟2，王健j李雨龙1
(1.一汽奔腾轿车有限公司，吉林长春130012；
2.中国第一汽车集团有限公司，吉林长春130012$
摘要：汽车电动车窗功能越来越普遍，本文结合某车型出现的车窗玻璃关闭不到位问题的排查，阐述了初始化功能的重要性，为后续主机厂对生产流程的要求提供参考。
关键词：车窗关闭不到位；车门控制模块；初始化
中图分类号：U463.6文献标志码：B文章编号：1003--639(2021)05-0082-02
Analysis of*Certain Vehicle Windows Cannot Close Completely Issue
ZHANG Hai-bo1,CAO Jin1,LIU Hong-wei2,WANG Jian1,LI Yu-long1
(1.Bestune Development Department,FAW Car Co.,Ltd.,Changchun130012,China；
2.FAW Car Co.,Ltd.,Changchun130012,China)
Abstract：The function of automobile power window is becoming more and more common.This paper expounds the importance of initialization function based on the investigation of the problem that the window glass of a certain vehicle is not closed in place.It can provide reference for the follow-up requirements of main engine plant on production process.
Key words：window not closed in place；door control module；initialization
张海波（1985-），女，工程师，硕士，从事车
身电子零件设计工作；曹晶（1980-），女，工
程师，从事车身电子零件设计工作；刘洪伟（1984-），男，
主任工程师，硕士，从事汽车电气设备设计工作；王健
（1986-），男，工程师，从事车身电子零件设计工作；李雨
龙（1989-），男，工程师，从事车身电子零件设计工作。
汽车车窗1问题来源
接到某车型现生产反馈存在如下故障现象2左后车窗玻
璃下降不到位（语音+—键）?PP车辆，操作左后电动窗开关
自动下降按键，左后车窗玻璃可以下降到底；语音降窗和遥
控降窗，左后车窗玻璃不能够下降到底，距离玻璃底部大约
10cm左右的距离。初始化学习以后故障消失。
2故障排查
从车间多台车辆对比测试发现2①操作举窗开关，左
后车窗玻璃可以下降到底（图1中0位置），再进行语音和遥
控降窗，玻璃不能下降到底（图1中2位置），如图1所示；②
先进行语音和遥控操作，再操作举窗开关，左后车窗玻璃不
能降到底，停到与语音和遥控操作相同的2号位置；③读总
线号，车窗玻璃位置示到bottom位置，总线号车窗位置如图2所示；④在左后车窗未进行初始化进行部学习，车窗自动下降停到2号位置，读车窗到2号位置电机产生的1720个；⑤左后车窗进行完初始化以后，开关按键、语音和遥控操作车窗玻璃，都可以完全降到底部，即停到1号位置，读1824个，如图3所示。收稿日期:2020-11-043原因分析
此车型了给客户带的，车窗电
的音，了能和软停能，能和停能现的车窗进行全行的学习。
个玻璃行，在实车（TTO49），学习全行程以后大约1750，停位置1720位置。软停止
《"车电％》2021年第5期
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技朮）*
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图3左后车窗下降纹波个数
位置
部约1〜3cm 。启动软停功能后，车窗
自动下 至虹位置。
PP 分析，当先进 开关按键操作%玻璃 止
0位置， 未进初始化学习，再进语音或者遥控操，相当 有初始化学习的动， 未成全的初始化学习，开启 止能。当先进语音或者遥控操，相当 进
部分学习，以操开关键、语
音或者遥控％ 玻璃都 止到2位置。 纹波个数%不论是未进 初始化学习还 部分初始化学习，虽 有 （编辑凌波）
没有 到
的吸力，断PCV 可能出现 。
7
, PCV 阀进行检查，没能 到气体流出,
证明PCV 阀出现堵塞。
图6进气泄漏位置的检查
（上接第81页）
加速踏板，观察节气门能随加速踏板的开度增大而增大，节 气门开启顺畅，无卡滞现象。断开点火开关时，节气门在复 位弹簧下，保持一个小的开度。接通点火开关几秒钟内或发
动机怠速时，能观察到节气门的开度变小。通过以上检查，
排除节气门卡滞导致发动机怠速过高的故障。
3.5进气系统的诊断
进气系统出现漏气，部分空气通过泄漏位置吸进气缸
内，泄漏进入的空气，没有经空气流量计检测，将导致发动 机怠速偏高。
起动发动
机，怠速运 转，使用烟雾
, 进气个 接部
位进泄漏检 测％ 6所
。 没有泄
漏,
上漂 存在
泄漏可以看到
被吸入
, 方向
发生 变。 经
过检查进气系统没有存在泄漏现象。
3.6 通系统的诊断
PCV 上下通 ，拆下PCV 阀％起动发动机，
将 在PCV 的通 上， 有吸力， 通
无损；将PCV
通 上， 在PCV 阀上，
止功能， 纹波个数不变。只有进行完全初始化学习以后纹波个数才会与玻璃止位置相符合。
保 门控器能够准确记录纹波个数以及玻璃
行程， 进 初始化学习。即手动操 举 开关，上升至
顶，且堵转2s ，下降至底，再上升至顶，即手动完成自学习。
4应对措施
1） 该 的发生 未进 门控模块的初始化学习操， 下线以
进4个 玻璃的全 初
始化学习，即动操作举开关，上升至顶，且堵转2s ，下 降至底，再上升至顶，即 动完成 学习。
2）
PP 初始化学习成以后，纹波个数与实际
标 TTO 不相符， 由于玻璃周边环境变化，影响纹波个数， 重新进 数据采集。5总结
该 并非单件出现
，而是车间工人或诊断仪未
进初始化操，起 间的抱怨，求车间工人或者诊 断仪都 进 整的操作。 续车型再出现 的故障分析具有指导意义。
图7 PCV 阀检查
4故障排除
—个的PCV ，发动机 ，在 的
下，怠速一 的状态，怠速过高的故障得以排
除, 复 。
5小结
起发动机怠速 的 有 , 可以 故障
的 查，通 的机故障 到故障
的， 大 一点点去排除，在 过
经。
参考文献：
[1 ] 1ZR-FE 发动机控制系统维修手册[Z ].
[2] 曾建谋.新型汽车电控汽油喷射系统结构与检修[M ].
广州：广东科技出版社，1997.
[3] 吴森.汽油机管理系统[M ].北京：北京理工大学出版
社， 2002.
（编辑凌波）
《"车电％》202#年第5期
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