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2206，2013年6月版总部标准 PV
以前的版本
PV 2206：2011年11月
修订：
对PV 2206：2011-11版作了下列修订：
- 4.1 单位符号由W改为 。
1 应用范围
本标准适用于汽车(乘用车和货运车)用的电动/电子和手动车窗玻璃升降器。
2 PV 2206的车窗玻璃升降系统户外气候快速试验
3 要求
检查车窗玻璃升降系统在车辆使用寿命过程中是否能经受载荷而不受损，尤其是在极限酷热的气候条件下。
本标准并不取代部件设计任务书，它是对图纸的扩充，规定了性能指标和使用寿命。图纸上的规定应优于本标准。
必须对设计、过程和接口进行FMEA(失效模式和效应分析)。应商定对试验的规定和实施步骤。
注1：所述的试验过程不代替户外气候试验，也不取代PV 2205的热带地区的试验。本标准仅用作尽量快地出系统中可能存在的薄弱环节，否则这些缺陷将在户外气候试验时才能被发现。
4 试验
4.1 电动车窗玻璃升降系统的试验步骤
在常温下将车窗玻璃升降器安装在一块完整的门上或装在一块相应的试板上(加上项目指定的试验负荷或预载荷)。试验电压为13. 0 V。求得车窗玻璃升降电机的转矩上部特性曲线。按项目规定，测量确定第一辆车的串联电阻，如没有车辆再需测量串联电阻，则对前门选0.1 Ω，后门或后门窗玻璃升降器选用0.15 Ω。
对于带有车门控制器的车窗玻璃升降器始终需测量“最不利状态”(无软停、柔性起动、短闭锁时间、脉冲宽度调制功能…)。
在+90 °C的试验温度下，将试验装置放置在上框架上夹紧。每个工作日对车窗玻璃升降器记录一次(参见4.3的操作示意图)，步骤如下：
1.在30 min内冷却到室温
2.常温1小时的检查时间(对象变形、裂纹、刺耳噪声等的缺陷进行目测)
3.使用上框可更新的张紧装置对车窗玻璃升降器操作一次
4.用30 min再加热到+90 °C
试验时间至少为400小时。在前10个循环中(240 h)，系统不得出现损坏或功能受损。试验中和试验后，评定参数为变形、裂纹、刺耳噪声、功能故障。
涉及声学方面的故障应立即通知归口专业部门，再共同进行评定。
汽车车窗有关车窗玻璃升降电机的故障必须由归口专业部门另行评定。
4.2 手动车窗玻璃升降系统的试验步骤
试验步骤、试验温度和试验时间以及检查标准与电动车窗玻璃升降系统的相同。
仅在车窗玻璃升降器的试验方法上，采用的是连同批量生产的变速器的批量操作曲柄。上框的车窗玻璃升降器采用高于批量操作曲柄8 Nm的夹紧力矩夹紧。如果要求使用不同的夹紧力矩，则应征得专业部门的同意。
4.3 电动和手动车窗玻璃升降系统的操作示意图
5 引用资料
使用本标准时要求采用标准中的下列引用资料：
PV 2205 车窗玻璃升降器；热带地区的模拟
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