摘要：对新能源汽车的推广而言建设基本充电配套设备至关重要。随着全球范围内绿汽车倡导趋势的发展，我国在新能源汽车领域的发展速度不断提升，充电设施相关行业充分赋能，但是依然还存在一定的不足。总体上看充电模式与快速发展的新能源汽车相比有所滞后，其将会制约新能源汽车的可持续发展前景，因此必须要提高对新能源汽车行业相关配套产业的重视，加大对充电模式的研究力度。为深入了解我国目前新能源汽车充电模式现状，文章开展了调查研究。
关键词：新能源汽车；充电模式；调查研究
一、前言
（一）调研背景
1.政策环境
新能源汽车产业作为七大战略性新兴产业之一，获得了政府的大力支持，从 2009年开始，中
央和地方政府对新能源汽车的生产和销售环节进行补贴。但由于各种原因补贴自2017年开始逐渐退坡，按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。这意味着，延续了13年的新能源汽车国家补贴（以下简称“国补”）于2023年首日正式退出历史舞台。
2.技术发展
我国新能源汽车虽然销售量在世界上最高，但技术方面并不乐观。外企拥有较为成熟的新能源技术，但对合资企业不愿意分享新能源技术。目前新能源汽车中纯电动汽车在我国比例最大，然而其里程数会受到蓄电池的容量以及天气等问题的影响。新能源汽车在技术方面与国际差距较大，技术提升亟待解决。
3.市场环境
作为汽车“新四化”的大趋势，新能源汽车在已我国推广多年。目前，新能源汽车的需求量与 2008 年相比有了很大的飞跃，新能源汽车行业逐渐有了越来越多的参与者。新能源汽车最
先在北京市，上海等城市快速发展，自 2019 年 6 月发改委、国务院、地方政府纷纷出台各项政策，同时非限购城市扶持政策和充电设施逐步完善，新能源汽车市场逐渐向非限购城市渗透，市场前景广阔。
4.社会环境
汽车摇号很多消费者对新能源汽车只有一个初步的认识，对新能源汽车的发展和使用状况都抱有怀疑的态度，除一些“免摇号，不限行”的城市以外，人们对购买新能源汽车的欲望相对较低。其次，新能源汽车的基础设施还存在明显的不完善，最主要的是充电设施欠缺，覆盖面有待进一步提高。
（二）调研目的
由于科技和产业变革，新能源汽车已经成为汽车产业转型升级中的中坚力量，新能源汽车行业也迎来了前所未有的发展机遇。而充电基础设施是新能源汽车发展中必不可少的互补设施，且由于新能源汽车和充电基础设施之间存在间接网络效应，充电基础设施的建设和发展对新能源汽车的推广起着正向辅助作用，但是目前其建设数量还远远少于新能源汽车推广所
需量，而且充电基础设施的布局选址与充电速度快慢对新能源汽车的后续推广也影响巨大。只有在合理的行驶距离内提供充电基础设施，才能减少车主对充电问题的担忧，也就是说充电基础设施数量不仅要多，还要布局合理，才能有效解决新能源汽车用户的里程焦虑问题。本文研究新能源汽车充电模式现状，试图通过研究提出一些解决新能源汽车充电问题的建议，并对其发展趋势进行梳理，以期为行业发展带来有利作用。
（三）调研对象和调研内容
由于笔者所在地区为郑州市，所以在调研中主要针对郑州市场，在郑州市居民中随机分发 600 份问卷，其中有效问卷579 份。在受调查者中31 岁～ 40 岁中年人占将近一半，其次是 18 岁～ 30岁的年轻人，性别比例接近 1﹕1，较为科学合理。问卷设计分为 4 个部分 ；居民基础信息、居民对新能源汽车的认知情况、居民使用新能源汽车所面临的充电问题、居民对新能源汽车发展趋势的认识。
二、调研结果与分析
（一）居民对新能源汽车的认识逐步加深
中国新能源汽车行业在过去几年内经历了飞速的发展，正在从萌芽期向成长期迈进，其保有量在5年间增长了9倍有余。由于我国坚持的纯电驱动战略取向，纯电动汽车在保有量当中占有较大比重，根据中国公安部的数据显示：2021 年年底中国新能源汽车的保有量达到 784 万辆，其中纯电动汽车保有量达到640万辆，占比达到 81.63%。当前，由于科技和产业变革，新能源汽车已经成为汽车产业转型升级的中坚力量，新能源汽车行业也迎来了前所未有的发展机遇。在这种背景下，居民对新能源汽车的认识也逐步加深，根据调查结果发现，对新能源汽车持期待状态的受调查者占据了46.7%的比例，这些人员大部分都认为新能源汽车是“友好”的，如果条件允许的话自己愿意购买新能源汽车。还有一部分受调查者已经购买了新能源汽车，且在使用过程中有相对较好的体验。
（二）使用新能源汽车所面临的充电问题
充电问题是居民运用新能源汽车所面临的一个重要问题，根据调研结果发现，认为充电问题影响使用，或者由于充电问题而对新能源汽车产生不好体验、因为充电问题而不敢购买新能源汽车的人员占据了58.7%的比例。这说明充电问题是居民普遍关注的一个问题，也是影响新能源汽车发展的重要问题。充电基础设施是新能源汽车发展中必不可少的互补设施，且由
于新能源汽车和充电基础设施之间存在间接网络效应，充电基础设施的建设和发展对新能源汽车的推广起着正向辅助作用，但是目前其建设数量还远远少于新能源汽车推广所需量，而且充电基础设施的布局选址与充电速度快慢对新能源汽车的后续推广也影响巨大，因此也说明未来国家需要花费更多的精力在新能源汽车充电建设上。
（三）居民对新能源汽车发展趋势的认识
根据调研结果发现，大部分居民都认为未来新能源汽车将会成为汽车市场的“新宠儿”，其中认为新能源汽车发展前景广阔，发展趋势较猛的人员占据60.3%的比例。还有18.5%的人员对新能源汽车未来发展趋势持“不知道、不清楚”的态度。有21.2%的人员对新能源汽车发展趋势持不看好的态度。总体来看，大部分认为对新能源汽车发展是看好的。此外，就新能源汽车充电桩未来发展趋势进行了调研，其中认为随着新能源汽车不断发展，充电设施也会不断完善的人员占据了59.8%的比例。这说明大部分人员都认为充电设施是新能源汽车发展中不可或缺的一部分，且大部分人员都对此报好的想法。
三、国内新能源汽车及充电产业发展趋势
预计到2035年，汽车产业或将基本实现电动化转型，目前新能源汽车行业仍然坚持以纯电动汽车为主的发展方向，在坚持纯电驱动战略不变的前提下，实现传统燃油汽车节能化和节能汽车混动化，最后实现混动后的电驱化与纯电动汽车的有机融合。据国家新能源汽车创新工程项目组预计，到2035年，节能汽车与新能源汽车销量约各占50%，汽车产业基本实现电动化转型。艾瑞预计，在未来3年以内，纯电动汽车销量占比有望持续维持在80%左右。长期来讲，优质的纯电动汽车或将逐渐替代混合动力汽车，而正在积极研发的氢燃料汽车或将成为未来新能源汽车的重要组成部分。
在充电设施方面，从 2014 年开始，政府出台关于充电价格补贴、基础设施建设奖励等方面的政策，政府的政策方向从购置补贴倾斜到激励充电基础设施建设、提高充电便利程度上面。在中央和地方政府政策的大力支持下，充电基础设施的建设速度发生了质的飞跃，2014 年—2019 年我国的充电基础设施保持持续增长。2020 年初，充电桩首次被纳入“新基建”行列，被写入《政府工作报告》，充电桩建设和 5G 并性，并排在新能源汽车之前，成为促进新能源汽车产业发展、提升消费者购买欲望、助力新能源汽车产业升级的重要条件。2021 年两会中，《政府工作报告》再次提出要加大充电基础设施的建设，加大充电桩、换电站等设施的建设力度，未来随着新能源汽车的不断发展，充电设施也会不断健全和完善。
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