第二单元 汽车发电机的检测与试验
一、实训目的
1．掌握对发电机进行简单测量的方法。
2．学习拆解检修及装配发电机作业的根本方法。
二、工具材料
汽车交流发电机；万用表；维修工具。
三、操作要点及工程
1．汽车交流发电机的根本结构
常见汽车交流发电机的根本结构如图2-1所示。
图2-1 汽车交流发电机的根本结构
1-紧固螺母及弹簧垫圈 2-带轮 3-风扇 4-前轴承盖 5-前端盖 6-半圆键 7-定位套筒 8-前轴承 9-轴承盖紧固螺栓 10-转子总成 11-后轴承 12-电刷 13-电刷架 14-定子总成 15-后端盖 16-正极管 17-负极管 18-绝缘板 19-搭铁散热板 20-绝缘散热板 21-防护罩 22-防护罩固定螺钉 23-拉紧螺栓
2．发电机拆解前的检测
使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。对于普通发电机拆解前的测量，建议使用指针式万用表，其测量结果依使用万用表型号不同，略有差异。常用发电机各接线柱间电阻值见表2-1所示。
表2-1 常用发电机各接线柱间电阻值
发 电 机 型 号 | “F〞与“E〞间电阻〔Ω〕 | “B〞与“E〞间电阻〔Ω〕 | “N〞与“E〞或“B〞间电阻〔Ω〕 | ||
正向 | 反向 | 正向 | 反向 | ||
JF11、13、15、21、132N | 4～7 | 40～50 | ≥10k | 10～15 | ≥10k |
JWF14〔无刷〕 | 40～50 | ≥10k | 10～15 | ≥10k | |
夏利JFZ1542 | 40～50 | ≥10k | 10～15 | ≥10k | |
桑塔纳JFZ1913 | 65～80 | ≥10k | 10～15 | ≥10k | |
将测量发电机结果填入表2-2中，并据此判断发电机状态。
表2-2 发电机测量结果 〔使用万用表型号及档位： 〕
发 电 机 型 号汽车发电机调节器 | “F〞与“E〞间电阻〔Ω〕 | “B〞与“E〞间电阻〔Ω〕 | “N〞与“E〞或“B〞间电阻〔Ω〕 | ||
正向 | 反向 | 正向 | 反向 | ||
3．发电机拆解作业
⑴ 发电机的拆解按照以下操作步骤进行：
① 拆下电刷及电刷架〔外装式〕紧固螺钉，取下电刷架总成，见图2-2。
图 2-2 电刷架拆解
② 在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺栓〔见图2-3〕，将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖两大局部。
注意：不能单独将后端盖别离下来，否那么会扯断定子绕组与整流器的连接线〔即三相定子绕组端头〕。
图2-3 前、后端盖的分解
③ 将转子夹紧在台虎钳上，拆下带轮紧固螺母〔见图2-4〕后，可依次取下带轮、风扇、半圆键、定位套。
图-4 皮带轮的分解
④ 将前端盖与转子别离，假设该部装配过紧，可用拉器拉开〔见图2-5〕或用木锤轻轻敲，使之别离。
注意：铝合金端盖容易变形，因此拆卸时应均匀用力。
图 2-5 前端盖的分解
⑤ 拆掉防护罩，拆掉2-6所示的后端盖上的三个螺钉〔其中③兼作“—〞接线柱〕，即可将防护罩取下。
图2-6 后端盖的分解
对于整体式发电机，先拧下“B〞端子上的固定螺母并取下绝缘套管；再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母，取下后防尘盖；然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉，取下电刷组件和IC调节器总成；最后拧下整流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式整流器总成。
⑥ 拆下定子上四个接线端〔三相绕组首端及中性点〕在散热板上的连接螺母，如图2-7所示，使定子与后端盖别离。
图2-7 定子线圈与整流板的分解
⑦ 拆下后端盖上紧固整流器总成的螺钉，取下整流器总成〔见图2-8〕。
注：假设经检验所有二极管均良好，该步骤可不进行。
图2-8 整流板的分解
⑧ 零部件的清洗。
对机械局部可用煤油或清洗液清洗，对电气局部如绕组、散热板及全封闭轴承等宜用干净的棉纱擦拭去外表尘土、脏污。
发电机的拆解要按照工艺要求进行，禁止生敲硬卸而损坏机件。拆解的零件要按照标准清洗并顺序摆放。对有问题的零件和拆解复杂部位的顺序和连接方法，必要时要有详细记录。
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