投资分析与建设方案规划设计/投资分析/产业运营
报告说明—
我国5米以上客车销量较为平稳，历年销量处于20-25万辆之间。
2016年销量达到26.5万辆，同比增长3.2%，为过去几年最高销量，主要
是因为新能源补贴退坡预期下年底抢装；2017年客车销量24.7万辆，同比减少6.8%，主要是受2016年抢装透支拖累。客车按用途分为座位客车、公交客车以及其他类型客车，其中座位客车主要包括客运客车、旅游客车、
通勤用客车等。2017年我国5米以上客车中座位客车、公交客车及其他客
车销量占比分别为41.4%、40.4%、18.2%，主要以座位客车、公交客车为主。从各类型客车历年销量上看，座位客车稳中有降，公交客车稳步上升。
该客车项目计划总投资15687.81万元，其中：固定资产投资11706.66万元，占项目总投资的74.62%；流动资金3981.15万元，占项目总投资的25.38%。
汽车三包
达产年营业收入35020.00万元，总成本费用27331.13万元，税金及
附加312.82万元，利润总额7688.87万元，利税总额9062.22万元，税后
净利润5766.65万元，达产年纳税总额3295.57万元；达产年投资利润率49.01%，投资利税率57.77%，投资回报率36.76%，全部投资回收期4.22年，提供就业职位653个。
明锐价格中国客车统计信息网公布了2019年6月客车行业营收情况。数据显示，2019年6月国内各客车企业累计实现销售收入70.99亿元，环比增长
14.4%，同比增长37.05%。
比亚迪g3r报价及图片目录
第一章概述
第二章承办单位概况
第三章投资背景和必要性分析第四章产业研究分析
第五章项目规划方案
第六章选址方案评估
第七章项目工程设计说明
第八章项目工艺可行性
第九章环境保护
第十章安全规范管理
第十一章风险应对评估
第十二章节能说明
第十三章进度计划
第十四章投资方案计划
第十五章盈利能力分析
第十六章评价结论
第十七章项目招投标方案
第一章概述
一、项目提出的理由
客车行业属于弱周期行业，一定程度上受国家政策的影响。2005-2014
年十年间，中国客车行业处于稳健增长的状态，年均复合增速约10%，其中2009-2011三年经历了高速增长，主要是2008年国家”四万亿“刺激政策
下的大量基建投资导致的，2009年中国新建公路、改建公路产能分别增长43%、18%，公路建设完善下，客车需求在2010年前后得到集中释放（2010
年客车销量增长长25%）。2014年以后，国内客车销量增速转负，市场容
丰田的质量管理
v3菱悦发动机量接近饱和，2016年中国客车销售53.92万辆，同比减少9.9%，2017年年
1-10月客车销量同比减少6.7%。我们认为，中国客车市场黄金发展阶段（2009-2014年）已过，未来客车市场主要增长来源于“电动化、全球化、高端化”转型。
据中国汽车工业协会数据显示，2018年，我国客车实现销量48.5万辆，同比下降7.97%，连续4年负增长。从客车细分领域看，2018年，我国大
型客车共销售7.7万辆，同比下降18.09%；中型客车共销售7.4万辆，同比下降12.94%；轻型客车共销售33.5万辆，同比下降3.74%。
二、项目概况
（一）项目名称
广东客车项目
（二）项目选址
xxx新兴产业示范区
广东，简称粤，中华人民共和国省级行政区，省会广州。因古地名广
信之东，故名广东。位于南岭以南，南海之滨，与香港、澳门、广西、湖南、江西及福建接壤，与海南隔海相望。下辖21个地级市、65个市辖区、20个县级市、34个县、3个自治县。广东是岭南文化的重要传承地，在语言、风俗、生活习惯和历史文化等方面都有着独特风格。广东也是目前中
国人口最多的省份。考古证实广东于先秦已存在高度文明，是中华文明发
源地之一。广东是中国的南大门，处在南海航运枢纽位置上，早在3000～5000年前广东就已经形成以陶瓷为纽带的贸易交往圈，并通过水路将其影
响扩大到沿海和海外岛屿。改革开放后，广东成为改革开放前沿阵地和引
进西方经济、文化、科技的窗口，取得骄人的成绩。自1989年起，广东国
内生产总值连续居全国第一位，成为中国第一经济大省，经济总量占全国
速腾二手车
的1/8，已达到中上等收入国家水平、中等发达国家水平。广东省域经济综合竞争力居全国第一。广东珠三角9市将联手港澳打造粤港澳大湾区，成
为与纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区并肩的世界四大湾区之一。2019年，广东省全年实现地区生产总值107671.07亿元，比上年增长6.2%。
所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特
别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等
配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。