用户单位:车号:充装介质: | |||
最大允许充装量:吨 | 充装日期:年月日 | ||
驾驶员姓名:证号: | |||
押运员姓名:证号: | |||
进站前(运输实业部)检查 | |||
检查内容 | 检查标准 | 结果 | |
1人员检查 | |||
1.1服装; | 防静电,并穿戴整齐。 | () | |
1.2安全帽; | 戴,并扣紧帽带。 | () | |
1.3皮鞋; | 防静电,且无铁钉;系好鞋带;扳好后跟。 | () | |
1.4手机; | 收缴,存放门卫。 | () | |
1.5驾驶员和押运员配备防护眼镜、橡胶手套、防毒面具等 | 有,并有效。 | () | |
2车辆检查 | |||
2.1打火机、火柴、烟蒂、香烟; | 直观无。 | () | |
2.2装卸阀门、闷盖(板); | 阀门已关闭,有闷盖(板)。 | () | |
2.3车载干粉灭火器两只; | 有效、完好,取用方便。 | () | |
2.4排气管、消火器; | 无漏气,连接牢固。 | () | |
2.5罐体外观; | 无异常。 | () | |
a)罐体铭牌和标志。 | 完好,与所装介质参数相符合。 | () | |
b)常温型罐体外观检查(重点是罐体的支撑部位); | 无异常变形,无可疑泄漏痕迹,无划痕损伤,无严重腐蚀。 | () | |
c)低温保温型罐体外观检查(重点是罐体保温连接部位); | 保温层无损坏、松脱、潮湿、跑冷等现象。 | () | |
d)接管、补强、焊接垫板等与罐体焊接连接的应力集中部位检查。 | 无目视可见裂纹,无变形,无泄漏痕迹。 | () | |
2.6罐体内检查; | |||
a)查罐内是否干净; | 无杂质、无油渍、无残液等。 | () | |
b)查酸碱度是否呈酸性或中性; | PH试纸检查呈酸性,酸碱滴定确认PH值≤7。 | 汽车铭牌() | |
2.7危化品车辆标志灯、标志牌、GPS定位系统; | 有。 | () | |
2.8有效铅封设施; | 有。 | () | |
2.9安全告示牌; | 内容填写齐全,名称与充装介质一致。 | () | |
2.10安全标签; | 有,张贴符合规范。 | () | |
2.11水箱。 | 已排空。 | () | |
3 证件检查 | |||
3.1驾驶员及押运员证; | 有。人、证相符。 | () | |
3.2查待装品种是否与槽车规定一致。 | 一致。 | () | |
本人承诺:装车前车辆已清洗干净,符合装运双氧水的要求;本人清楚,运输罐体存有其他杂质会给双氧水运输带来重大的安全隐患,并愿意承担因此产生的一切后果。 驾驶员签名:检查人: | |||
充装前(液化气站)检查 | |||
1车辆熄火,拉上手刹,交点火开关钥匙; | 已做到。 | () | |
2防溜车垫木2块; | 已放置在车轮前后。 | () | |
3电子器材; | 关闭。 | () | |
4导静电系统; | 连接正常。 | () | |
5装车发货系统; | 正常。 | () | |
6充装连接件; | 到位、可靠。 | () | |
7检查常压槽车内清洁度; | 清洁度好,无残留物。 | () | |
8核对装车联系单上的车号; | 与车牌号相符。 | () | |
9核对装车联系单上的货物名称。 | 与装车鹤位介质相符。 | () | |
充装中(液化气站)检查 | |||
1流速; | 正常。 | () | |
2装车发货系统; | 正常。 | () | |
3泄漏情况; | 无泄漏。 | () | |
4导静电系统。 | 正常。 | () | |
充装后(液化气站)检查 | |||
1装车发货系统; | 阀门关闭,发货结束。 | () | |
2连接件; | 拆下、收回。 | () | |
3导静电系统; | 卸下、收回。 | () | |
4防溜车垫木; | 移开。 | () | |
5铅封; | 有,已封好。 | () | |
6安全技术说明书; | 有 | () | |
7产品质量证明书; | 有 | () | |
8产品出库单。 | 有 | () | |
检查人签名:年月日 | |||
实际充装量:吨 | |||
铅封编号: | |||
押运员签名:年月日 | |||
备注:已确认项目用“√”表示。未确认项目用“╳”表示。需记录项目请填入数据。
注意:雷鸣、闪电、暴雨时不得进行充装。
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