硅整流发电机概述
JF系列硅整流发电机是60年代末开始发展的新品种，供安装在拖拉机、汽车、柴油机及其他动力机械上，作为蓄电池充电和作为各种电器设备的电源。它与传统的直流发电机相比具有体积小、重量轻、低速充电性能好、无换向困难及不产生无线电干扰等优点。
硅整流发电机的使用注意事项
1)发电机运转时不允许用螺丝刀等金属品将正极接线柱与机壳或负极短接，以观察有否火花，从而判断发电机是否发电。如果被检查发电机发电正常，则就可能由很大的短路电流烧毁硅整流元件，或者由感应的高压电势击穿硅整流元件，甚至烧坏发电机。
2)发电机必须与蓄电池并联工作。如果没有蓄电池并联运行，发电机就不能稳定工作，而且容易损坏电压调节器。蓄电池的接入，对电压调节器来说，相当于并接了一个大电容器，它可以在发电机的转速突增或突减时，使发电机的输出电压趋于稳定。
3)发电机一般均为单线制，应负极接地（搭铁），注意蓄电池有必须负极接地，否则将烧坏硅整流元件和集成电路调节器。
4)发电机安装在发动机上时，应保证发电机皮带轮槽中心与发电机皮带轮槽中心对齐，三角皮带的张力不能过紧或过松。皮带过松容易使皮带轮打滑，造成发电不足，过紧容易损坏滚动轴承和三角皮带，甚至折断发电机前端盖的挂脚，一般皮带张力在三轮张紧时，用力在中心处按下有10～15毫米的距离比较适宜。
    风扇           
        10～15毫米    发电机
   
      曲轴                皮带张力示意图
    上皮带时，应使用木棒放在发电机前端盖处用力撬，不可放在后端盖上用力撬，以防损伤后端盖上电气元件。皮带张力调整后，旋紧挂脚上螺栓母。以免发电机摆动。
5)发电机每经使用750小时左右（约二万公里路程）。应该进行轴承保养。轴承用汽油洗净但不可用煤油，然后加入清洁的3号复合钙基润滑脂或4号高温润滑脂，加入量不必太多，以轴承室的（1/2～2/3）为宜，否则过多溢出，沾染滑环，影响发电，而且易使轴承发热。
6)汽车发电机调节器JF系列发电机必须与适当型号的调节器配合使用，14伏发电机与FT111或FT121型调节器配合使用。28伏发电机必须与FT211或FT221型调节器配合使用。用FT111及FT211调节器者，当发电机停机后，必须将点火开关或钥匙开关K断开防止蓄电池向磁场线圈倒流放电，故适合于汽车上使用。柴油机或拖拉机一般无点火开关或钥匙开关，选用调节器时，宜用FT121或221调节器，则在停机后，可以自动切断电源而防止倒流。
      发电机与调节器配合使用后，还必须正确掌握其是否正常工作，判断方法是；如果在发电机起动后一段时间内，充电电流由大逐渐减小，但电流表指针不指向放电位置，就说明充电系统是正常的，切不要误认为调节器电压过低而盲目地调高调节器的电压，以致造成蓄电池因过充电而损坏。如果在发电机起动后一段时间内充电电流一直很小或不充电，应及时出原因，排除故障，不要任其继续运转。如判断明确系发电机本身故障引起，则应拆下发电机进行检查修理。
7)JFZ系列发电机后端盖顶端直接装有集成电路调节器。它与JF系列发电机不同处就是用2瓦左右充电灯代替充电电流表。
  当钥匙开关K闭合，启动发电机，转速开始逐渐升高时，发电机端电压低于蓄电池电压，充电指示灯（PL）亮。此时说明发电机已由蓄电池励磁，而当转速继续升高，发电机端电压高于蓄电池电压时，充电指示灯熄灭，此时说明发电机已进入正常工作状态，对蓄电池充电并可供负载使用。如果充电指示灯（PL）将始终亮着，也就是说，蓄电池在向发电机励磁放电，时间一长，可能将线圈烧毁。
简图；    B
    PL    K
    S    D+
    F
    F
    整体式发电机接线图
8)发电机运转过程中，切不可任意接拆各个电气部件的连接线，以防发生短路，损坏硅整流元件或调节器。
9)定子线圈接有硅整流元件以后，绝对禁止用兆欧表（摇表）或220伏交流电源检查发电机的绝缘情况，否则将使硅整流元件击穿而损坏。