其中,乘用车产量为1389.71万辆,同比增长33.83%;销量为1375.78万辆,同比增长33.17%。商用车产量为436.76万辆,同比增长28.19%;销量430.41万辆,同比增长29.9%。
中汽协预测,2011年我国汽车产销增速将达10-15%。
和世界其他国家相比,无论是汽车销售量绝对值还是增长速度,中国均遥遥领先。2010年英国市场的汽车销量同比上升了1.8%至203万辆,相比于2009年销量略为提高了北汽雷驰3.6万辆。法国全年汽车销量为225.2万辆,十年来基本持平。汽车大国——美国据测算全年销量为1150万辆。
小排量汽车销售受政策影响明显
汽车工业协会分析,刺激去年汽车销量增加的主要原因有:一是国民经济继续高速增长;二是汽车消费政策刺激,包括汽车下乡、北京购车政策等;三是,市场潜力大,购买能力增强。
总体来讲,2010年汽车市场体现出几个特点:首先,产销比例基本平衡,库存保持在50万辆—60万辆之间的正常位置;其次,各种品牌、各种车型增长均衡;第三,小排量汽车和自主品牌汽车增长明显。
其中,1.6升及以下小排量乘用车销售占乘用车总量比重68.77%,比同期下降0.88个百分点;1.6汽车视频网升及以下轿车销售占轿车总量的比重69.85%,比同期增长0.51比亚迪f5价格个百分点。消费者对购置税优惠政策力度敏感。2010年优惠政策力度有所减弱,1.6升及以下车型市场份额开始下降,7月落至最低点。
值得注意的是,自主品牌车销售同比增长高于行业同比平均增长,市场份额有所提升。2010年,乘用车自主品牌销售627.30万辆,同比增长37.05%,占乘用车销售总量的45.60%,比上年提高1.30个百分点;自主品牌轿车销售293.30万辆,同比增长32.28%,占轿车销售总量的30.89%,比上年提高1.22个百分点。
规模以上车企利税总额增55%
1-11月主要经济指标均高于上年同期,行业规模以上企业累计实现主营业务收入39350亿元,同比增长38.82%,累计实现利税总额5119亿元,同比增长54.81%。
销量排名前十位的汽车生产企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮,上述十家企业共销售汽车1559.61万辆,占汽车销售总量的86%。其中上汽销量突破300安全气囊价格万辆大关,达到355.84万辆,东风、一汽和长安销量均超过200万辆,分别达到272.48万辆、255.82万辆和237.88万辆,上述四家企业共销售1122.02万辆,占汽车销售总量的62.12%。
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