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来源：《中国科技博览》2018年第09期
[摘 要]汽车电源系统主要是以汽车发电机为主，发电机在主要是通过将三相绕组所产生的交流电，利用二极管整流后输出符合汽车正常运转的直流电，同时向蓄电池充电。发电机作为重要的零部件之一，一旦发生故障将会对整个汽车的正常运行产生严重的影响。本文主要是就汽车发电机的常见故障诊断与排除进行了分析与研究。
汽车发电机调节器 [关键词]汽车发电机；故障诊断；排除
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）09-0136-01
引言
汽车电源系统主要是由蓄电池、发电机、电压调节器等组成。其中蓄电池与发电机属于并联工作的关系，发电机作为主要电源，蓄电池作为辅助电源。发电机在运转过程中其转速的变
化对输出电压具有决定性的影响，而电压调节器的作用则主要是通过自动调节发电机输出电压的方式，确保发电机转速过高时的电压稳定。
1、汽车发电机停止发电
常用的汽车发电机主要为硅整流交流发电机，这一类型发电机的工作原理为：在外部电路通过电刷向励磁绕组通电时，所产生的磁场将爪极分为N和S极。而磁通则在转子运转过程中交替的在定子绕组中发生变化，使定子的三相绕组在运行过程中产生感应电势，而这就是汽车交流发电机的工作原理。由此原理可以发现，硅整流发电机的正常运转必须满足以下几方面的条件：（1）定子绕组电路、励磁电路。整流器等必须保持正常工作状态。（2）转子必须在磁场的作用下旋转。由于汽车发电机运转过程中的输出电压为13.6—14.5V所以如果发动机熄火，那么蓄电池的电压应该保持在12.5—14V的范围内。如果发电机出现不发电故障，可以通过观察充电指示灯观察，如果此时点火开关处于点火状态而发动机却无法正常工作，那么则说明发电机出现故障，反之如果充电指示灯亮起，发动机工作正常后则充电指示灯熄灭。另外，蓄电池长期使用后出现严重亏电现象也会导致发动机无法起动。而导致发电机不发电的原因则对主要为：发电机传动皮带松动打滑、整流二极管短路或者断路；激磁绕组短路或者断路等几方面原因。
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