比亚迪汽车营销策划书
第一章产品介绍
1. 比亚迪汽车简介
1.1简介
进口汽车关税下调
比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购川汽车有限责任公司，比亚迪股份组建了比亚迪汽车，总部位于。比亚迪进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成、、、四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。
经过五年的积累创新，比亚迪F3DM的技术已经成熟，在纯电动模式下可行驶100km，最高时速可达160 k
m /小时。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。而在实际用车情况下，将近95%的司机每天行驶不到100公里，这意味着纯电动状态即可以满足大多数人的日常出行需要，不会产生任何尾气排放。F3DM 在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。而比亚迪11月初推出的F6财富
版,7.98万元的最低价格使其成为一款超值的中级车。
1.2比亚迪名称的含义
比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”，意为“成就梦想”。
第二章策划目标
1.策划目标
1.1目标
1.1.1提升比亚迪的汽车服务营销理念，规划企业经营策略，强化企业竞争力和竞争优势。
1.1.2使广大客户深入的全方位的了解汽车以及比亚迪的服务态度。强化汽车用户对汽车服务和汽车服务业的依赖，实施市场结构优化战略，形成市场竞争优势。
1.1.3提高知名度利用老客户来吸引新客户，增加本汽车的客户量，从而增加销售量。
1.1.4提高市场占有率、销售增长率、利润目标等。
1.2比亚迪汽车存在的问题
1.2.1饰较为粗糙，特别是中控台，一些储物盒，塑料感很明显。还就是那中控台的仿桃木装饰，仿桃木的颜和整个饰不相和谐。
1.2.2原1.6的和现在刚出的1.5的都没有自动档，应该出自动档。
1.2.3电动车窗在升降的时候，声音较大。
1.2.4维修网点到目前为止较少，据调查等一些地方目前还没有一个比亚迪的4S店。
1.2.5后排坐椅中间的扶手设计上有问题，放下来后，不是平的角度，扶手向前倾斜，手放到上面不太不轻松，反而会很累。
第三章环境分析
1.全国汽车市场现状分析
1.1外部环境分析
1.1.1关于中国汽车产业的现状；从两个角度来说，宏观角度与微观角度。
1.1.1.1宏观上，中国在2001年12月11日加入了世界贸易组织，国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈。中国加入世贸组织，我国的汽车进口关税就一直在下调，这是履行WTO的义务，同时也是为了进一步鼓励竞争，优化中国市场。在2004年底，中国的加权平均关税水平下调到了8.9。2006年7月1日，我国汽车进口关税下调到25。这都是为了履行WTO的义务。同时，中国早在80年代的时候，就已经形成了近百家汽车企业的混乱局面，所以国家降低关税，就会下降国外汽车在国市场的销售价，使得其更具竞争力，从而使一些比较落后的国企业的售价就会相对较高，使得其不得不退出市场，达到优化市场的效果。
伴随着中国的改革开放，很多的国外企业进入了中国，搞起了合资，本质上就是以技术
换市场。这里面有大众，标致，丰田，奔驰，宝马等公司。根据2000年的资料显示，中国汽车市场份额中97属于合资企业，而20多家国企业仅仅占到了3%的市场份额。可以说，中国的汽车企业就是在夹缝中生存。
除此之外，加入世贸组织后，中国先后推出了关税下调预期，取消进口配额、实施《汽车品牌销售管理
办法》、进口车自动许可登记办法，整车特征办法，落地征税政策，允许外商进入汽车服务贸易领域等政策，这无疑对于中国的企业是一个很大的挑战。
1.1.1.2微观上，企业面临不得不降价的处境，处在亏损的边缘。04年中国汽车产量占世界总产量的7.91，销量占世界总销量的8.41。数字比较，我们知道中国是一个汽车进口的国家。理论上说，降低关税有利于消费者的福利。但是进口的汽车大都是高档车，对于这一部分的消费者来说，他们不在乎这辆车的价格，而是车子带来的社会地位。也就是说更高的价格，会有相对少的人来买，这样就会使得这一产品在生活中比较稀缺，使得消费者感到了更大的满足感。这是高档车所特有的虚荣效应。
06年1-5月份的统计资料显示,1.6升及以下排量轿车占轿车销售总量的54.22。这一数据表明，中国的汽车销售以低档车为主。低档车为主的销售数量跟中国的消费水平是分不开的,2004年中国的人均GDP为1270美元，就是说普通家庭买得起车，但是只是买低档车。对于这些消费者来说，买车是一项相对大的消费，所以需求弹性会比较大，就是稍微高一点的价格会使得有较多的消费者选择不再购车。所以对于低档车的售价和消费税更低的话，消费者的福利会增加更多，而且会增加很多。
1.1.2市场成长状况及产品的生命周期。
通过比亚迪不断地开发和发展，已经有了一定的知名度，并且有固定的消费人，现在比亚迪处于成长期，在稳步发展中。
1.1.3消费者分析。
1.1.3.1通过对汽车市场的调查可以发现，人们对比亚迪还是有一定的认识的，对比