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1—8月我国新能源客车市场分析
1—8月我国新能源客车市场分析
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2007—2008年．我国新能源客车的市场需求大约维持在1500～2000辆。在密集的扶持政策出台的背景下．敖国新能源客车驶入快速发展轨道，尤其在新能源客车市场上的增长潜力已经开始释放，2009年斩能源客车辜产销量分别为491，辆和4771辆(从国家客车上牌数据统计得出，新能源客车型号规格与一般车型区别明显．混合动力、纯电动客车、天然气等都有特殊标注)．在整个新能源客车市场中．主要以客车为主，尤其是
大中型新能源客车每年的销售量都占据整个新能源客车销量的9。％以
上。自2007年1一明至2010年1—8
月．在大中型新能源客车销量中．轻型客车和中型客车的销量比例呈
衰12007年．2D 10{日8十月*№Ⅱ客车丹$I 镕§情a C$位-#，ooI
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现越来越小的趋势，大型客车的销量比倒则呈现越来越太的趋势。
2010年前8个月，新能源客车销售4374辆。占据新能源商用车总销■的98％以上。新能源货车销售49辆．主要以天然气为主。从月度销■走势看．4月和5月是新能潭客车销量集中的月份．均在600
辆以上。按具体车型来看．大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量，这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高．同时具有良好的示范教应．主要买家为政府事业单位，在政策推动下有望率先实现产业化。在能源和环保的压力下．新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向．而新能源客车则是当前我国汽车生产企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。
20{O 年1—8,9新能源客车销量中．大型客车占
7635％的市场
份额．中型客车占据5"351％的市场份颉．轻型客车占据了135％的市场份额。
从图1表1可以看出近年来新能源客车销量的结构特点：1、新能源客车的销量每年的增幅都很大。2、按大中型来划分．新能源客车增迷最快的是大型客车．也就是说10m 以上的大型新能源客车是市场需求的重点．3、在新能源客车销量中．轻型客车所占据的市场比啻4最小，中型发之，大型客车比例最高。产生上连特点的原因分折：
第一、新能源客车市场在国家政策的扶持下．逐步得到发展。市场从当韧的培育期逐步过渡到成长期，市场需求也从2007年1—8月的898辆猛增l =J2010年1—8月的
4374辆。
6月份汽车销量
第二、国家在去年明确了对新能源客车的补助标准：主要依
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