电动车基础知识介绍
电动车是以电能为驱动能源，通过电动机将电能转化为机械能驱动行驶的车辆。如电动滑板车、电动自行车、四轮电动代步车、电动沙滩车、电动卡丁车、电动摩托车、电动汽车等。
其中：电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
一、 主要结构：
1、电机  2、电池  3、控制器    4、充电器    5、仪表
6、前后轮  7、车架  8、塑件等。
二、整车主要技术性能：
1、 最高车速：      25公里/小时
2、 整车质量：      39公斤
3、 续行里程：      50公里
4、 百公里电耗：    1.5度
5、 轮径：          24吋
6、 电池种类：          铅酸免维护
7、 电池组标称电压：    36伏
8、 标称容量:              12安时
9、 电动机型式：        有刷直流永磁
10、 电动机额定功率：    180瓦
11、 额定转速：          210转/分
12、 额定电压：          36伏
13、 额定输出转矩：      7.5牛.米
三、电动车工作原理:
AC220V/110V交流电源
电池组
仪表
   
          充电      电锁开关
充电器
控制器
电机
调速转把
左右刹车
   
1、 将充好电的电池组装到车子上并打开电源开关，
2、 可以转动调速转把，调速转把会给控制器一个对应转把转动角度的电压信号。控制器根
据这一电压信号确定对电机的输出功率。常规转把初始位置到最大转角位置的输出电压信号对应为0.8V～4.2V，控制器确认的电压围是1V～4V，也就是说当调速信号从1V上升到4V时控制器提供给电机的功率为从0%～100%。
3、 控制器在接到调速信号时，在没有刹车信号的情况下则根据调速信号电压的数值所对应的输出占空比例，通过斩波控制电机的输出功率。也就控制整车的行驶速度。
4、 如果有刹车信号，即使有调速信号仍然停止对电机供电。
5、 从电锁开关下端将电池组电压送入仪表显示电量，由于铅酸电池在中等倍率放电条件下，放电平台基本是一条斜线段，将斜线段上的电压值表达出来就基本表达了电量。标称36V的电池组用电到31.5±0.5V欠压保护。
6、 有的车型仪表可显示速度，需要将电机的电压变化接到仪表上，由于有一个公式（电磁感应定律既右手定则）：E=BLV    其中E为感应电动势（电机电压），B为磁感应强度（磁通密度），L为绕组有效长度，V为线速度。所以可以用电机的电压变化得知车辆行驶的速度变化。用这个对应关系来表述车速变化。
7、 随着电动车功能的不断完善，在基本功能的基础上，许多厂家将摩托车、汽车领域、家电领域的实用功能概念应用到电动车上，例如：遥控防盗报警，车头锁、巡航定速、车载音频功放等。
8、 典型接线图
四、电动车基本配置：
1、电池组
目前电动车用动力源普遍为化学电源——蓄电池组，蓄电池是电动车的动力源泉。目前，制约电动车发展的关键因素是动力蓄电池不理想。蓄电池的主要作用就是储能，电动车蓄电池的主要性能指标是比能量、比功率和使用寿命等。要使电动车能与燃机车相竞争，关键是开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的蓄电池。可用于电动车的电池有铅酸免维护电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锌空电池、燃料电池等。
电池的基本概念如下：
容量：用放电电流乘以放电时间所得的安培小时数值来表示电池的容量。
额定容量：JB/T10262规定用2小时率放电容量表示。
小时率电流：表示电池充放电电流的大小的术语。其数值为CX/Y。用IX(A)表示。
荷电保持特性：充电后的电池开路储存的容量保存性能。
大电流放电特性：以较大的电流放电时的特性。
过放电：电池过放电后再进行充电的容量恢复性能。
过充电特性：电池达到完全充电状态后继续充电的耐充电性能。
循环寿命：在规定的条件下，电池能够进行充放电的循环次数。
低温容量：在低温条件下，电池所能放出的电量。
密封反应效率：气体通过负极吸收还原成水的效率。
限压阀动作：开启和关闭的压力围
安全性：在规定的条件下电池的表现情况。
耐振动：在规定条件下电池振动后的表现情况。
组合一致性;：串联电池循环使用过程中的电压一致性。
１.1  铅酸蓄电池（目前国该电池现普遍用于电动车）：
     铅酸蓄电池已有１００多年的历史，广泛用作燃机车的起动动力源。它也是成熟的电动车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足小型电动车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低（33－35W·h/kg），所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短（250次左右），使用成本过高。
前期的铅酸蓄电池功率密度较低，应用到电动车上以后其充电速度及放电能力都不是太理想，有专家分析考虑通过减薄极板、增加极板片数来提高电化学反应面积，从而提升反应效率，提升充放电能力；通过紧凑型装配降低电池阻，再加上活性物质和电解质配方等加以调整，使该类电池对电动车的适应性大为提高。随着工艺水平的不断提高，该类电池的充放电性能不断提高。
电动车能淋雨吗
电化学方程式：PbO2 + Pb + H2SO4      2PbSO4 + 2H2O
1. 1.1  电动自行车普遍使用的型号为6-DZM-10，外形尺寸：151×100×97㎜
电动摩托车普遍使用的型号为6-DZM-14外形尺寸：181×77×167㎜
随着电池技术的发展，电动车产品的不断升级换代，电池的规格也在不断变化，单只电池的容量逐步提高，电池组的电压也不断增加。相信不久的将来加大电池容量将是实现续行里程的首选。在小型电动车尤其是在两轮电动设计过程中，笔者的观点是优先选择增加电池组容量实现续行里程，尽量避免过分提升电池组电压实现续行里程，主要原因是电池组电压过高的情况下加强了电池组的配组要求，由于一致性原因造成电池组早期失效的机会增加。