拆解后的发动机，安装前零件都需要清洗，而许多发动机零件需要用手工清洗。当发动机在机架上进行检修时，更需要手工清洗。积碳、油漆、烂泥、颜料、保护层和密封材料附着的部位，常需用刮刀或刷子清洗。下面主要介绍手工清洗零件的一些方法。
一、零件清洗的目的
发动机清洁 对发动机零件进行清洗的目的如下：有利于对发动机零件进行分类检验，及时发现发动机零件的缺陷，掌握发动机零件的磨损程度和磨损规律，从而确定发动机维修方案和维修方法；可以提高发动机运动部件的装配质量，增加润滑效果，减少各运动副之间的摩擦，延长零件的使用寿命。
二、零件清洗的方法
1.在清洗槽内洗刷
有些零件和装配总成，最好是在盛有清洗剂的槽内用刷子清洗。为此应使用专门的尼龙刷，
其端部不易张开又较柔软。多数现代的清洗槽均装有一个泵，通过手式握把喷嘴或挠性金属软管将经过过滤的清洗剂送入，清洗槽的盖应连接有安全保险片，一旦槽内出现火苗，此保险片便在75 ℃时熔断，盖子便落下而将槽关闭，使火苗熄灭。
人手在清洗剂中浸泡时间过长，可能会产生烧灼感，在某些情况下可能发展成皮疹。在清洗槽中清洗零件时，应尽可能使清洗剂的液流不冲到手上，或者带上胶皮手套。
2.用金属丝刷子除去积碳
积碳是极好的绝热体，如零件上留有积碳，正常的散热将受到阻碍。
积碳可用电钻或风钻带动的弯曲金属丝刷子清除。刷子的形状和尺寸可以是不同的，平直的和喇叭形端面的金属丝刷用于清理气缸盖、燃烧室、缸体顶部及活塞头部。深孔金属丝刷用于清理气缸盖的细部和气门零件时特别有效。使用金属丝刷清理铝制的气缸盖和活塞时动作必须轻，以防止划伤。
当使用由动力驱动的金属丝刷清理零件时，在任何情况下均应带上面罩。刷子上的金属丝常会从刷子上断下，它们会象小针头那样伤人。使用面罩可对眼睛和皮肤起保护作用。
清洗气门导管时要求特别仔细，如有积碳或胶质沉积物留存在气门上，均将使气门偏斜而研磨导管，使工作产生误差。由于气门导管清洗不当，常会使滚花工具被卡住。气门导管通常用一个手电钻和尺寸合适的尼龙刷或者弹性刮刀加以清理。喷漆稀料或化油器清洗剂可有助于溶解沉积物。检查气门导管的清理状况时，可用灯光照着导管的一端，然后从另一端俯视导管孔。当气门导管清理得当时，内面看上去应是抛光过的样子。
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