粤东汽车消费市场现状调查报告此次调查活动为期一个月调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个百多个选项。接受本次调查的人员来自汕头、揭阳、潮州、汕尾四市共计获得有效调查答卷268份。接受调查的人员特点如下：主要以23－40岁左右的男性中青年组成他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高更加关心汽车是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。本次调查结果表明：汽车市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
(一)我为什么现在不买车 1．高价格、低收入影响购车在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时有71％的受访者选择了汽车价格有53％的受访者选择了收入水平选择政策影响的有28％环境影响的占21％道路限制的只占7％。
从以上调查数据不难看出当前制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87％的消费者认为国内汽车价格过高希望降价；有12 ％的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中排在第一位的仍然是价格有80％的人认为他们在购车时
会考虑价格因素；排第二位的是售后服务有63 ％；而汽车的品牌因素只占37％排第三位；考虑汽车性能因素的排第四有24％。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11％、6％和4％的人考虑到。
2．购车、用车环境都不好汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意在购车环境方面只有21％的受访者表示了满意。在表示不满意的原因上有61％的人认为购车环节的价外费用过高59％的人认为购车手续烦琐。在用车环境方面只有18％的人认为满意最不满的是道路堵塞和无停车位分别占74％和60％。
3．汽车质量、服务质量良莠不齐在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中虽然分别有75％和66％的受访者认为满意但表示不满意的也达到25％和34％。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10％表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。从1997年的分期付款到1999年的贷款购车进入2000年后汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。本次调查显示消费者
之所以不选择信贷购车方式是因为89％的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时有72％的受访者认为手续复杂、49％认为费用较高、48％的人认为担保方式太少、43％的人认为还贷时间过短、39％的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的中国的消费者普遍尚未建立消费信誉不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险为了规避风险制定的核查、担保手续让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因现行的贷款购车方式如按3年期还贷计算最终的附加费用大
约是一次性购车所需费用的10％左右对于一辆10万元左右的国产普通轿车需多花1万多元。在担保方式的选择上第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式很多汽车销售商为了开展贷款购车业务向银行提供商家第三方担保业务对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用但希望采取此种方式的受访者并不多只有15％；更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式分别为38％和33％虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车但现在此两种方式实现起来并不容易这也是影响汽车消费信贷的原因。随着城市住房私有化的进展利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多；即将新出台的机动车登记管理办法会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成
为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示受访者希望还贷时间越长越好其中希望在5年和5年以上的占77％；而79％的受访者认为每月还贷费用在1500元以下可以接
受。（二）我会何时、何地、买什么车 1．3年后购车时间最佳
在制定购车计划方面有17％的受调查人员表示将在年内购车40％的人员表示会在三年内购车5年内的占26％8年内的占17％。选择在3年～5年内购买汽车的占66％这表明了广大私人购车者对中国加入国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法3年后可能将是中国私人购车的最佳时间的开始5年后按照中美签订的协议中国的汽车进口关税将下降到25％国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法因此除了部分急于用车者外大部分购买者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产厂家及
经销商带来巨大压力。另外在对购买国产车还是进口车的调查上有66％的受访者选择了国产车而有34％的人选择了进口车由此可见中国加入世贸组织后有关汽车的相关条款及国内配套的具体政策将直接影响大多数人的购车计划。
2．首选10万元以下轿车
在调查受访者希望购买何种汽车时有71％的人选择了购买普通型轿车（10万元左右） 11％选择购买吉普车10％选择
进口汽车关税下调微型客货车选择高档轿车的只占8％。在询问所能接受的汽车价格时选择10万元以下的占66％11万～20万的占28％20万以上的只有6％。
从以上调查情况来看今后10万元以下的经济型轿车将是私人购车的首选将会成为市场主打车型。曾经因价格便宜、方便适用而广受私人消费者欢迎的微型客货车在此次调查中的欢迎度只有10％这说明微型客货车面对各大城市不断加强的环保、安全方面的管理力度和农村市场新崛起的农用汽车的竞争如不积极加强技术改进、车型更新改变低档粗糙的形象虽然加入WTO后可能暂时影响不大但其价格优势面对市场的变化和竞争已不容乐观。 3．受访者三成购买了旧车
本次在对受访者进行希望购买新车还是旧车的调查中91％的受访者都选择了将购买新车然而在对已拥有
汽车的受访者的第一辆车是新车还是旧车的调查中我们发现真正购买新车的比例只有 64％也就是说有27％的消费者虽然希望购买新车但由于种种原因在实现购车梦时还是从旧车开始的这也意味着今后中国在除新车市场外还存在着一个巨大的旧车消费市场。而购买旧车的一个最主要的原因就是旧车比较便宜在调查受访者可以接受的旧车价格问题上有52％的人认为旧车的价格在3万～5万元之间比较合适是一个可以接受的价位。
4．有形汽车市场中的品牌专卖店最受欢迎
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