汽车电气统考模拟试题(一)
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一、判断题（共40题，共40分)
1.汽车上各种电气设备之间的联系是通过电磁导线及各种配电设备完成的。（×）
2.电线电缆的力学性能包括抗拉强度、伸长率、弹性、耐振动性等。（√）
3.汽车用低压电线的颜有单和双两种，选用电线颜时，应优先选用单，再选用双。（√）
5.高性能的熔断器多采用低熔点的熔体材料。（×）
6.电触头材料起着传递电能、接通或切断电路的作用。（√）
7.绝缘强度是指绝缘材料被外部施加的电压击穿时的电压值。（√）
8.以空穴导电为主的半导体，称为N型半导体。（×）
9.PN结具有单向导电性，可通过在PN结两端加正向或反向电压来证实。（√）
11.硅二极管的正向电压约为0.2V。（×）
12.汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。（×）
13.整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。（√）
14.在单相半波整流电路中，由于电源电压只在半周内输出，故电源利用率低，负载电压脉动大，输出电压低。（√）
15.晶体三极管有放大、截止和饱和3种工作状态。（√）
16.判断一个三极管的一个极是否为基极，可先假设其为基极，用万用表任一测试杆与其相接，另一测试杆分别与其余两个电极依次相接。若测得的电阻都很大（或很小），再将两测试杆对调测量，若测得的电阻都很小（或很大），则上述假设的基极是正确的。（√）
17.三极管各电极的电流分配：集电极电流等于基极电流与发射极电流之和。（×）
18.基极电流的微小变化，将会引起集电极电流的较大变化，这说明三极管具有电流放大作用。（√）
19.发光二极管的管脚有正、负极之分，一般较长的一只管脚是正极，较短的管脚是负极。（√）
21.按集成电路所处理的信号的性质或处理方式的不同，可分为半导体集成电路、膜集成电路和混合集成电路三类。（×）
22.在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析，可以很粗略地测试集成电路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。（√）
23.汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。（√）
24.大众车系电路图中的“X”线接点火开关，给小功率用电器供电。（×）
25.汽车电路原理图中所示的开关及用电器均处于工作状态，如点火开关是闭合状态、车灯开关是闭合状态。（×）
26.汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。（√）
27.当稳压二极管处于正向工作区时，电压能保持基本不变，而电流在较大范围内变化。（×）
28.汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号转换成电信号。（√）
29.交流电的三要素是频率、周期和角频率。（×）
30.在交流电路中，既有大小又有方向的量叫做矢量。（√）
31.将电器设备的金属外壳或构架与供电系统中的零线（中线）可靠地连接起来叫做保护接零。（√）
32.晶体管式门锁控制器内部有两个继电器，一个控制开门，一个控制锁门。（√）
33.一般使用充电机在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用定电压充电法。（×）
34.蓄电池硫化的重要表现为：极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时会有异常现象。（√）
35.汽车用交流发电机由三相异步发电机与硅二极管整流器组成，因此也叫硅整流发电机。（×）
36.交流发电机转子的作用是产生旋转的磁场。（√）
37.起动机电枢上的换向片之间应绝缘，因此用万用表测量相邻两个换向片之间的电阻应为无穷大。（×）
38.发电机定子绕组有无断路可用万用表测出，若用万用表测量的阻值为∞，则说明绕组有断路之处。（×）
39.点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（×）
40.电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。（√）
二、单项选择题（共计40题，共40分）
1.易熔线主要用于保护（C）电路。
A．小电流 B．一般电流 C．大电流
2对于硅三极管，发射极的死区电压约为（B）V。
A． 0.7 B． 0.5 C． 0.2
3.一般情况下，人体可承受（C） mA以下的工频电流。
A．20 B．50 C．30
4.负温度系数热敏电阻的阻值，随温度变化的规律是（A）。
A．温度高，电阻变小 B．温度低，电阻变小 C．温度高，电阻变大汽车发电机调节器
5.二极管性能好坏，可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断，一般来说（C ）。
A．正向电阻和反向电阻都越小越好 B．正向电阻和反向电阻都越大越好 C．正向电阻越小，反向电阻越大好
6.下图所示为（C）整流电路。
A．半波 B．全波 C．桥式
7.桥式整流与全波整流相似，不同的是每个二极管所承受的最大反向电压为全波整流电路的（C）倍。
A． 2 B． 1 C． 1/2
8.电子点火模块是由半导体元器件组成的电子（B）电路。
A．放大 B．开关 C．整流
9.传统点火系统中，当（B）时，点火线圈产生点火电压。
A．分电器触点闭合 B．分电器触点分开 C．初级电流上升
10.起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（C）。
A．轻载转速高 B．重载转速低 C．起动转矩大
11.对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（B）。A．电压调节器在激磁绕组之后 B．电压调节器在激磁绕组之前 C．不好确定
12.控制转向灯闪光频率的是（C）。
A．转向开关 B．点火开关 C．闪光继电器
13.两侧转向灯闪烁频率不同的原因可能是（C）。
A．闪光器故障 B．电源电压过高或过低 C．两侧灯泡功率不同
14.为不使射出光束过窄，前照灯前部装有（A）。
A．配光镜 B．反射镜 C．遮光屏
15.中央门锁出现机械故障的特点是（C）。
A．所有门锁工作不正常 B．半边车门锁动作不正常 C．个别门工作不正常
16.遥控接受器出现故障时，其故障特点是（A）。
A．所有的门锁都不能控制 B．个别车门锁不能控制 C．没规律
17.对于真空控制的中央门锁装置，当真空管路出现故障时，将造成真空泄漏，它出现故障时的特点是（A）门锁执行机构不能正常工作，甚至在门锁工作时能听到漏气的声响
A．所有 B．左前 C．右前
18.大众车系防盗控制单元有一个（C）位的识别代码。
A．4 B．8 C．14
19.碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时（A）的大小。
A．减速度 B．撞击力 C．偏转角度
20.安全气囊系统的检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少（C）s后才能开始。
A．10 B．5 C．3
21.汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统，（A）为主动安全系统。
A．制动系统 B．安全气囊系统 C． 巡航系统
22.当分离气囊模块导线连接器时，短路片将（B）。
A．把点火电路“高”和“低”端子短路 B．气囊警告灯负极线路搭铁 C．点火电路搭铁
23.被动安全系统又称（B）。
A．制动系统 B．辅助安全系统 C．安全气囊系统
A．0.294 B．0.101 C．0.402
25.某空调系统当高压侧压力达到规定值后，空调压缩机离合器分离，原因可能为（A）。
A．高压开关致使空调压缩机离合器电路断开B．安全阀起作用导致空调压缩机离合器断路C．空调压缩机损坏
26.空调系统工作时出风口温度显得不够凉，关闭空调压缩机后出风口有热气，可能的原因有（C）。
A．发动机过热 B．制冷剂加得过量 C．暖水阀关闭不严
27.用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加润滑油时，应该（C）。
A．在充入制冷剂的过程中加入 B．在测试系统是否泄漏之前加入C．在真空和加注制冷剂的操作之间加入
28.如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（C）。
A．制冷剂过量B．制冷剂不足C．制冷剂循环不良
29.如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（B）。
A．制冷剂过量 B．膨胀阀故障或热传感管安装不当 C．制冷剂中有空气
30.安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机，使之在2000r/min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（A）MPa。
A．1.275～1.4 B．1.50～1.8 C．1.0～1.221
31.数字调节汽车音响数控收音微处理器的供电多采用（B）V。
A．12 B．5 C．24
32.一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是（B）Ω。A．几千 B．∞ C．几百
33.汽车专用红外测温仪应该选择分辨率为（A）℃的。
A． 0.1 B． 1 C． 2
34.观察ABS电磁阀的信号波形时，发现波形尖峰高度降低，说明（B）。
A．ABS电磁阀线圈断路 B．ABS电磁阀线圈短路 C．ABS电磁阀线圈损坏
35.下列（B）的信号是脉宽调制信号。
A．节气门位置传感器B．排气净化电磁阀C．发动机冷却液温度
36.如果电路中有额外电压降，则应该检查（C）。
A．供电回路 B．搭铁回路 C．供电和搭铁回路
37.对汽车电器故障维修需要拆下蓄电池时，则首先要断开（B）的接线电缆。
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