日本出租
作者:牧野茂雄 邹润
来源:《汽车之友》2015年第13
        日本国内大概有25万辆出租车,现在其中最多的是丰田汽车的皇冠Comfort。皇冠Comfort与丰田在中国生产的皇冠是完全不同的车型,在日本被广泛用于出租和企业用车。以前日产汽车的Cedric与皇冠Comfort是竞争对手,Cedric停产后,日产汽车的出租占有率急剧下降。
        现在,日产正在向出租车公司提供minivan车型——NV200,但销量并不好。其中一个原因是出租司机反映丰田汽车网站驾驶NV200会导致营业额下降。在日本,minivan型出租车很少,对于一般人来说,minivan型出租是身体有缺陷人的专用需要预约的特殊出租,并不是伸手可以拦下搭乘的出租
        我是因为别的理由讨厌NV200。后排座椅的乘坐感受非常差,而且车辆重心很高,行驶时头部会出现较大晃动。同样是minivan型出租车,丰田汽车的Estima就要好些。打车的时候如果看到NV200开过来,我是绝对不会招手的。但现在日产销售的LPG燃料车只有NV200
        日本出租车基本上都使用LPG作为燃料,比汽油要便宜。汽油现在的零售价每升约130日元,LPG每升约100日元。日本国土交通省为了防止司机疲劳驾驶,限制出租车每日行驶距离为365公里。出租车公司为了获取利润只能在燃料费和车辆调遣费上削减开支。但是LPG压力容器的标准并不是国土交通省制定的,而是遵循经济产业省制定的高压瓦斯压力容器标准。出租车搭载的LPG压力容器使用6年后必须进行检查,这项检查要花不少钱。因此,出租车公司车辆使用6年后就废弃了。而且,日本原则上不允许使用国外制造的压力容器,因此无法使用韩国或者中国生产的便宜的压力容器。
        现在,出租车公司最关心的就是丰田汽车的皇冠Comfort将在20182月停止生产。丰田汽车只有这一款车型使用LPG作为燃料并搭载压力容器。出租车公司很关心丰田汽车是否正在开发出租专用的LPG车。