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来源：《商情》2016年第05期
【摘要】从目前埃及的经济现状看，人均消费能力偏低，但是，在汽车消费上，随着政府信贷政策的逐步完善，进而刺激了汽车消费的发展，分期付款形式加上售后的完善服务体系使得埃及汽车保有量逐年上升，年汽车总交易量在三十万左右，其中新车国内组装量占据了百分之四十，其余百分之六十全部依赖进口。在此背景下，我国在汽车对埃及出口上迎来了崭新机遇。本文针对我国汽车对埃及出口的前景进行了分析，以供参考。
【关键词】中国汽车 出口 埃及 前景 分析
自2004年开始，我国自主汽车品牌奇瑞、哈飞等逐渐打入埃及市场，随着埃及经济的逐渐发展，人们的收入水平逐渐提升，加行政府政策的调整，逐渐打开了埃及汽车销售市场，而近百分之六十靠进口的埃及汽车市场，给中国带来了新的发展机遇。面对这一良好的发展前景，实现对埃及这一海外市场的深入开发势在必行。在2005年，中国华晨集团与埃及的BAG
进口汽车关税下调集团签订了CKD项目合作协议，自此展开了全新的合作模式。
一、当年中国汽车对埃及出口过程中所呈现出的主要问题
（一）尚未对消费者需求进行明确定位致使缺乏竞争优势
面向以买方为主体的汽车销售市场，要想确保我国汽车对埃及出口上能够具备优势竞争力，则就需要在准确把握消费者心理需求的基础上，通过价格的完善定位来赢得消费者认可。在汽车对埃及出口上，中国的主要竞争对手为韩国，目前，韩国依旧是埃及汽车进口的主要渠道，而一直以来中国汽车在埃及的占有率都不如韩国，同样档次的汽车，我国在价格的定位上虽然略低于韩国，但是对于中低消费人而言，其更倾向于选择大众熟知的品牌，且韩国汽车的售后服务体系较为完善，这就导致中国汽车在埃及汽车市场中缺乏竞争优势。
（二）汽车整体上的质量与性能偏低
从埃及的气候特征看，埃及气候干热，全年少雨，除部分沿海地区属于地中海气候外，大部分地区都属于热带沙漠气候，干热且风沙较大，因此，相应汽车在性能上必须具备优良的散热性，且需要以良好的越野性来应对相应交通状况。而从当前我国出口埃及汽车的品牌
看，大部分汽车的性能与质量难以满足埃及消费人的实际需求，故障问题频发且返修率较高，这些问题的存在都使得中国对埃及汽车销售上与美国以及韩国相比竞争力偏弱。
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