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聚焦
解汽车缺芯之痛
抓住关键零部件之芯
自2020年底以来，全球汽车芯片出现
供需失衡，严重影响了中国汽车行业的发展。
数据显示，2020年，全球汽车芯片市
场规模约3000亿元，我国自主汽车芯片产
业规模仅约70亿元，占比小于2.5%，且主
汽车之家报价2016新款要分散在低附加值和低可靠性领域。在新能
源三电系统、底盘电控、自动驾驶等领域的
关键零部件开发及主要芯片生产被国外企业
垄断。
关键零部件是汽车之本，汽车则是我
国的支柱产业之一。中国要以汽车强国应先
“强芯”，一方面要集中人力、财力、物力解
决芯片问题，加强汽车关键零部件产业链建
设，坚持自主创新；另一方面，汽车产业全
球化程度高，应加强国际分工合作协同。
针对芯片供应问题，广汽集团成立芯片
应对小组，及时协调芯片供应链问题，建立
高中低风险管理机制，积极探索开发重点芯/曾庆洪
“‘十四五’期间，广汽集团将围绕零部件补链强链，从梯级零部件研发体系、核心零部件发展、软件化能力提升入手，充分发挥零部件事业本部职能，推动产业升级，全方位提升核心竞争力。”
十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示。
国企管理
2021.4
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片替代方案。当前，广汽集团已与部分芯片合作伙伴建立战略合作关系，努力推动芯片供应链稳定升级。
从中长期来看，广汽集团将依托广汽研究院坚持自主创新和正向开发，将依靠自主创新锻造产业链供应链长板，加快创新成果的产业化。
我国智能网联新能源汽车前景非常乐观。但是，从现状来看，除了芯片存在“卡脖子”问题，还存在“充电难”“充电慢”等痛点。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示：截至2020年12月底，全国充电基础设施累计数量为168.1万台。我国新能源汽车产销量超过550万辆，车桩比例约为3:1。充电的便利性不足严重影响了用户体验。
另外，快速充电技术不完善也影响了充电的快捷度，目前快充需要40-60分钟，慢充则需要8-10个小时。下一步，要从以下两方面发力。
一是要加强配套基础设施建设，国家相关部委加强统筹、规划布局，城镇分级推动，在旧城改造、城郊结合部开发时提前考虑用地规划、充电站布局、配电设施建设等问题，新增电力供应重点考虑老旧小区和城中村地带的电力升级改造，解决这些区域用电的问题。此外，在符合条件的城市加油站、停车场配建普通充电桩，同时在一二线城市边缘、城乡结合部，新建、配建大功率快充站（如180k W），作为现有城市充电设备的积极补充。
二是要加快技术革新发展大功率快速充电技术，国家层面提高重视和统筹规划，加大相关技术的研发投入，鼓励该技术领域的产学研合作和投入。
推行职业经理人改革
高素质人才的争夺与留用成为汽车企业的重要课题。当前，“新
四化”变革如火如荼，正为汽车行
业发展带来新动力，同时也造就对
高端管理人才及高素质研发、技术
人员的大量需求，人才争夺战愈演
愈烈。
广汽集团于2018年12月正式
实施职业经理人改革，完成了5名
职业经理人的选聘，2019年又完成
了2名空缺职业经理人的公开招聘，
目前7名职业经理人已全部到位。
今年初，又选聘了职业经理人总会
计师。
近年来，广汽集团扎实推进企
业综合改革，被纳入国务院国资委
国企改革“双百行动”名单，成为
广东省首批7家“双百企业”之一。
近期，推行职业经理人改革，
健全了公司治理结构，建立与市场
发展相适应的现代企业制度，夯实
国有企业健康发展基础，进一步提
升了企业发展的竞争力，创新了选
人用人方式，完善了干部管理体制，
造就一批德才兼备、作风过硬、善
于经营、充满活力的职业经理人人
才队伍。此外，进一步提升人才的
吸引力和竞争力，为培育具有全球
竞争力的世界一流企业提供充足的
人才保障。
在国企改革的保障和推动下，
广汽集团“十三五”规划主要经济
指标全部实现，利润、利税等多项
目标均提前完成。集团汇总口径营
业总收入连续4年突破3000亿元，
利税目标提前2年完成，实现跨越
式增长。汽车销量从2016年的165
万辆增至2020年的204万辆，连续
三年超200万辆，年均复合增长率
9.5%，市场占有率由5.3%提升至
8.1%；集团连续入围世界500强，
最高排名达189位。
2020年，在面对新冠肺炎疫情
与复杂外部环境的空前挑战下，广
汽集团生产汽车共计203.5万辆，
逆势增长0.5%；销售汽车204.4万
辆，同比微降0.9%，优于行业整体
水平，向市场交出亮眼答卷。
实施“1615”发展战略
2020年10月，国务院办公厅
印发了《新能源汽车产业发展规划
（2021-2035年）》，要求深入实施发
展新能源汽车国家战略，推动我国
新能源汽车产业高质量可持续发展，
加快建设汽车强国。
面对新的发展契机，广汽将以
科技创新为引领，在“十四五”规
划的蓝图下，全面实施“1615”发
展战略，即完成1个目标：“十四五”
期末挑战汽车产销量达350万辆，
新能源汽车产品占整车产销规模超
20%，成为行业先进的移动出行服
务商；夯实6大板块：做强做实研
发、整车、零部件、商贸服务、金
融服务和出行服务；突出1个重点：
全面提升自主创新能力，实现集团
高质量发展；实现5大提升：全面实
现电气化、智联化、数字化、共享
化、国际化。
2021年是“十四五”规划开局
之年，也是广汽集团实现大发展、
大提升的起步之年。集团将推动“稳
增长、提业绩、严对标、保供应、
强自主、谋发展、育品牌”七大行
动，努力在危机中育先机，于变局
中开新局，全力挑战年度产销增长
10%的目标，确保“十四五”顺利
开局，努力开创集团高质量发展新
编辑/戎文华
曾庆洪，广东河源人。博士研究
生学历，管理学博士，高级工程师。
现任广州汽车工业集团有限公司和广
州汽车集团股份有限公司党委书记、
董事长，广东省汽车行业协会会长。
第十届、第十一届、第十三届全国人
大代表，中共广州市委委员。
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