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【摘要】随着我国私家车数量的不断增长与停车位的相对紧张，很多车辆被迫长时间暴露
在太阳光之下，随之产生了一系列问题。为了避免太阳光对车辆造成的损害及保障车主人身健康，可以利用太阳能对汽车进行降温隔热处理。合理利用太阳能，不仅做到了清洁环保，践行国家环保理念，同时能节约能源，充分利用汽车自身的空间，实现降温的效果。【关键词】太阳能；汽车；降温；隔热【中图分类号】U463.85【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2020）03-0035-02
1汽车过热产生的问题
为了满足人们对出行的需求，越来越多的家庭选择购买私家车。这就导致我国车辆数量持续增长，而与之相配套的车库或停车位不能满足人们对于停车的需求。这就使得许多私家车只能将车辆直接停在室外，导致汽车长时间受到太阳光的曝晒。
通过科学的实验我们了解到，当室外温度达到32.5℃时，汽车暴晒15min ，车内的温度就可以升高到64.9℃。这就告诉我们，太阳光会使得车内的温度急剧上升，导致车主在用车之前必须先打开空调进行降温处理，这就增加了汽车的能耗，使汽车的耗油量比平时上升15%。在这种状态下，汽油进行不完全燃烧
所释放的有害气体，如一氧化碳、一氧化氮等，能够达到完全燃烧状态下的5倍，而二氧化碳、PM2.5等有害气体排放量也急剧上升。车内通常处于封闭环境，无法将有害物质排出。这不仅浪费能源、污染环境，也危害人们的健康。
太阳光的辐射对私家车内部的设备也会产生一定的危害。例如，加速车内的座椅或仪表盘等设备的老化程度，而车子在太阳光下暴晒时间过长也会使得汽车装饰品产生甲醛等有害物质，也容易发生汽车自燃事件。因此，对汽车采取环保的隔热降温装置刻不容缓。
2汽车隔热降温装置市场现状
现今，市面上的私家车所使用的降温隔热装置一般都是采取吸附式遮挡板，它的作用是遮挡住照射进车体之内的部分阳光，具有一定的降温隔热的效果，但是效果并不理想。
通常，人们对汽车一般采用如下隔热降温装置。（1）普通遮阳板。这种装置是利用吸盘与绳索，使得遮阳板能够放置在汽车前窗，而不产生晃动。不过这种操作必须使用人工手动进行，安装起来较为麻烦，也容易使得隔热装置产生晃动，而且这种隔热板的降温效果比较差。
（2）汽车外部遮阳伞。遮阳伞是通过气压的作用，能够使
得自身安稳地放置在私家车的车厢上方。不过这种遮阳伞安装所需要的零部件较多，拆卸及安装耗时又
耗力，较难操作。遮阳伞所需要的空间面积较大，携带不方便，在无人看管时，也容易被不法分子盗取，实用性较差。除此之外，将遮阳伞放置在整车上部，影响私家车整体的外观，破坏了整车造型结构。同时，车体所受外界的压力与作用力也会发生变化，影响车辆的安全性能。
（3）汽车两侧车窗帘。我们通过在汽车两侧的车窗内部安装轨道，再在上面安装上窗帘，可以是单侧窗帘或双侧窗帘。通过对窗帘的控制，实现遮挡阳光。不过这种降温的方式只能遮挡从车窗两侧射入的阳光，并不能够解决车体正面投射进来的阳光，由于窗帘安装后是垂线型的，我们也无法在整个车窗最前方安设窗帘，因此这种措施对于车体内部的隔热效果并不显著。
3太阳能隔热降温装置阐述
为了满足车主对于车体内部降温隔热的需求，同时操作更为方便、简洁、节能、环保，我们提出了利用太阳能来设计隔热降温装置，此装置是在私家车的内部安装一个隔热降温材料与传动装置，隔热降温的材料是通过对太阳能薄膜及能够对光电进行转换的复合材料进行融合，能够有效阻隔阳光，再通过转换太阳能的能量用于运行整个装置，当车主停车之后，通过控制盒直接对整个装置进行操作，让隔热降温的装置实现自动升降，通过管状电机与盘簧装置拉出卷在卷筒内的隔热装置遮挡住车辆的前窗与后窗，对全车起到隔热降温的效果。
3.1太阳能薄膜层
我们通过将太阳能薄膜层与银胶布气泡隔膜层进行组合，形成隔热材料。处于最外层的太阳能薄膜层能够将太阳能转换成电能，我们所采用的是染料敏化太阳电池，它相比于其他太阳能薄膜电池材料如非晶硅与砷化镓，光电转换率虽然没有这两者高，但是非晶硅与砷化镓高转化率的材料较为厚重，还会
【基金项目】汽车太阳能智能降温装置及商业模式（项目编号：SXSDC201873）。
【作者简介】胡奇超，男，硕士研究生，浙江邮电职业技术学院助教，从事高职院校学生思想政治教育、大学生科技创新方面的工作。
汽车太阳能隔热降温装置的研究
胡奇超
（浙江邮电职业技术学院，浙江绍兴312000）
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