【关键词】碳氮共渗；黑组织；焦化物
0.前言
汽车离合器的从动盘总成（图1），承担的是把发动机扭矩的传送至运动系，并对发动机产生的振动和噪音起减振降噪作用。离合器频繁的接合与分离，对其动作零件从动盘、减振盘等会产生冲击，要求零件具有高的表面耐磨性。因此选用冲压成形效果好的低碳钢来制造，进行碳氮共渗来提高表面硬度，保证表面的耐磨性。
图1 从动盘总成简图
1.工艺过程
1.1加工工件
现选两种代表性的从动盘、减振盘来阐述气体碳氮共渗工艺，见表一。
表一：零件及工艺要求
注：有效层深表示从零件表面开始到硬度≥513HV的区域的深度
1.2工艺流程
1.3生产设备和检测设备
生产设备：爱协林周期式滴注气体碳氮共渗炉，俗称多用炉，型号VKE S4/2－70/85/130CN。工件从加热室到进入前室的淬火油槽，不会接触空气，可实现光亮淬火。
检测设备:① PMEB OLYMPUS金相显微镜。②MVK－H2MITUTOYO微式硬度计。
1.4气体碳氮共渗工艺
1.4.1滴注式气体碳氮共渗工艺总述
碳氮共渗是机械制造业中较为广泛采用的一种表面化学热处理，它是将碳和氮两种元素同时渗入钢制零件的表面，目的是提高零件的表面硬度，可使零件具有良好的耐磨性、抗疲劳性能和耐腐蚀性。因我国西南富含经济、环保天然气，因此使用天然气作为富化气，以甲醇作为载体气，以氨气作为渗氮介质来进行气体碳氮共渗工艺。
汽车烧甲醇在工件入炉后升温的前期，滴入甲醇和通入氮气进行排气，待炉温升至共渗温度后，继续滴甲醇并加入天然气、氨气以便迅速完全排除炉内残留微量空气，并建立共渗气氛。
为减少工件淬火的变形，适当降低工件入油前的温度。由于采用热稳定性好的HOUGHTONMT355淬火油，将油温设至120±10℃。零件淬火时，在密闭状态下把零件移至前室，直接淬入油槽中冷却大约20min，使工件温度接近120℃淬火油温，并在前室沥油10min后出炉。然后进行清洗、烘干，并在180±10℃回火90min，回火完毕出炉后立即送检。
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